300 советов по катерам, лодкам и моторам - часть 63

' Рис. 236. Парус астраханской бударки

/ «в варув; 2 — реек; 3 — мачта; 4 — петля; 5 — ракс-бугель; 6 -> шкив: 7 — фап

Еловая мачта длиной 2400 мм и диаметром 60—70 мм

имеет у топа шкив, а у пяртнерса (банки) — утку. И шкив,

и утка служат для подъема и крепления фала.

Рей длиной 4600 мм, диаметром 40—50 мм лучше

изготовить составным из трех отрезков, соединенных

с помощью накладок и марок.

Парус к рею крепят сезнями, вплетенными в лик-

трос верхней шкаторины, и поднимают на мачту фалом

при помощи ракс-бугеля.

В нижний галсовый угол паруса заделывают коуш

с гаком. В петлю шкотового угла ввязывают шкот.

Перед подъемом паруса гаком надо закрепить галсо-

вый угол за одну из трех веревочных петель, закреплен-

ных в носовой части лодки.

Шкот пропускается через отверстие в борту.

297

Парусный катамаран из двух байдарок

Основным элементом, соединяющим байдарки, явля-

ется жесткий мостик, состоящий из двух поперечных

балок и двух палубных щитов (рис. 237). Балки выпол-

нены в виде простейших треугольных ферм, сделанных из

легкого дюралюминиевого швеллера. Нижние точки обеих

ферм соединены двумя продольными балками, которые

не только обеспечивают продольную жесткость мостика,

но и служат нижними направляющими шверта, вставляе-

мого сверху в щель между рамами палубных щитов.

На обеих байдарках верхние концы третьего и чет-

вертого шпангоутов, на которые опираются поперечные

балки мостика, соединены бимсами. В центре этих бим-

сов и по концам полок поперечных балок просверлены

отверстия для монтажных болтов М8. Шарнирное соеди-

нение мостика со шпангоутами предохраняет набор байда-

рок от деформаций, которые неизбежны, если балки бу-

дут опираться только на фальшборты.

Палубные щиты собирают на дюралюминиевых рамах

размером 1200x860. Рамы не только крепят болтами к

поперечным балкам, но и опирают (через резиновые

прокладки) на оба фальшборта каждой байдарки и при-

шнуровывают к ним тесьмой 'или тонкой веревкой.

Общий вес мостика без шверта составляет 14 кгс. Можно

сделать его еще легче, если вместо жестких подкосов

применить тросовые оттяжки. ~.

264

2700

ШпЛ

Рис. 237. Катамаран из байдарок

1 = носовая поперечина; 2 — поперечная балка иостика; 3 — палубные щиты; 4 — кормовая балка; 5 — румпель

Рис. 238. Парусное вооружение

катамарана

/ — степс; 2— шарнир гика; 3—со-

единительная муфта, 4 — мачта:

5 — топ с проушинами, 6 — шарнир

рейка. 7 — болт, 8 — болт с обухом.

9 — муфта гика