Iveco Stralis AT/AD. Manual - part 167

Disassemble the wheel hub (1). In case of difficulty, use the
puller comprised of: arms 99341016 (2), yoke 99341003 (3)
and block 99345055 (4), applied as shown in the figure.

Using the wrench 99355167 (1) unscrew the lock nut (2)
locking the bearing adjustment nut (4).
Extract the retaining ring nut (3), unscrew the bearing
adjustment nut (4) and take out the bearing (5).

77223

77224

36295

19354

Figure 9

Figure 10

Figure 11

Figure 12

Only dismantle the phonic wheel (1) if it is to be replaced. Do
so using a suitable lever.

Use a general purpose bronze drift (1) to remove inner bearing
cup (2).
Sealing ring (3) will also be expelled.
Proceed in the same way to remove the outer bearing cup.

Clean every single hub component thoroughly.
Examine axle drive shafts and make sure they are free
from any distortion.
Check wheel mounting bolts: if their threads are
distorted or damaged replace without hesitation on
a power press.
Lubricate bearings and rock roller cages; rotation must

be smooth without any sign of binding.
Check condition of wheel bearing adjuster nut and axle sleeve
end threads: if necessary, change the nuts.
Check the oil slinger: if damaged, replace.
Discard old seals and fit new ones.

Checking wheel hub components

When putting aside the wheel hub, take care not to
damage the phonic wheel (1, Figure 11).

!

If the phonic wheel (1, Figure 11) is not to be
dismantled, do not use it as a support.

!

1

118

AXLES IN TANDEM MERITOR RP 160 E (R 2478) (INTERMEDIATE)

S

TRALIS

AT/AD

Place the tapered roller bearing (1) in the outer ring (2). Using
the keying device 99374134 (3) fit the gasket (under a press)
in the wheel hub.

Ensure the rest surface of screw heads is free from burrs, slags
or nicks before fitting new screws (3).
The load to be applied to screw heads for driving them into
their seats must not exceed 2300 Kg.
When driving operation is completed, screws should abut
perfectly on the wheel hub face : maximum squareness
tolerance 0,2 mm.
If the oil slinger (2) was removed in order to be replaced, coat
oil slinger and hub mating face with sealing compound that can
resist heat to temperatures of 40 to 250

°C.

36298

36299

40326

62665

Figure 13

Figure 14

Figure 15

Figure 16

Fit taper roller bearing outer races in wheel hub using handle
99370007 (1) and drift (2): 99374094 for outer bearing race
(3) and 99374094 for inner bearing race.

When fitting race (3) do not use phonic wheel (1) as
a support base.
Press fit until bearings are 5 mm from abutting end and
then complete operation by hand.

!

Refit phonic wheel (2), if necessary, by heating to a tempera-
ture of 150

°C. Ensure phonic wheel is perfectly bedded onto

hub seat after installation.
Check squareness of phonic wheel (2) as follows.
Position wheel hub (4) with taper roller bearings on base of
column drill. Interpose a spacer between base and outer bear-
ing race (5) so that wheel hub may turn.
Rest a plate (7) on the internal bearing roller ring (3).
Turn handle (8) to raise base so that drill chuck comes into
contact with plate (7) and bearings (3 and 5) are slightly pre-
loaded.

Turn wheel hub to settle bearings when pre-loading.

!

Position magnetic base dial gauge with flat base stylus as shown
in figure and turn wheel hub. Check that maximum squareness
error for phonic wheel (2) does not exceed 0,2 mm.

AXLES IN TANDEM MERITOR RP 160 E (R 2478) (INTERMEDIATE)

119

S

TRALIS

AT/AD

525030

ASSEMBLING WHEEL HUBS

Lubricate the bearing seat on the sleeve and the wheel hub
seal (1) with TUTELA W 140/M-DA oil.
Position the tapered roller bearing in the wheel hub (1) and,
using the tool 99345103 (2) applied as in the figure, fit the
wheel hub (1) onto the sleeve.

Tighten nut (1). Then adjust wheel hub bearing end play as
follows.
Use wrench 99355167 (2) to tighten nut (1) to a torque of
98.1 Nm (10 Kgm).

36304

19366

36305

Figure 17

Figure 18

Figure 19

Fit the lock ring (2).
If the nut (1) for the locating dowel does not match any of the
lock ring holes (2) (see

→), progressively undo the adjusting

nut (1) until the lock ring can be inserted. (Consider also the
end play specification obtained with the previous operation).

Tighten nut (1) and torque it to 392.3 Nm (40

±2 Kgm) using

wrench 99355167 (2).

Place a magnetic base dial gauge (1) on wheel hub (3); rest
gauge stylus on sleeve (2) and check wheel hub end play. It
should not be over 0.00

÷ 0.05 mm.

77225

Tighten nut by turning hub simultaneously in both
directions to settle bearings.

!

Figure 20

Figure 21

Loosen nut (1) to obtain an end play of 0.2

÷ 0.3 mm.

120

AXLES IN TANDEM MERITOR RP 160 E (R 2478) (INTERMEDIATE)

S

TRALIS

AT/AD

Fit the drum (1) onto the wheel hub (2).
Smear “Type B” sealing compound on both contact surfaces
between the drive shaft and the wheel hub.
Insert the drive shaft (4), screw down the screws (3) fixing the
drive shaft (4) to the hub (2) and tighten them, using a torque
wrench, to the prescribed torque.
Repeat this operation on the opposite side.
After these operations, replenish the axle housing with
TUTELA W 140/M-DA oil of the prescribed quantity and
proceed to check the transmitter for signalling differential
locking works properly.
Check the efficiency of the ABS sensors as described in the
“Fault-Diagnosis Guide” manual.

36307

77226

36309

Figure 22

Figure 23

Figure 24

Apply tool 99395026 (1) to the wheel hub pins and, using a
torque wrench, check that the rolling torque is no greater than:
2.45 Nm (0.25 kgm).

This torque must correspond to a maximum end float of the
bearings of 0.05 mm.

COMPONENTS OF WHEEL HUB

1. Screw - 2. Drive shaft - 3. Nut - 4. Safety ring - 5. Nut - 6. External tapered roller bearing - 7. Wheel hub - 8. Internal roller

bearing - 9. Seal - 10. “Phonic” wheel - 11. Drum brake - 12. Oil sump - 13. Rear axle sleeve.

AXLES IN TANDEM MERITOR RP 160 E (R 2478) (INTERMEDIATE)

121

S

TRALIS

AT/AD