Режим работы. Режимом работы подъемников называется распределение
календарного времени на их основную работу и перерывы по различным
причинам. Время, затрачиваемое на выполнение технологического процесса и
неизбежные технологические перерывы (установка различных сменных
грузозахватных приспособлений), перерывы для сдачи-приема смены и
выполнение технического обслуживания, называется рабочим временем.
При работе подъемников могут возникать также перерывы по организационным
причинам, связанным с нарушением технологического процесса, падением
напряжения в сети, нечеткой работой рабочих, обслуживающих подъемник.
Минимальные перерывы по
организационным причинам допускаются условно 0,5 ч
на смену
При определении режимов работы принимают три периода календарного
времени: сменный, суточный и годовой, в соответствии с чем режим работы
бывает сменным, суточным и годовым.
Сменный режим работы зависит от типа машины и ее грузоподъемности и
предусматривает распределение сменного времени на отдельные отрезки, в
течение которых машина выполняет основные операции и имеет перерывы в
работе.
Сменный режим для подъемников определенного строительства уточняют в
зависимости от конкретных условий. Так, при работе в одну смену из
сменного режима исключают время на передачу подъемника одного машиниста
другому. При ограниченном периоде строительства (например, летнем)
уменьшают время на простои по организационным причинам и метеоусловиям.
Суточный режим определяет количество смен работы подъемника в течение
суток и в первую очередь зависит от принятой организации работ на
строительной площадке.
Годовой режим работы определяется для конкретных условий эксплуатации с
учетом района строительства, мощности и расположения ремонтной базы,
расположения объектов, а также эксплуатационных особенностей машин. При
расчете годового режима учитывают только те перерывы, которые занимают
целиком смену или сутки, праздничные-и выходные дни, перерывы, связанные
с демонтажом, перевозкой и монтажом на новом месте, простои из-за
неблагоприятных метеоусловий, время на техническое обслуживание и
ремонт, непредвиденные простои по организационным причинам.
Производительность. Различают следующие виды производительности
подъемников.
Техническая производительность — это количество тонн груза, поднятого за
определенный промежуток времени (час, смену). Техническая
производительность определяется с учетом всех элементов цикла работы
подъемника, которые обеспечивают выполнение работы в минимальное
технически возможное время.
Эксплуатационная производительность определяется с учетом дополнительных
потерь времени на мелкий ремонт, техническое обслуживание, отдых
машиниста и рабочих, а также простои вследствие неподготовленности
фронта работ, перерывов в подаче энергии, несвоевременной доставки
грузов к подъемнику, метеоусловий, смены грузозахватных приспособлений,
переадресовки грузов с этажа на этаж.
Схемы установок подъемников. Строительные подъемники устанавливают
снаружи и внутри здания и сооружения.
Место установки подъемника зависит от конфигурации здания (объекту),
технологии и темпа строительства, вида материалов, расположения путей
подвоза материала к подъемнику.
При высоких темпах строительства отделочные работы ведут широким фронтом
по всему зданию. В этих условиях обычно устанавливают грузовые
подъемники на каждую секцию здания.
При малой высоте здания (до 5 этаже) используют
только грузовые подъемники, а при большей высоте, помимо грузовых,
применяют грузопассажирские подъемники, которые часто устанавливают еще
на этапе возведения первых этажей здания. Количество грузопассажирских
подъемников зависит от площади дома и количества работающих на нем
людей.
Грузовые подъемники с неповоротными платформами располагают снаружи
здания либо длинной стороной платформы вдоль стены, либо перпендикулярно
стене (рис. 94). В последнем случае подъемник устанавливается без
крепления к зданию .(как •свободно стоящий) на высоту, допускаемую
инструкцией по эксплуатации. В некоторых случаях грузовые подъемники,
размещают внутри здания, например при строительстве высотных и
уникальных зданий.
Рис. 94. Схема установки подъемника относительно
стены здания:
а-длинной стороной платформы перпендикулярно стене, б — длинной стороной
платформы параллельно стене
Грузопассажирские подъемники устанавливают у здания
правой и левой сторонами. При правой установке кабина располагается
справа от мачты, при левой — слева, т. е. весь подъемник оказывается
повернутым на 180° относительно правого положения.
Пульт управления машиниста целесообразно располагать со стороны
грузонесущего органа грузового подъемника под углом 45° ( в плане) к
зданию на расстояние 2/з максимальной высоты подъема груза и над уровнем
земли так, чтобы расстояние до глаз машиниста было не менее 2 м. Такое,
расположение позволяет хорошо видеть грузонесущий орган в крайнем нижнем
положении.
Организация труда. Машинист вместе с
такелажниками составляет звено, обслуживающее подъемник. Состав звена и
-квалификация его членов устанавливаются «Едиными нормами и расценками
на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы». Сб. 1 «Внутристроечные
транспортные работы» (ЕНиР). Например, в соответствии с ЕНиР для работы
на шахтном подъемнике грузоподъемностью 1 т выделяется звено, состоящее
из машиниста 3-го разряда и двух такелажников 2-го разряда, а при работе
на подъемниках С-447 и С-598 в составе машиниста 3-го разряда и четырех
такелажников 2-го разряда.
Звено может входить в бригаду или подчиняться непосредственно
производителю работ, мастеру.
В ЕНиР определяется состав работ подъемника, который входит в норму
времени и расценку на I подъем (I цикл). При этом цикл состоит из
следующих операций: загрузка грузонесущего органа; подача сигнала о
готовности подъему; подъем груза; разгрузка грузонесущего органа;
погрузка порожней тары; возвращение тары и разгрузка ее с отноской на
расстояние до 3 м.
При установке нескольких подъемников в непосредственной близости друг от
друга один машинист может обслуживать несколько подъемников. Это
позволяет снизить эксплуатационные затраты на содержание подъемников.
При управлении несколькими подъемниками уплотняется рабочий день
машиниста и повышается производительность труда. Снижению ручного труда
при работе подъемников способствует использование контейнеров и
пакетирование материалов на складах или заводах-изготовителях. Доставка
мелких и сыпучих грузов на этаж или в квартиру в контейнерах исключает
лишние ручные работы по перегрузке и перемещению на стройка, а также
позволяет облегчить транспортирование груза по этажам и его хранение.
Контейнеры состоят из металлического каркаса, который обшит стальным
листом или сеткой. Масса контейнера 500 *кг, размеры 1000X700X1100 мм.
Контейнер оборудован тремя колесами, которые поворачиваются в
горизонтальной плоскости, поручнями и проушинами для строповки. На
платформы и выдвижные площадки подъемников контейнер перекатывается с
кузова автомобиля. После подъема на уровень этажа контейнер по пандусу
спускают с площадки или платформы через подоконник на междуэтажное
перекрытие. Подъемниками с выдвижной рамой и механизмом для опускания
клети на междуэтажное перекрытие можно поднимать контейнер на канатах,
предназначенных для подъема грузовой клети. Клеть при этом отцепляют и
оставляют на земле. Контейнер подают в проем здания и опускают на
междуэтажное перекрытие.
