Toyota Tundra. Manual - part 2556

b. All connectors in the SRS, except the seat position airbag sensor connector, are colored yellow to 

distinguish them from other connectors. These connectors have special functions, and are specially 
designed for the SRS. All SRS connectors use durable gold-plated terminals, and are placed in the 
locations shown below to ensure high reliability. 

1. Terminal twin-lock mechanism: 

All connectors with a terminal twin-lock mechanism have a two-piece component consisting 
of a housing and a spacer. This design enables the terminal to be locked securely by two 
locking devices (the retainer and the lance) to prevent terminals from coming out. 

Fig. 4: Identifying Connector Housing & Spacer 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

2. Activation prevention mechanism: 

All connectors with an activation prevention mechanism contain a short spring plate. When 
these connectors are disconnected, the short spring plate creates a short circuit by 
automatically connecting the positive (+) and negative (-) terminals of the squib. 

(2)

Activation 

Prevention 

Mechanism

Connectors 2, 4, 24, 
26, 36

(3)

Half Connection 

Prevention 

Mechanism

Connectors 21, 23, 
25, 35

(4)

Connector Position 

Assurance 

Mechanism

Connectors 8, 37, 
39,

(5)

Connector Lock 

Mechanism (1)

Connectors 9, 11, 
27, 33

(6)

Connector Lock 

Mechanism (2)

Connectors 2, 4

(7)

Improper 

Connection 

Prevention Lock 

Mechanism

Connectors 1, 3

 

2009 Toyota Tundra 

2009 RESTRAINTS Supplemental Restraint System - Tundra

  

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 5: Identifying Activation Prevention Mechanism 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

3. Half connection prevention mechanism: 

If the connector is not completely connected, the connector is disconnected due to the spring 
force so that no continuity exists. 

Fig. 6: Identifying Half Connection Prevention Mechanism 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

4. Connector position assurance mechanism: 

Only when the housing lock (white part) is completely engaged, the CPA (yellow part) 
slides, which completes the connector engagement. 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 RESTRAINTS Supplemental Restraint System - Tundra

  

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 7: Identifying Connector Position Assurance Mechanism 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

5. Connector lock mechanism (1): 

Locking the connector lock button connects the connector securely. 

Fig. 8: Identifying Connector Lock Mechanism (1 Of 2) 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

6. Connector lock mechanism (2): 

Both the primary lock with holder lances and the secondary lock with retainer prevent the 
connectors from becoming disconnected. 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 RESTRAINTS Supplemental Restraint System - Tundra

  

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 9: Identifying Connector Lock Mechanism (2 Of 2) 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

7. Improper connection prevention lock mechanism: 

When connecting the holder, the lever is pushed into the lock position by rotating around the 
A axis to lock the holder securely. 

Fig. 10: Identifying Improper Connection Prevention Lock Mechanism 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

4. DISCONNECTION OF CONNECTORS FOR STEERING PAD, FRONT PASSENGER AIRBAG 

(SQUIB SIDE), CURTAIN SHIELD AIRBAG, FRONT SEAT SIDE AIRBAG AND FRONT 
SEAT OUTER BELT 

HINT: 

Tape the screwdriver tip before use. 

a. Release the lock button (yellow part) of the connector using a screwdriver.  

b. Insert the screwdriver tip between the connector and the base, and then raise the connector. 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 RESTRAINTS Supplemental Restraint System - Tundra