Грузопассажирские шахтные подъемники 180Тр и 250Тр
оборудованы кабинами, аналогичными по конструкции кабинам
грузопассажирских мачтовых подъемников. В кабинах рабочие опускаются и
поднимаются на рабочую или футеровочную площадки.
Грузовые шахтные подъемники в зависимости от назначения бывают
оборудованы клетями с тележками или вагонетками, само-разгружающимися
ковшами, бадьями.
На бетоноподъемнике БП-0,5 (см. рис. 45) установлена грузовая каретка 11
с ковшом 12. Каретка состоит из сварных узлов: основания, верхней рамы,
стоек, связей и кронштейнов.
Узлы крепят один к другому на болтах. В верхней раме сделана подвеска
для каната и там же установлены ловители. К каретке крепится
шарнирно-сварной ковш 12 для подачи бетона. Ковш опрокидывается рычагом
6, который установлен на этажном бункере 5. Этажный бункер укреплен на
раме, которую устанавливают на этажах и крепят хомутами к стойкам шахты.
При горизонтальном положении рычага ковш опрокидывается над этажным
бункером 5, а при наклонном — ковш находится в горизонтальном положении
и перемещается на другой этаж.
В комплект бетоноподъемника БП-0,5 входят пять этажных бункеров 5,
которые по мере необходимости переставляют с этажа на этаж. В местах
выдачи бетона устанавливают течку, выполненную в виде лотка и двух
кронштейнов, которые укреплены на стойках шахты хомутами. Бункер,
находящийся на этаже, снабжен секторным затвором для выдачи бетона на
этаже.
На подъемнике ПШ-4-1150X1150, предназначенном для обслуживания
строительства кирпичных труб, клеть имеет каркас с расположенными с двух
противоположных сторон направляющими из уголка.. Направляющие из уголков
охватывают трубчатые направляющие шахты. В верхней и нижней частях
направляющих установлены ролики, которые облегчают скольжение клети. С
двух других сторон в клети сделаны проемы для загрузки и выгрузки
материалов. Проемы клети закрываются съемными ограждениями. На полу
клети установлены направляющие для закатывания тележки. Кроме того,
сделаны отверстия для крепления секций роликового конвейера. Со стороны
загрузки и выгрузки на нижней раме клети установлены поворотные упоры,
которые ограничивают положение тележки или салазок с грузом в клети. В
верхней части клети размещаются клиновые ловители. Они предотвращают
падение клети при обрыве каната. В клети установлены две крыши с
откидными люками, которые открывают для того, чтобы перевезти в клети
элементы шахты при монтаже или демонтаже.
Направляющие линейки клети воздействуют при движении ее вниз на
конечный, выключатель, который установлен в шахте. В нижнем положении
клети двигатель автоматически переключается на малую скорость, что
обеспечивает мягкую посадку клети на основание без ослабления каната.
Окончательно клеть останавливается с помощью того же конечного
выключателя.
Подъемнику придается комплект сменных приспособлений: два роликовых
конвейера, двое салазок для установки пакетов кирпича и контейнера для
раствора, четыре тележки.
Подъемники 180Тр и 250Тр оборудованы съемными само-разгружающимися
ковшами. На раме-каретке установлены ловители. Подъемники снабжены
световыми и звуковыми сигнальными приборами для контроля за перемещением
грузонесущих органов.
§ 17.
Механизмы подъема шахтных подъемников
Механизмы подъема грузопассажирских шахтных подъемников— канатные с
барабанной лебедкой. Клеть подвешивается на двух канатах, канатноблочная
система такая же, как у мачтового подъемника ПГС-800. Для механизмов
подъема грузовых клетей и ковшей также применяют барабанные лебедки. Как
и лебедки, предназначенные для подъема пассажирских кабин, их
устанавливают в стороне от шахты (см. рис. 45, 47), иногда в специальном
помещении. Все подъемники оборудованы нижними отводными
самоустанавливающимися блоками, которые расположены у основания шахты.
Блоки могут поворачиваться вокруг вертикальной оси на угол 180°,
благодаря чему лебедку можно устанавливать в
наиболее удобном направлении по отношению к шахте и
необходимом расстоянии от нее.
На подъемнике БП-0,5 (см. рис. 45) на ветви каната, идущей к лебедке,
установлен ограничитель грузоподъемности 9. Схемы запасовок грузовых
канатов на всех шахтных грузовых подъемниках одинаковы (см. рис. 45,
47). Грузонесущий орган подвешивают на одной ветви каната, что
обеспечивает скорость подъема грузонесущего органа,, равную скорости
движения каната.