300 советов по катерам, лодкам и моторам - часть 35

Валик нетрудно изготовить самостоятельно.

Вырезанный из поролона валик 6 наденьте на трубку,

которую необходимо зафиксировать стопорными шай-

бами 1 на оси с изогнутым концом 5. Остается только

насадить ручку 4 от напильника или стамески. Валик

может быть и деревянным (поз. 2). Тогда на него наклеи-

вают обрезки синтетических дорожек 3, клочки искус-

ственного меха (с коротким ворсом) и пр. Клей не должен

растворяться в краске. Решетчатую доску сделайте из

куска жести.

Как правильно красить

Малярную кисть опускают в краску не глубже, чем

на треть щетины.

Краску накладывают тонким слоем, чтобы она- не

давала подтеков и не пузырилась, когда подсохнет.

Повторно опускать кисть в краску можно лишь после

того, как будет полностью израсходована краска, набран-

ная на кисть раньше.

Кисть старайтесь держать не у корня, а за ручку и

перпендикулярно к окрашиваемой поверхности. Делайте

ровные длинные мазки без сильных нажимов. Закончив

мазок, отрывайте кисть, не размазывая краску. Малые

поверхности проходите одним мазком во всю длину.

Пройдя часть поверхности в одном направлении, сейчас же

пройдите ее в другом — перпендикулярном предшеству-

ющему, но уже с меньшим нажимом и меньшим количе-

ством краски на кисти. Окончательные мазки всегда

наносятся вдоль окрашиваемой поверхности (например,

на вертикальной плоскости в вертикальном направлении)

без нажима и почти сухой кистью.

Во время работы помешивайте краску, чтобы она

сохраняла постоянную густоту и цвет.

Перед повторной окраской проверьте, хорошо ли

просох предыдущий слой (краска, нанесенная поверх

непросохшего слоя, впоследствии отстанет от поверх-

ности).

В сырую погоду красить нельзя. Работать с клеевыми

красками следует в нежаркие дни, утром или под вечер,

так как при высокой температуре воздуха клеевая краска

хуже пристает.

141

170

п

171

Чем красить корпус судна

Для борьбы с обрастанием подводной части судна

применяются специальные краски и мастика с ядовитыми

веществами, способными убивать микроорганизмы. К со-

жалению, такие краски в продажу для населения обычно

не поступают. Поэтому вместо них придется рекомендо-

вать хотя и менее эффективные, но зато доступные свин-

цовые краски.

Лучшая из них — свинцовая зелень «ярь-медянка».

Несколько хуже свинцовые белила, свинцовый крон,

свинцовый сурик и другие свинцовые краски цельных

цветов. Учтите, что примешивание к чистым свинцовым

белилам масляных красок другого цвета (синей, красной,

зеленой) только ухудшает их противообрастающие свой-

ства. Надводные борта также лучше покрывать свинцо-

выми красками как наиболее водостойкими.

172

Краски для внутренних помещений

Во внутренних помещениях судов поверхности, за-

грунтованные свинцовыми красками (белилами, суриком,

кронами, «ярь-медянкой»), могут быть впоследствии окра-

шены и несвинцовыми (цинковыми) масляными красками;

однако при повышенной сырости (под пайолами, в кок-

пите и т. п.) лучше и для последующих слоев применять

свинцовые масляные краски.

173

Окраска дюралюминиевых корпусов

Дюралюминиевые лодки грунтуют фосфатирующими

грунтами ВЛ-08 или ВЛ-02, в которые за 30 мин перед

окраской вводят кислый разбавитель, или цинковыми

белилами. Если вы не сможете достать грунт ВЛ-08,

загрунтуйте лодку эпоксидной краской ЭП-51 белого

цвета, в крайнем случае эпоксидной смолой, введя в нее

сухие цинковые белила или цинковый крон. Эпоксидная

смола кроме пигмента должна содержать отвердитель

(полиэтиленполиамин).

Красить можете только цинковыми белилами марок

М-00, М-0 или М на льняной олифе или глифталевом лаке

142

марки 6с (водостойкий светлый). Покрытие в два слоя

надежно изолирует металл от воды.

Нитрокраски (грунт и эмали) следует наносить только

на очищенный (голый) металл. В этом случае при условии

тщательного обезжиривания покрытие будет качествен-

ным.

Можно красить масляными красками на основе цинко-

вых белил, например охрой, ультрамарином, кобальтом,

киноварью, лазурью, зеленью цинковой, сиеной, сажей,

умброй, алюминиевой пудрой.

Лучше применять не масляные краски, а масляные

эмали, которые обладают большей прочностью и дают

хороший глянец. Эмали наносят на слой масляного

грунта; непосредственно покрывать ими металл нельзя.

Важно помнить, что масляные краски (и все виды

эмалей), содержащие свинцовые пигменты,— свинцовый

сурик, свинцовые белила, свинцовый крон—употреблять

для окраски дюралюминевых конструкций нельзя, по-

тому что такие соединения разрушают алюминий.

Защита швов и окраска бакелизированной фанеры 1/4

Если корпус собран из бакелизированной фанеры,

стыки и пазы с головками шурупов следует покрыть

клеем ВИАМ-БЗ в один или, лучше, в два слоя (ширина

покрываемой полосы 100 мм на каждый ряд шурупов).

Клей защитит торцы фанеры от разрушения.

Поверхность обшивки или палубы из бакелизирован-

ной фанеры можно покрыть бакелитовым лаком в один-

два слоя, а затем покрасить бакелитовым лаком с 12—

10% алюминиевой пудры в два слоя или какой-либо

краской, которая была рекомендована для покрытия

корпуса судна. По высыхании бакелитового лака необ-

ходимо слегка прошкурить поверхность для лучшей

адгезии (прилипания) последующих -слоев краски.

Если слой бакелитового лака не наносится перед

окраской, нужно прошкурить поверхность самой фанеры.

Как сделать строительную фанеру водостойкой  • ' Э

Если при постройке судна вы не достали водостойкой

фанеры, не огорчайтесь. Можно применить и строитель-

ную фанеру, приняв меры по защите ее от расслаивания.

143

Естественно, что строительную фанеру целесообразно

использовать лишь при постройке небольших судов —

мотолодок, швертботов, тузиков, которые хранятся на

берегу.

Имейте в виду, что очень часто расслаивание фанеры

начинается не снаружи, а изнутри корпуса, поэтому во

всех случаях наличие воды в лодке крайне нежела-

тельно.

Для защиты строительную фанеру необходимо про-

питать натуральной олифой. Делается это так. Нано-

сится слой олифы, после чего поверхность фанеры про-

глаживается утюгом, нагретым до температуры 150—

200° С. Процедура повторяется до тех пор, пока фанера

ле перестанет впитывать олифу. При такой пропитке олифа

проникает в фанеру вплоть до клеевого слоя. Внутреннюю

сторону обшивки надо пропитывать до установки на

набор, наружную — после.

176

Окраска парусины

Парусиновые поверхности красят масляной краской,

разведенной на натуральной олифе. Перед окраской

загрязненную парусину моют, а чистую просто смачивают.

Краску наносят на слегка влажную поверхность с одной

или двух сторон.

Парусину, подвергающуюся изгибам (тенты), окра-

шивают специальным составом. Для его приготовления

в теплую дистиллированную воду (12 вес. ч.) наструги-

вают воск (0,5 вес. ч.), мыло хозяйственное (0,5 вес. ч.)

и нагревают ее до температуры 80—90°. Как только

мыло и воск растворятся, добавляют льняной олифы

(43 вес. ч.) и все тщательно перемешивают. В смесь вво-

дят краску (37 вес ч.), продолжая перемешивание. После

получения однородного состава нагрев прекращают и

добавляют сиккатив (7 вес. ч.).

177

Обшивку надувной лодки можно восстановить

Защитный слой прорезиненной ткани, из которой

изготовлена надувная лодка, можно восстановить таким

образом. Нужно заполнить лодку воздухом до рабочего

давления и тщательно промыть чуть теплой водой повреж-

144