Toyota Tundra. Manual - part 1595

f. Enter the following menus  Powertrain/Engine and ECT/Trouble Codes/Pending.  

g. Read DTCs. 

Result  

DTC OUTPUT RESULT 

HINT  

If the engine does not start, replace the ECM. 

B: REPLACE ECM (See REMOVAL ) 

A: END  

DTC P1607 CRUISE CONTROL INPUT PROCESSOR 

DESCRIPTION 

The ECM continuously monitors its main and sub CPUs. This self-check ensures that the ECM is functioning 
properly. If outputs from the CPUs are different and deviate from the standard, the ECM will illuminate the 
MIL and store a DTC immediately. 

DTC DETECTION CONDITION AND TROUBLE AREA REFERENCE CHART 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

Result

Proceed to

No DTC is output

A

P1340, P1342 and/or P1343 are output

B

DTC

DTC Detection Condition

Trouble Area

P1607

ECM CPUs malfunction

ECM

Related DTC

P1607  Internal control module range check

Required sensors/Components (main)

ECM

Required sensors/Components (sub)

Cruise control

Frequency of Operation

Continuous

Duration

0.3 seconds

MIL Operation

Immediate

Sequence of Operation

None

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS CONDITIONS 

INSPECTION PROCEDURE 

1. CHECK DTC 

a. Clear DTC (see DTC CHECK/CLEAR ).  

b. Turn the ignition switch off.  

c. Disconnect the cable from the negative battery terminal and wait for 1 minute.  

d. Connect the cable to the negative battery terminal.  

e. Turn the ignition switch to ON.  

f. Check DTC. 

OK:  

P1607 is not present.  

NG: REPLACE ECM (See REMOVAL ) 

OK: CHECK FOR INTERMITTENT PROBLEMS (See CHECK FOR INTERMITTENT 
PROBLEMS ) 

DTC P1613 SECONDARY AIR INJECTION DRIVER MALFUNCTION; DTC P1614 SECONDARY 
AIR INJECTION SYSTEM DRIVER BANK 2 

DESCRIPTION 

Refer to DTC P0412 . 

DTC DETECTION CONDITION AND TROUBLE AREA REFERENCE CHART 

Monitor runs whenever the following DTCs are not present

None

Cruise control

Forbiddance

When either condition below is met

-

Cruise control

Operating

Low speed control

Operating

DTC

DTC Detection Condition

Trouble Area

Either of following conditions (1) 
or (2) met  

1. All of following conditions 

met (1 trip detection logic)  



Either of air pump or 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MONITOR DESCRIPTION 

For a short time after cold engine starts, the ECM transmits command signals to the Air Injection Control 
Driver (AID) to drive the air pump and the Air Switching Valve (ASV). The AID detects open and short circuits 
according to the voltages at the AID terminals to the air pump and ASV, and the circuit voltage of the AID 
power source, and transmits diagnostic information as a signal to the ECM. 

If the Secondary Air Injection (AIR) system circuit or the AID itself malfunctions, the AID sends a malfunction 
signal (duty signal) as diagnostic information to the ECM (when the system is normal, a system normal signal is 
sent). The ECM sets the DTC based on the diagnostic information from the AID. EXAMPLE  

P1613 
P1614

air switching valve not 
operating  



Diagnostic signal from 
Air Injection Control 
Driver (AID) 80%  



Battery voltage 8 V or 
more  

2. Both of following conditions 

met (1 trip detection logic)  



Battery voltage 8 V or 
more  



Diagnostic signal from 
AID abnormal (duty 
signal other than 0, 20, 
40, 80 and 100%)  



AID  



Open in AID ground circuit  

P1613 
P1614

All of following conditions met (1 
trip detection logic)  

a. Air injection system 

operating (Air Switching 
Valve [ASV] ON and air 
pump ON)  

b. Diagnostic signal from Air 

Injection Control Driver 
(AID) 0%  

c. Battery voltage 8 V or more  



Short in diagnostic 
information signal circuit 
(AID - ECM)  



Open or short in air pump 
and air switching valve 
command signal circuit 
(AID - ECM)  



Open in AID ground circuit  



AID  



ECM  

P1613 
P1614

Both of following conditions met (1 
trip detection logic)  

a. Battery voltage 8 V or more  

b. Diagnostic signal from Air 

Injection Control Driver 
(AID) 100%  



Open or short in AID +B 
circuit  



Open in diagnostic 
information signal circuit 
(AID - ECM)  



AID  



ECM  

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. The duty ratio of the diagnostic signal from the AID is 0 or 100% (remains at 0 V or the same as battery 

voltage).  

2. The duty ratio of the diagnostic signal from the AID shows an impossible ratio (other than 0, 20, 40, 80 

and 100%).  

3. The AID outputs the normal signal (normal duty signal  80%) while the system is not operating.  

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

Case 1 and 4:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - CASE 1 AND 4 

Case 2:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - CASE 2 

Case 3:  

Related DTCs

P1613  Secondary air injection system air injection control driver 
circuit range check 
P1614  Secondary air injection system air injection control driver 
circuit range check

Required Sensors/Components 

Main)

Air injection control driver

Required Sensors/Components 

Related)

Air switching valve

Frequency of Operation

Once per drive cycle

Duration

3 seconds

MIL Operation

mmediate

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

Battery voltage

8 V or more

gnition switch

ON

Starter

OFF

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

Either a or b met

-

a. Air pump

Not operating

b. Air switching valve

Not operating

Battery voltage

8 V or more

gnition switch

ON

Starter

OFF

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra