содержание .. 210 211 212 213 ..
Mitsubishi Galant (1997 год). Руководство - часть 212
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ -
Поиск неисправностей
23-17
Код №23 Датчик частоты вращения выходного вала АКПП и
его цепь
Вероятная причина
Если при движении на 3-ей или 4-ой передаче со скоростью 30 км/час и более в течение
1 секунды сигнал датчика частоты вращения выходного вала на 50% меньше скорости
автомобиля, то считается, что произошло короткое замыкание или обрыв в цепи
датчика, и в память электронного блока управления АКПП записывается код
неисправности № 23.
Если данный код неисправности появляется 4 раза, то система управления переводит
АКПП в аварийный режим работы (при селекторе в положении D фиксируется 2-ая или
3-я передача) и контрольная лампа положения «N» рычага селектора АКПП начинает
мигать с частотой 1 Гц.
• Неисправность датчика частоты вращения
выходного вала АКПП
• Неисправность ведущей шестерни или ведомой
шестерни промежуточной передачи
• Плохой контакт в разъеме датчика
• Неисправность электронного блока управления
АКПП
!
: Смотрите TRANSMISSION WORKSHOP MANUAL (Руководство по ремонту АКПП).
Код №25. Датчик полностью нажатой педали акселератора и
его цепь (wide open throttle switch)
Вероятная причина
Если датчик полного закрытия дроссельной заслонки остается во включенном состоянии
в течение 1 секунды или более (при степени открытия дроссельной заслонки 70% или
меньше), то, вероятно, в цепи датчика произошло короткое замыкание и в память
электронного блока управления записывается код №25.
• Неисправность датчика полного закрытия
дроссельной заслонки
• Плохой контакт в разъеме датчика
• Неисправность электронного блока
управления АКПП
Проверьте разъем В-68 датчика частоты
вращения выходного вала:
• Отсоедините разъем и измерьте со
стороны жгута проводов:
(1) Напряжение между выводом 3 и
«массой» (замок зажигания: ON (Вкл.)).
Норма: напряжение аккумуляторной
батареи
(2) Напряжение между выводом 2 и
«массой» (замок зажигания: ON (Вкл.))
Норма: примерно 5 В
(3) Сопротивление цепи между выводом 1
и «массой»
Норма: обрыва нет.
Проверьте разъемы
В-68, С-29.
Проверьте проводку:
• между датчиком частоты вращения
входного вала и замком зажигания;
• между датчиком частоты вращения
входного вала и электронным
блоком управления АКПП.
Замените электронный блок
управления АКПП
OK
NG
NG
Отремонтируйте
Проверьте наличие признака
неисправности.
NG
С помощью осциллографа проверьте
форму выходного сигнала датчика частоты
вращения выходного вала АКПП:
• Частота вращения двигателя 2000
об/мин (около 50 км/час)
• Коробка передач: 3-я передача
Норма: Соответствует формам
сигнала, приведенным на стр. 23 – 45.
На кривой выходного сигнала
отсутствуют помехи.
Замените датчик частоты вращения
входного вала.
Проверьте наличие признака
неисправности.
NG
OK
OK
NG
OK
Проверьте наличие признака
неисправности.
Отремонтируйте
NG
OK
Замените электронный блок
управления АКПП
NG
!
Капитальный ремонт
автоматической коробки передач.
• Замена ведущей и ведомой
шестерен промежуточной
передачи.
Проверьте наличие признака
неисправности.
Устраните причину шума.
NG
Проверьте датчик полного закрытия дроссельной
заслонки (См. стр.23-64).
Проверьте разъемы
С-18, С-30, С-83.
OK
Проверьте проводку:
• между датчиком полного закрытия дроссельной
заслонки и электронным блоком управления АКПП.
OK
Проверьте наличие признака неисправности.
OK
Замените
Отремонтируйте
Отремонтируйте
Замените электронный блок управления АКПП
NG
NG
NG
NG