Mitsubishi Galant (1997 год). Руководство - часть 202

 

 

Система управления двигателем  

и системы снижения токсичности 

- 

Система снижения токсичности <MPI> 

17-12 

СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ <GDI> 

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 

КОНСТРУКТИВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ 

В соответствии с изменениями конструкции адсорбера системы улавливания паров топлива были введены нижеследующие 
технические операции. 

АДСОРБЕР 

Смотрите стр. 17 - 11. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

21-1

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.......................... 2

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ
РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ ................ 2

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ................... 2

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА
АВТОМОБИЛЕ ......................................... 2

Проверка и регулировка педали
сцепления .......................................... 2

Прокачка гидропривода..................... 3

ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ............................. 4

ГИДРОПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ ................ 5

Главный цилиндр............................... 7

СЦЕПЛЕНИЕ -

Общая информация / Основные данные для регулировок и контроля
/ Смазочные материалы / Технические операции на автомобиле

21-2

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Сцепление - сухое, однодисковое, с центральной диафрагменной пружиной;
привод сцепления - гидравлический.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ

Показатели

Номинальное значение

Расстояние от педали сцепления до пола, мм

163-166

Люфт в соединении штифта педали сцепления (с отверстием под
шплинт) с толкателем главного цилиндра сцепления, мм

1-3

Свободный ход педали сцепления, мм

6-13

Расстояние между полом и педалью сцепления при выключенном
сцеплении, мм

85 или более

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Показатели

Материал

Количество

Жидкость для гидропривода сцепления

Тормозная жидкость DOT3 или DOT4

По необходимости

Шток в сборе

Смазка для резины

Чехол штока

Шток рабочего цилиндра

Оригинальная консистентная смазка

Mitsubishi № 0101011

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА
АВТОМОБИЛЕ

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ
СЦЕПЛЕНИЯ

1.

Отверните коврик и т.п. под педалью сцепления.

2.

Измерьте расстояние от педали сцепления до пола.
Номинальная величина (А): 163-166 мм

3.

Если расстояние (А) не соответствует диапазону номинальных
величин, необходимо отрегулировать его, ослабив контргайку и
вращая регулировочный болт, либо изменяя длину штока главного
цилиндра, либо вращая регулировочный болт <автомобили без
системы круиз-контроля (системы поддержания постоянной скорости
автомобиля)> или датчик-выключатель сцепления <автомобили с
системой круиз-контроля (системой поддержания постоянной
скорости автомобиля)>.

СЦЕПЛЕНИЕ - 

Технические операции на автомобиле

21-3

4.

Измерьте люфт в соединении штифта педали сцепления (с отвер-
стием под шплинт) с толкателем главного цилиндра сцепления.
Номинальная величина (В): 1 - 3 мм

5.

Если люфт педали сцепления лежит за пределами диапазона
номинальных величин, то ослабьте контргайку и отрегулируйте люфт,
изменяя длину толкателя главного цилиндра.

Внимание:
Во время регулировки не утапливайте толкатель в главный
цилиндр сцепления.

6.

После завершения вышеуказанных регулировок, убедитесь, что
(полный) свободный ход педали сцепления (измеренный по накладке
педали) и расстояние между накладкой педали сцепления и полом
при выключенном сцеплении, лежат в диапазоне номинальных
значений.
Номинальная величина (С): ............................................ 6 - 13 мм
Номинальная величина (D): ...........................80 мм или больше

7.

Если свободный ход педали сцепления (измеренный по накладке
педали) и расстояние между накладкой педали сцепления и полом
при выключенном сцеплении лежат за пределами диапазона
номинальных значений, то это возможно вызвано попаданием воздуха
в гидропривод сцепления, неисправностью в главном цилиндре
сцепления или в самом сцеплении. Прокачайте гидравлическую
систему или разберите и проверьте главный цилиндр гидропривода
сцепления или сцепление.

8.

Уложите на место коврик и т.п.

ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА

Рекомендуемая жидкость: Тормозная жидкость DOT3 или DOT4
Внимание:
Применяйте только рекомендуемую тормозную жидкость и не
допускайте ее смешивания с другими типами и марками тормозных
жидкостей.