содержание .. 169 170 171 172 ..
Грузовик Iveco Stralis. Руководство - часть 171
S
TRALIS
ЗАДНИЙ СДВОЕННЫЙ МОСТ MERITOR
155
Редакция — апрель 2002 г.
ОПИСАНИЕ
Мост – несущего типа с одноступенчатой передачей, име-
ет картер, изготовленный из листовой усиленной стали.
В дифференциале используются гипоидные шестерни.
Ведущая шестерня опирается на два конических роликовых
подшипника и на третий цилиндрический роликовый под-
шипник.
Положение ведущей шестерни относительно ведомой шес-
терни можно регулировать с помощью комплекта регулиро-
вочных шайб, которые устанавливаются между картером
дифференциала и опорой ведущей шестерни.
Коробка редуктора опирается на два конических ролико-
вых подшипника, ее осевая регулировка осуществляется
двумя кольцевыми гайками. В конструкции моста предусмот-
рена блокировка дифференциала, которая осуществляется
пневмоприводом.
Ступицы колес опираются на два конических плавающих
роликовых подшипника, которые регулируются с помощью
регулировочной гайки.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Мост:
Тип
RR 167 E (R 0878)
Подшипники ведущей шестерни
2 конических роликовых,
главной передачи
1 цилиндрический роликовый
ДИФФЕРЕНЦИАЛ
Передаточное число шестерен
3,07 (14/43) - 3,21 (14/45) - 3,42 (12/41) -
главной передачи
3,73(11/41) - 3,91 (11/43) - 4,30 (10/43)
Люфт между ведущей и ведомой
шестернями
мм
0,26 – 0,50
Регулировка люфта между ведущей
Кольцевыми гайками
и ведомой шестернями
Регулировка положения ведущей
С помощью регулировочных шайб
шестерни относительно ведомой
Просвет между крышками
мм
0,15 – 0,33
Регулировка просвета между
Кольцевыми гайками
крышками
Момент сопротивления
прокручиванию между
сателлитами
и шестерней полуоси
Н·м
68 макс.
кг·м
6,8 макс.
Толщина регулировочных
шайб, устанавливаемых между
опорой ведущей шестерни
и картером дифференциала
мм
0,125 - 0,200 - 0,500
Непараллельность опорных
плоскостей ведомой
шестерни и полукартера
мм
0,13 макс.