Iveco EuroCargo (12 to 26 t). Manual - part 152

1. Controlled pressure valve — 2. Front axle level sensor — 3. Front air spring — 4. Electro-pneumatic distributor —

5. Rear air spring — 6. Check valve — 7. Rear axle electro-pneumatic distributor — 8. Reservoir — 9. Pressure test point —

10. Rear axle level sensor

78951

Figure 15

E

URO

C

ARGO

T

ECTOR

12-26 t

60

FRONT AND REAR PNEUMATIC SUSPENSIONS

Base - February 2003

E

URO

C

ARGO

T

ECTOR

12-26 t

FRONT AND REAR PNEUMATIC SUSPENSIONS

61

Base - February 2003

DESCRIPTION

Limited return controlled pressure valve
- Type: MARELLI - WABCO 434 100 232 0 - KNORR DR 4248

Opening pressure

8.5 bar

Air reservoir
Front suspension

Rear suspension

15 litres

15 litres

Level sensor
- Type: WABCO 441 050 012 0

Power voltage

Current intake

Lever working range

Pulse 8

÷ 16V

Max 90 mA

Max 100

°

Electro-pneumatic distributor
- Type: WABCO 472 880 001 0 (for P models, on rear axle for FP models)

WABCO 472 880 020 0 (on front axle for FP models)

Working temperature range

Working pressure range (input)

Maximum dynamic pressure (output control)

Power voltage

- 40

°C ÷ + 80 °C

5

÷ 13 bar

20 bar

24 V

Check valve
- Type: WABCO WESTINGHOUSE 434 014 000 0

Working pressure range

Working temperature range

Max 20 bar

- 40

°C ÷ + 80 °C

Pressure test point
- Type: RAUFOSS 6237776 - SIRT VMF 1615 - WABCO 463.703.114.0

Working temperature range

- 40

°C ÷ + 80 °C

Electronic control unit
- Type: WABCO

Power voltage
Working temperature range

18

÷ 32 V

- 40

÷ 70 °C

Manometric switch for low air pressure
- Type: TDS F13016

Working voltage

Permitted electric load

Maximum operating pressure

12/24 V

0.001 to 1 A

12 bar

Inefficient air compressor operation.

Overhaul or replace the air compressor.

Inefficient pressure regulator built into A.P.U.

Replace A.P.U.

Inefficient controlled pressure valve operation.

Replace the controlled pressure valve.

1

LOW OR IRREGULAR PNEUMATIC

SYSTEM RECHARGING

Leaking or broken pneumatic system pipes.

Close or replace loose or damaged fittings.
Replace broken or damaged tubes.

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

Main pneumatic suspension operating problems:
1

-

Low or irregular pneumatic system recharging

2

-

Irregular vehicle trim

3

-

Chassis out of trim warning light on at speeds faster
than 20 km/h

Wrong pneumatic and/or electrical connections.

2

IRREGULAR VEHICLE TRIM

Leaking or broken pneumatic system pipes.

Close or replace loose or damaged fittings. Replace
broken or damaged tubes.

YES

NO

YES

Locate wrong connections and restore.

(continued)

E

URO

C

ARGO

T

ECTOR

12-26 t

62

FRONT AND REAR PNEUMATIC SUSPENSIONS

Base - February 2003

Inefficient level sensor operation.

Adjust linkages and replace level sensor, if required.

Replace the ECU.

Inefficient electro-pneumatic distributor operation.

Inefficient ECU operation.

Replace the electro-pneumatic distributor.

NO

YES

NO

YES

YES

3

Leaking or broken pneumatic system pipes.

Close or replace loose or damaged fittings. Replace
broken or damaged tubes.

Damaged electrical connections.

Restore the electrical wiring.

NO

YES

YES

Replace the remote control.

NO

YES

CHASSIS OUT OF TRIM WARNING

LIGHT ON AT SPEEDS FASTER THAN

20 KM/H

Inefficient remote control operation.

Replace the ECU.

Inefficient sensor operation.

Inefficient ECU operation.

Adjust linkages and replace level sensor, if required.

NO

NO

YES

YES

E

URO

C

ARGO

T

ECTOR

12-26 t

FRONT AND REAR PNEUMATIC SUSPENSIONS

63

Base - February 2003

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  150  151  152  153   ..