Автокран КС-45717А-1Р Ивановец. Руководство - часть 65

 

16 -    

 

  32

 

Продолжение таблицы 16.5 

 

Наименование основных 

составных частей 

Признаки 

предельного состояния 

Опора поворотная 1 

Заклинивание опоры 

 2 

Трещины  любого  размера  и  расположения,  облом  одного  зуба, 
износ  зубьев  более 20 

% (нормальная  толщина  зуба  по 

делительному диаметру должна быть не менее 8,6 мм) 

 3 

Осевой зазор кольца относительно зубчатого венца более 0,6 мм 

Механизмы крана 1 

Трещины  любого  размера  и  расположения  в  корпусе  и  крышке 
редуктора,  выходящие  на  плоскость  разъема  и  посадочные 
поверхности, облом лап крепления 

 2 

Предельный  износ  посадочных  мест  под  подшипник  на  валах  и  в 
корпусе более 1% 

 3 

Облом  зубьев,  трещины  в  основании,  усталостное  выкрашивание 
поверхностей зубьев более 30 % 

Шасси 

  Критерии  предельного  состояния  определяются  действующей 

технической документацией шасси 

 

   

 

16.12.1 Металлоконструкции 

Стрела  и  гусек  допускаются  к  эксплуатации,  если  имеют  кривизну  не  более 

0,002L, где L – длина конструкции. 

Допустимый прогиб поясного элемента между узлами решетки не более 0,002L, 

где L – длина  элемента.  Допустимый  прогиб  раскоса  не  более 0,004L, где L – длина 
раскоса.  В  сварных  решетчатых  конструкциях,  при  невозможности  выправить 
деформированные элементы, допускается их вырезка с последующей вваркой вставок. 

Не  допускается  усиление  накладками  деформированных,  предварительно  не 

подвергнутых правке элементов.  

При  осмотре  состояния  металлоконструкций  следует  обратить  внимание  на 

наличие дефектов, приводящих к разрушению: 

-  трещины в металле основных металлоконструкций,  
-  трещины в сварных швах и околошовной зоне; 
-  прогнутость, искривления, вмятины; 
-  коррозионные  повреждения  металлоконструкций,  а  также  соединительных 

элементов, 

применяемых 

для 

крепления 

отдельных 

секций 

металлоконструкций,  возникающие  в  результате  действия  атмосферных 
осадков и атмосферной влаги. 

Основным  способом  выявления  трещин  является  осмотр  элементов  и  узлов 

металлоконструкций.  Для  его  проведения  все  места  возможного  наличия  трещин 
очищаются  от  грязи,  пыли,  смазочного  материала  и,  при  необходимости,  зачищаются 
до металлического блеска. 

 

16 -  

 

  33

Признаками  наличия  трещин  являются  подтеки  ржавчины,  выходящие  на 

поверхность  металла,  и  шелушение  краски.  Для  уточнения  наличия  трещины  хорошо 
заточенным  зубилом  снять  небольшую  стружку  вдоль  предполагаемой  трещины. 
Раздвоение  стружки  свидетельствует  о  наличии  трещины.  Для  выявления  трещины 
применяют лупу с шести-восьмикратным увеличением. 

Деформация  элементов  конструкций  (прогнутость,  искривления,  вмятины) 

определяется  внешним  осмотром  и  замерами  дефектного  места.  Наиболее  опасно 
искривление сжатых элементов, когда может резко снизиться их устойчивость. Общее 
искривление стрелы или гуська может быть выявлено при помощи теодолита. 

Возможность  ремонта  элементов  с  трещинами  устанавливается  в  каждом 

конкретном  случае  специалистами.  После  ремонта  должна  быть  восстановлена 
первоначальная несущая способность элемента (прочность, жесткость, устойчивость). 

Непригодными  для  ремонта  и  требующими  замены  являются  элементы 

металлоконструкции: 

-  с резкими изгибами в месте деформаций; 
-  состоящие  из  отдельных  труб  с  трещинами  или  надрывами  в  результате 

аварий; 

-  с  усталостными  трещинами,  значительными  по  длине  и  опасными  по 

расположению, а также элементы с поворотными усталостными трещинами 
в том же месте или рядом с тем местом, где уже были однажды заварены; 

-  потерявшие в результате коррозии более 5% первоначального сечения; 
-  не позволяющие получить после ремонта требуемую несущую способность. 

Износ  отверстий  в  элементах  металлоконструкций,  используемых  в  качестве 

опор под пальцы и оси, не должен превышать величин, указанных в таблице 16.6. 

Таблица 16.6 – Величины предельного износа отверстий в элементах металлоконструкций 

Номинальные диаметры 

отверстий в тележках и 

рамах, мм 

Номинальные диаметры 

отверстий в стреле, обоймах, 

планках полиспастов, мм 

Наименование 

параметра 

45-80 80-120 45-80  80-120 

Максимальный зазор 
неизношенной пары 

Увеличение диаметра 
при износе 

Максимально допустимый 
зазор изношенной пары 

 

0,2-1,0 

 

0,6 

 

1,2 

 

0,23-1,16 

 

0,7 

 

1,5 

 

0,2-1,0 

 

1,0 

 

2,0 

 

0,23-1,16 

 

1,2 

 

2,5 

 

16.12.2 Зубчатые передачи 

Зубчатые колеса подлежат выбраковке при наличии следующих дефектов: 

-  облом зубьев, усталостное выкрашивание поверхностей зубьев более 30 %; 
-  микротрещины у основания зуба; 
-  износ зубьев по толщине, превышающий допустимые величины. 

 

16 -    

 

  34

16.12.3 Шлицевые и шпоночные соединения 

Шлицевые соединения подлежат выбраковке при наличии следующих дефектов: 

-  скручивание шлицев; 
-  износ сопряженных поверхностей до величины, превышающей предельные 

зазоры в соединении. 

Величины  предельных  зазоров  в  шлицевых  соединениях  указанны  в 

таблице 16.7. 

Таблица 16.7 - Величины предельных зазоров в шлицевых соединениях 

Характер соединения 

Ширина шлиц, 

мм 

неподвижное 

подвижное 

До 8 мм 0,40 

0,30 

Свыше 8 мм 0,50 

0,40 

 

 

Шпоночные соединения подлежат ремонту при наличии следующих дефектов: 

-  смятие и износ по боковым поверхностям шпонки; 
-  смятие или забоины на боковых поверхностях шпоночного паза; 
-  износ паза до предельно допустимой величины. 

Величины износа пазов в шпоночных соединениях до величины, превышающей 

предельно допустимую, приведены в таблице 16.8. 

Таблица 16.8 - Величины предельного износа пазов шпоночных соединений 

Номинальная ширина 

паза, мм 

Допустимая ширина паза 

на валу, мм 

Допустимая ширина паза в 

отверстии, мм 

Свыше 3 до 6 
 

Свыше 6 до 10 

Свыше 10 до 18 

Свыше 18 до 30 

Свыше 30 до50 

На 0,2 мм более номинальной 

ширины паза 

То же 

» 

» 

» 

Номинальный размер +0,05 

 

+0,06 

+0,07 

+0,09 

+0,10 

 

16.12.4 Валы и оси 

Валы и оси подлежат замене или ремонту, если имеют деформацию прогиба по 

абсолютной величине свыше 0,3 мм на погонный метр при числе оборотов вала более 
500 об/мин, а также валы с прогибом по абсолютной величине, превышающим 0,5 мм 
на погонный метр при числе оборотов менее 500 об/мин. Выбраковываются все валы и 
оси,  которые  имеют  остаточные  деформации  скручивания  или  трещины.  Валы,  не 
обеспечивающие  проектной  плотности  посадки  муфт  и  зубчатых  колес,  а  также 
имеющие разбитые шпоночные гнезда, подлежат замене. 

Валы,  имеющие  задиры  на  шейках  или  следы  от  проворачивания  внутренних 

колец  подшипников,  выбраковываются.  Овальность  и  конусность  осей  и  валов  не 
должны превышать допуска на диаметр. 

 

16 -  

 

  35

Износ  стрелового  оборудования  и  канатоблочных  систем  не  должен 

превышать 1,2 мм при диаметрах от 80 до 120 мм. 

16.12.5 Резьбовые соединения 

Резьбовые  соединения  подлежат  восстановлению  или  выбраковке  при  наличии 

следующих дефектов: срыв, износ, смятие, вытягивание резьбы. 

Дефекты резьбы определяются визуально и прогонкой калибра, изготовленного 

по  номинальному  размеру  резьбы.  При  дефектовке  резьбовых  соединений  следует 
учитывать следующее: 

-  крепежные детали не восстанавливаются; 
-  для  резьб,  применяемых  в  системах  воспринимающих  усилия  от  подвеса 

груза,  допускается  срыв  не  более  одной  нитки,  для  остальных  резьб - не 
более двух ниток; 

-  при наличии в детали нескольких одинаковых резьбовых отверстий, одно из 

которых имеет дефект резьбы, перерезке на ремонтный размер подлежат все 
остальные отверстия, независимо от их технического состояния. 

16.12.6 Канаты 

Выбраковка  изношенных  канатов  должна  производиться  в  соответствии  с 

нормами браковки стальных канатов, изложенными в приложении Н «Нормы браковки 
канатов» настоящего Руководства по эксплуатации. 

16.12.7 Блоки и барабаны 

Барабаны  подлежат  ремонту  (проточке)  при  износе,  превышающем 2 мм, 

выражающемся  в  отклонении  от  профиля  (замер  износа  производят  нормальным 
шаблоном  или  щупом),  а  также  при  образовании  отпечатков  каната  на  поверхности 
ручья.  Проточка  ручья  допускается  в  пределах  до 1/5 толщины  барабана.  Блоки 
ремонту  не  подлежат.  Барабаны  выбраковываются  при  наличии  трещин  и  обломов 
реборд.  

16.12.8 Крюки 

Не  допускается  уменьшение  вертикального  сечения  крюка  основной  крюковой 

подвески менее 144 мм, крюка вспомогательной крюковой подвески менее 47 мм. 

При  наличии  остаточных  деформаций  (отгибание  крюка),  трещин  любой 

величины  и  направления,  срыва  резьбы  на  хвостовике  крюка  последние 
выбрасываются. 

16.12.9 Опорно-поворотное устройство (ОПУ) 

Кольца  и  венец  подлежат  выбраковке  (или  ремонту  на  специализированном 

предприятии) при наличии вмятин, задиров, трещин. Поверхностное выкрашивание не 
должно  охватывать  более 50% образующей  дорожки  качения  или 50% площади 
качения на участке протяженностью 36 мм. При наличии усталостного выкрашивания 
на 20 % длины  дорожки  качения  колец  и  венца  также  подлежат  выбраковке  (или 
ремонту  на  специализированном  предприятии).  Венец  выбраковывается  при  обломе 
одного или более зубьев.  

Шарики (ролики) выбраковываются при обнаружении трещин любого размера. 

Появление  стуков  в  опорно-поворотном  устройстве  свидетельствует,  как  правило,  о 
разрушении одного или нескольких шариков (роликов). Кран в этом случае остановить 
и  провести  разборку  и  ремонт  опорно-поворотного  устройства.  В  случае