Mazda 6. Manual - part 339

CRUISE CONTROL SYSTEM 

T–115

T

7. Install the grommet to the cable bracket.
8. Move the throttle, and install the end fitting of the 

actuator cable to the throttle.

Caution

• Due to the possibility of actuator cable 

damage, make sure there is no twisting in 
the cable when installing.

9. To adjust the free play, push or pull the actuator 

cable directly behind the spring two times.

10. Turn the ratchet ring in the direction shown by the 

arrow to lock it.

11. Slide the lock lever in the direction shown by the 

arrow to lock the adjuster.

12. Install the cover to the cruise actuator.
13. Install the plug hole plate.

End Of Sie

CRUISE CONTROL SWITCH REMOVAL/INSTALLATION

A6E812866341W01

Note

• The audio control switch and the cruise control switch use a common connector.

• (See 

T–99 AUDIO CONTROL SWITCH REMOVAL/INSTALLATION

.)

End Of Sie

A6E8128W011

A6E8128W014

A6E8128W015

A6E8128W016

T–116

CRUISE CONTROL SYSTEM 

CRUISE CONTROL SWITCH INSPECTION

A6E812866341W02

1. Disconnect the negative battery cable.
2. Remove the driver-side air bag module. (See 

T–120 DRIVER-SIDE AIR BAG MODULE REMOVAL/

INSTALLATION

.)

3. Disconnect the cruise control switch connector.
4. Inspect for resistance and continuity between the 

cruise control switch terminals using an 
ohmmeter.

• If not as specified, replace the cruise control 

switch.

End Of Sie

A6E8128W012

A6E8128W006

AIR BAG SYSTEM 

T–117

T

SERVICE WARNINGS

A6E813001046W01

Component Disassembly

• Disassembling and reassembling the 

components of the air bag system can render 
the system inoperative, which may result in 
serious injury or death in the event of an 
accident. Do not disassemble any air bag 
system components.

Wiring Harness Repair

• Incorrectly repairing an air bag system wiring 

harness can accidentally deploy the air bag 
module or pre-tensioner seat belt, which can 
cause serious injury. If a problem is found in 
the system wiring, replace the wiring harness. 
Do not try to repair it.

Air Bag Module Inspection

• Inspecting an air bag module using an 

ohmmeter can deploy the air bag module, 
which may cause serious injury. Do not use 
an ohmmeter to inspect an air bag module. 
Always use the on-board diagnostic to 
diagnose the air bag module for malfunctions.

AIR BAG SYSTEM

A6E8130W044

A6E8130W045

A6E8130W024

T–118

AIR BAG SYSTEM 

Air Bag Module Handling

• A live (undeployed) air bag module may 

accidentally deploy when it is handled and 
cause serious injury. When carrying a live 
(undeployed) air bag module, point the front 
surface away from your body to lessen the 
chance of injury in case it deploys.

• A live (undeployed) air bag module placed 

face down on a surface is dangerous. If the air 
bag module deploys, the motion of the 
module can cause serious injury. Always face 
the front surface up to reduce the motion of 
the module in case it accidentally deploys.

Side Air Bag Module Handling

• When the side air bag module deploys due to a collision, the interior of the seat back (pad, frame, etc.) 

may become damaged. If the seat back is reused and the side air bag module does not deploy properly, 
a serious accident may result. When the side air bag module deploys, always replace both the side air 
bag module and the seat back (pad, frame, trim) with new parts. After service, confirm that the seat 
operates normally and that the harness is positioned properly.

SAS Unit Handling

• Disconnecting the SAS unit connector or removing the SAS unit with the ignition switch at ON position 

can cause the air bag modules to deploy, which may seriously injure you. Before disconnecting the 
SAS unit connector or removing the SAS unit, turn the ignition switch to LOCK position, then 
disconnect the negative battery cable and wait for more than 1 minute to allow the backup power 
supply of the SAS unit to deplete its stored power.

• Connecting the SAS unit connector without firmly installing the SAS unit to the vehicle is dangerous. 

The crash sensor inside the control module may send an electrical signal to the air bag modules. This 
will deploy the air bag modules, which may result in serious injury. Therefore, before connecting the 
connector, firmly mount the control module to the vehicle.

• For vehicles with a single point sensor, once an air bag module is deployed due to an accident or other 

causes, the SAS unit must be replaced with a new one even if the used one does not have any external 
signs of damage. The used SAS unit may have been damaged internally which may cause improper 
operation, resulting in major injuries or even death. The used single point SAS unit cannot be 
bench-checked or self-checked.

Crash Zone Sensor Handling

• Disconnecting the crash zone sensor connector or removing the crash zone sensor with the ignition 

switch at ON position can cause the crash zone sensor to operate and the air bag modules and pre-
tensioner seat belts to deploy, which may seriously injure you. Before disconnecting the crash zone 
sensor connector or removing the crash zone sensor, always turn the ignition switch to LOCK 
position, then disconnect the negative battery cable and wait for more than 1 minute to allow the 
backup power supply of the SAS control module to deplete its stored power.

• If the crash zone sensor is subjected to shock or the sensor is disassembled, the air bag modules and 

pre-tensioner seat belts may operate (deploy) suddenly and cause injury, or it may fail to operate 
normally and cause a serious accident. Do not subject the crash zone sensor to shock or disassemble 
the sensor.

• Because a sensor is built into the crash zone sensor, when the air bag modules and pre-tensioner seat 

belts operates (deploys), there may be a problem, such as an internal malfunction, even if there is not 
any external damage or deformation. If the crash zone sensor is reused, the air bag modules and pre-
tensioner seat belts may fail to operate normally and cause a serious injury. Always replace the crash 
zone sensor with a new part. The crash zone sensor cannot be bench-checked or self-checked.

A6E8130W022

A6E8130W021