Мотоблок Фаворит. Руководство - часть 3

На твердых почвах, целинных и задёрненных участках обработку производите в несколько проходов, 
каждый раз увеличивая глубину обработки, меняя положение сошника. При этом достигается хорошее 
дробление комков почвы и обеспечивается наиболее равномерная ее структура. Обработка 
вышеуказанных почв должна проводиться с минимальной частотой вращения ножей культиватора (на 1 – 
ой передаче).

Во избежание затаптывания обработанной почвы предусмотрена возможность поворота рукояток руля на 
необходимый угол, что позволяет оператору находиться сзади, сбоку от мотоблока.

Во избежание затаптывания обработанной почвы предусмотрена возможность поворота рукояток руля на 
необходимый угол, что позволяет оператору находиться сзади, сбоку от мотоблока. При обработке почвы 
постоянно следите за сохранением горизонтального положения мотоблока.

При обработке почвы на склонах будьте особенно внимательны при смене направления движения. 
Направляйте культиватор по диагонали или поперек поверхности склона. Не допускается перемещение 
культиватора по склону с уклоном более 15°.

При завершении работы на мотоблоке:

•

переведите рычаг управления сцепления в положение «Выключено»;

•

переведите рычаг управления дроссельной заслонкой в положение «Стоп»;

•

включите нейтральную передачу редуктора;

•

выключите зажигание нажатием кнопки «Стоп»;

•

закройте топливный кран.

•

Проведите необходимое техническое обслуживание мотоблока (Раздел 8).

Работа с дополнительным навесным оборудованием к мотоблоку.

Внимательно изучите Руководство (инструкцию) по эксплуатации навесного (прицепного) орудия. 
Согласно руководству (инструкции) по эксплуатации навесного (прицепного) орудия подготовьте его к 
работе. Подсоедините навесное (прицепное) орудие к мотоблоку.

Для работы с активными навесными орудиями (косилка, снегоуборщик и др.) необходимо:

•

ослабить крепление штанги рукояткой 2 (Рис. 3);

•

развернуть руль с органами управления на 180°;

•

затянуть крепление штанги рукояткой 2 (Рис. 3).

На редукторе мотоблока расположен вал отбора мощности с установленным на нем одноручьевым 
шкивом, для привода навесного оборудования. Привод осуществляется дополнительным клиновым 
ремнем, прикладываемым в комплекте с конкретным агрегатом.

Для работы с плугом, окучником, мотоблочной лопатой и снегоуборщиком используйте грунтозацепы.

Регулирование клиноременной передачи.

Регулирование клиноременной передачи производите перемещением двигателя относительно рамы 
мотоблока. Для этого снимите защитный кожух и ослабьте гайки крепления двигателя к раме и перемычки 
между редуктором двигателя и опорой руля.

Двигатель располагается таким образом, чтобы при включенном сцеплении ветвь ремня прогнулась от 
усилия пальца руки на 30…40 мм на равноудаленном расстоянии между шкивами.

При включенном сцеплении ремень не должен касаться верхнего и нижнего ограничителей. Зазор между 
ремнем и нижним ограничителем – в пределах 7…15 мм (Рис. 8).

Натяжение троса сцепления регулируйте с помощью винта регулировочного (Рис. 12), ослабив контргайку 
на корпусе рычага сцепления.

Натяжение троса сцепления должно быть минимальным, но не вызывать проскальзывания клинового 
ремня. Критериями отказа и предельного состояния ремней следует считать обрыв, трещины глубиной до 
несущего слоя, расслоение более чем на 1/3 длины и невозможность компенсации удлинения ремня в 
приводе мотоблока.

ВНИМАНИЕ! При закреплении двигателя проверяйте расположение рабочих ручьев шкивов 
клиноременной передачи, они должны располагаться в одной плоскости. Допустимое отклонение 
не более 2,5 мм.

Регулирование скоростей.

На мотоблоке предусмотрена возможность увеличения количества скоростей за счет установки 
двухручьевых шкивов (Рис. 10). Для этого снимите кожух 1 (Рис. 3) и приводной ремень 1 с ручья «А». 
Отверните болты крепления шкивов 2 и 3, снимите шкивы, и, перевернув оба шкива на 180°, установите 
их на свои прежние места и закрепите болтами. Установите приводной ремень на ручей «Б».

Рис. 10. Клиноременная передача (Снят кожух 
ремня двигателя мотоблока).

1 – ремень В (Б) – 850 – IV; 2 – шкив ведомый; 3 – 
шкив ведущий; 4 – маслоналивное отверстие 
редуктора двигателя.

Рис. 11. Положение размыкателя зажигания при работающем мотоблоке.

1 – размыкатель зажигания.

Регулирование положения руля мотоблока.

Высота руля регулируется следующим образом:

•

ослабьте рукоятку 4 крепления руля (Рис. 3);

•

поднимите или опустите руль на требуемую высоту и затяните рукоятку 4.

Для поворота руля необходимо ослабить крепление рукоятки 2 (Рис. 3), развернуть руль на необходимый 
угол и затянуть рукоятку.

Рис. 12. Сцепление выключено.1-винт регулировочный.

Рис. 13. Сцепление включено

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ МОТОБЛОКА.

Техническое обслуживание заключается в мойке, заправке, смазке, контроле и затяжке всех резьбовых 
соединений.

Уход за наружными поверхностями мотоблока.

По окончании работы на мотоблоке его необходимо промыть от грязи, песка и прочих включений до 
полного их удаления.

Проверить затяжку всех резьбовых соединений.

Техническое обслуживание двигателя проводить согласно руководству по эксплуатации на 
двигатель мотоблока.

Техническое обслуживание мотоблока.

Перед началом эксплуатации проверьте:

•

уровень масла в двигателе, редукторе двигателя;

•

надежность крепления доступных деталей мотоблока;

•

состояние приводного клиноременного ремня;

•

давление в шкивах.

Через каждые 25…30 часов работы:

•

произведите регулировку клиноременной передачи;

•

произведите проверку количества масла в редукторе мотоблока (см. п. 5.3).

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ МОТОБЛОКА.

Мотоблок хранить в помещении с естественной вентиляцией. Не допускается хранение мотоблока и 
принадлежностей к нему в одном помещении с химическими активными веществами.

Кратковременное хранение мотоблока (до одного месяца).

Выполните работы по п. 8.1 и выполните соответствующие работы, согласно руководству по эксплуатации 
на двигатель.

Длительное хранение мотоблока Фаворит.

Выполните работы по п. 9.1. Смажьте все движущиеся (вращательно и поступательно) части и 
инструмент моторным маслом или консистентной смазкой. Проведите соответствующие работы с 

двигателем согласно руководству по эксплуатации на двигатель. На длительный период хранения 
мотоблок поставить на подставку. Один раз в три месяца осматривайте мотоблок. При обнаружении 
нарушения покрытия или образования ржавчины необходимо зачистить этот участок и смазать, или 
закрасить его.

По окончании хранения, перед началом эксплуатации произвести расконсервацию мотоблока согласно п. 
5.1.

НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.

Смотрите руководство по эксплуатации на двигатель мотоблока и пользуйтесь рекомендациями, 
приведенными в таблице.

Неисправность

Причина

Способ 

устранения

1

2

3

Двигатель мотоблока не запускается.

Нет топлива в бензобаке.

Старый бензин.

Неправильно установлен рычаг управления 
дроссельной заслонкой.

Грязная или неисправная свеча зажигания.

Недостаточный уровень масла в картере 
двигателя.

Заполните топливный бак чистым, свежим, 
неэтилированным бензином.

Слейте старый бензин из топливного бака и 
заполните его чистым, свежим, неэтилированным 
бензином.

Установите рычаг управления дроссельной 
заслонкой в положение «МАХ».

Снимите свечу зажигания. Осмотрите, очистите и 
при необходимости замените ее. Проверьте зазор 
между электродами.

Проверить уровень масла и довести его до нормы 
согласно руководству по эксплуатации на двигатель 
к мотоблоку.

Двигатель мотоблока работает неравномерно.

Плохой контакт на свече зажигания.

Старый бензин. Вода и грязь в топливной системе.

Забито вентиляционное отверстие крышки 
топливного бака.

Грязный воздушный фильтр.

Засорение карбюратора.

Надежно закрепите высоковольтный провод.

Слейте старый бензин из топливного бака и 
заполните его чистым, свежим, неэтилированным 
бензином.

Прочистите вентиляционное отверстие в крышке 
топливного бака.

Очистите или замените воздушный фильтр.

Прочистите топливные каналы и отрегулируйте 
карбюратор.

При работе двигателя и включенном сцеплении 
фрезы мотоблока не вращаются.

Обрыв клинового ремня.

Проскальзывание клинового ремня.

Заменить клиновой ремень

Отрегулировать натяжение ремня тросом 
сцепления или перемещением двигателя вдоль 
рамы.

Повышенная вибрация мотоблока.

Ослабление креплений ножей фрез или их 
повреждение.

Немедленно остановите двигатель и снимите 

Ослабление болтов или винтов крепления 
двигателя на мотоблок.

Немедленно остановите двигатель и снимите 
высоковольтный провод со свечи зажигания.