содержание .. 167 168 169 170 ..
Грузовик Iveco Stralis. Руководство - часть 169
S
TRALIS
ЗАДНИЙ СДВОЕННЫЙ МОСТ MERITOR
147
Редакция — апрель 2002 г.
Рисунок 47
РЕГУЛИРОВКА ПРОСВЕТА В КРЫШКАХ
Регулировка и проверка просвета между крышками может
осуществляться двумя способами.
СПОСОБ № 1
1. Затяните ключом 99355025 (3, рис. 48) регулировоч-
ные гайки (4) подшипников, чтобы полностью устранить
осевой люфт и люфт между ведущей и ведомой шестер-
нями. Одновременно надо убедиться, что ведомая шес-
терня не нажимает на ведущую;
2. Измерьте просвет между крышками по диагоналям,
проходящим через центр окружности (стрелки X–Y,
рис. 47);
3. Продолжайте затягивать обе регулировочные гайки (4,
рис. 48), таким образом, чтобы просвет между крышками
(2, рис. 48), измеренный по оси Х или по оси Y , как это
описано в пункте «2», составлял 0,15 – 0,33 мм, что со-
ответствует преднагрузке подшипников в 1,7 – 3,9 Н·м
(0,17 – 0,39 кг·м).
СПОСОБ № 2
А. Установите по диагоналям, проходящим через центр,
на верхние части обеих крышек (2, рис. 48) два инди-
катора (1) на магнитных подставках, как это изображе-
но на рис. 48.
В.
действуйте, как описано в пункте «1»;
С. после полного выбора осевого люфта продолжайте за-
тягивать обе регулировочные гайки (4, рис. 48), таким
образом, чтобы просвет между крышками (2) составил
0,15 – 0,33 мм, что соответствует сумме показаний ин-
дикаторов (1).
Измерьте осевой люфт между зубьями пары ведущей и ведо-
мой шестерен, который должен составлять 0,26 – 0,50 мм,
действуя следующим образом:
❑ заблокируйте ведущую шестерню от проворачивания
приспособлением 99370317;
❑ установите индикатор на магнитной подставке (1), как
это изображено на рисунке;
❑ ключом 99355025 (3) ослабьте регулировочную гайку
со стороны ведомой шестерни и на столько же затяните
регулировочную гайку (2) с противоположной стороны.
Данная операция необходима для того, чтобы не нару-
шить выставленный ранее просвет между крышками.
❑ действуйте, как описано, чтобы добиться необходимой
величины люфта.
Люфт измеряется в четырех равноудаленных точках.
Рисунок 48
Рисунок 49