Грузовик Iveco Stralis. Руководство - часть 91

S

TRALIS

КП ZF 16 S 181 D.D./O.D. — 221 D.D., ОБОРУДОВАННЫЕ ТОРМОЗОМЗАМЕДЛИТЕЛЕМ INTARDER

73

Рисунок 11

Рисунок 12

Рисунок 13

Рисунок 14

Рисунок 15

Поместите «ERU» (2) на верстак. Удалите штоки вилки
(8, Рис. 12) включения/выключения «ERU».

Установите съемник, состоящий из траверсы (1), лап (3)
упорного блока (2), на картер «ERU», как это изображено
на рисунке, и спрессуйте подшипник (5) и сам картер (6) с
вала планетарного редуктора (4).

В процессе выпрессования придерживайте шток
(7), а затем извлеките его из картера (6), когда он
отделится от вилки (8).

Снимите вилку (8) с ползунами со скользящей муфты (9).

Съемником, состоящим из траверсы (1), лап (2), упорного
блока (4) и струбцины (3), спрессуйте шестерню (6) с вала
планетарного редуктора (5).

Снимите пластину (7) в сборе с трубкой (8) подачи масла.

Отделите от шестерни (1) опорный подшипник (2).

Снимите кольцо синхронизатора (1) со ступицы скользящей
муфты.

74

КП ZF 16 S 181 D.D./O.D. — 221 D.D., ОБОРУДОВАННЫЕ ТОРМОЗОМЗАМЕДЛИТЕЛЕМ INTARDER

S

TRALIS

Рисунок 16

Рисунок 17

Рисунок 18

Аккуратно снимите со ступицы скользящую муфту (1), обра
щая внимание на находящиеся внутри ролики (5) и пружины
(3 и 4), затем снимите уплотняющую шайбу (6).

Съемником, состоящим из траверсы (1), лап (2), упорного
блока (3) и струбцины (4), выпрессуйте ступицу скользящей
муфты (6) с вала планетарного редуктора (5).

Снимите кольцо синхронизатора (1) и соединительную
муфту (3) в сборе с пластиной (2).

Подденьте подходящим инструментом соединительную муф
ту (3), снимите ее с пластины (2).

ДЕТАЛИ СИНХРОНИЗАТОРА ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА

Рисунок 19

S

TRALIS

КП ZF 16 S 181 D.D./O.D. — 221 D.D., ОБОРУДОВАННЫЕ ТОРМОЗОМЗАМЕДЛИТЕЛЕМ INTARDER

75

Рисунок 20

Рисунок 21

Детали планетарного редуктора

Снимите планетарный редуктор «ERU», как это описано в
соответствующем разделе для КП, не оборудованных тор
мозомзамедлителем.

ДЕТАЛИ КАРТЕРА И ПРИВОДА «ERU»

1. Прокладка — 2. «ERU» — 3. Пластина — 4. Втулка — 5. Опорный подшипник — 6. Шестерня — 7. Прокладка — 8. Ползуны —

9. Вилка — 10. Форсунка масляной магистрали — 11. Картер «ERU» — 12. Штифт и шайба шарнира вилки —

13. Прокладка — 14. Крышка — 15. Болт —16. Шариковый подшипник — 17. Регулировочная шайба —

18. Пробка с уплотняющей шайбой — 19. Пробка с уплотняющей шайбой — 20. Датчик — 21. Болт с шайбой —

22. Цилиндр — 23. Уплотнение — 24. Уплотнение — 25. Гайка — 26. Манжета — 27 Стопорное кольцо — 28. Поршень —

29. Уплотнение — 30. Шток — 31. Трубка — 32. Штифт.

76

КП ZF 16 S 181 D.D./O.D. — 221 D.D., ОБОРУДОВАННЫЕ ТОРМОЗОМЗАМЕДЛИТЕЛЕМ INTARDER

S

TRALIS

Рисунок 22

Рисунок 23

Рисунок 24

Рисунок 25

Извлеките шариковый подшипник (1) из заднего картера
«ERU» (2).

Отверните болты (3) и снимите крышку (4).

Отверните болт (5).

Сборка планетарного редуктора «ERU»

Сборка планетарного редуктора осуществляется в поряд
ке, обратном разборке.

Ниже описываются операции, требующие применения спе
цинструмента, проверки зазоров, настройки или особых
мер предосторожности.

Толщина S регулировочного кольца осевого люфта шарико
вого подшипника вала планетарного редуктора определя
ется следующим образом:

❑ Замерьте глубину посадочного места под подшипник в

заднем картере «ERU» (1): размер A.

Замерьте глубину посадочного места под подшипник в кар
тере тормозазамедлителя: размер В.

❑ Замерьте толщину подшипника (1): размер С;

❑ Измерьте толщину прокладки между тормозомзамед

лителем и картером «ERU»: размер D.

Толщина S регулировочной шайбы, устанавливаемой между
шариковым подшипником и картером тормозазамедлите
ля, определяется следующим выражением:

S = [(A + B + D)  C]  Y

где:

❑ А – В – C – D = измеренные значения;

❑ Y = 0,1 мм: осевой люфт шарикового подшипника

(0,00–0,10 мм).