Iveco Stralis AT/AD. Manual - part 138

 

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Iveco Stralis AT/AD. Manual - part 138

 

 

2

REAR AXLES

S

TRALIS

AT/AD

Base - January 2003

NO

Insufficient lubrication.

Check there are no leaks from gaskets or the rear axle
casing and top up oil to correct level.

Inefficient wheel hub bearings.

Dismantle the hub and replace the required parts.

Incorrectly adjusted wheel hub bearings.

Adjust the bearings.

Drive shaft splines to fit the epicycloid gear unit gearing
worn.

Overhaul the assembly and replace worn or damaged
parts.

Lubricating oil level low.

Check there are no leaks from gaskets or the rear axle
casing and top up oil to correct level.

Drive shaft splines to fit the differential crown wheels
damaged.

Overhaul the rear axle and replace worn or damaged
parts.

The main rear axle operating faults are as follows:
1 - Wheel hub noise;
2 - Noise;
3 - Noise on release;
4 - Noise during acceleration;
5 - Cornering noise.

1

YES

NO

NO

NO

YES

YES

YES

YES

YES

WHEEL HUB NOISE

2

NOISE

(cont’d)

REAR AXLES

3

S

TRALIS

AT/AD

FAULT DIAGNOSIS

Incorrect fitting clearance between pinion and ring
bevel gear.

Remove the gear housing inspection cover and adjust
clearance between pinion and ring bevel gear.

Insufficient lubrication.

Check there are no leaks from gaskets or the housing
and top up to level.

Gear housing bearings badly set or deteriorated.

Overhaul the assembly.

Bad tooth contact between pinion and ring bevel gear.

Adjust the contact.

Inexact clearance between side pinion crown wheels.

Overhaul or replace the assembly.

3

YES

NO

NO

YES

YES

YES

YES

Incorrectly adjusted wheel hub bearings.

Adjust the clearance on the bearings.

Bad adjustment or wear on differential gears or
bearings.

Locate the trouble and overhaul the assembly.

NO

YES

YES

NOISE ON RELEASE

4

NOISE DURING ACCELERATION

5

CORNERING NOISE

4

REAR AXLES

S

TRALIS

AT/AD

Base - January 2003

Refitting

For refitting, carry out the operations described for
removal in reverse order, keeping to the required

tightening torques for the screws and/or nuts.
Afterwards, check that:

Figure 1

There follows a description of the operations for removing
and refitting the rear axle with disc brakes that, by analogy,
can be considered good for the rear axle with drum brakes
too.
- Set the vehicle on level ground and lock the front wheels.
- Loosen the nuts fixing the wheels.
- Lift the vehicle at the rear and put the chassis frame on

two stands.

- Put the hydraulic trolley 99321024 under the wheels,

take out the nuts fixing the wheels and remove them.

- Cut the clamps holding the wiring and air piping to the

reaction triangle.

- Disconnect the three brake air pipes (33) from the

bracket (30).

- Take out the screws (31) and disconnect the reaction

triangle (32) from the axle housing.

- Extract the speed sensors (1) from the brake calliper

supporting flange (2) (det. A).

- Take out the screws (12) and extract the brake lining

wear sensor (13) (det. B).

- Disconnect the air pipe (16) and the electrical connec-

tion (29) from the differential locking control device.

- Take out the screws (27) fixing the propeller shaft flange

(28).

- With an appropriate rope, secure the propeller shaft to

the vehicle’s chassis frame.

- Disconnect the brackets (5) for the levelling valve tie

rods (35) from the mounts (17).

- Using a hydraulic lift, apply the mount 99370617 (21) to

the axle housing.

- Take out the fixing screws (10) and disconnect the stabi-

lizer bar (8) from the mounts (9).

- Loosen the screws (7) fixing the cap (6) retaining the

stabilizer bar (8) to the anchor bar (4).

- Turn the stabilizer bar and secure it with a suitable rope

to the chassis frame so as not to obstruct removing the
rear axle.

- Take out the nuts (14) and disconnect the longitudinal

tie rods (15).

- Take out the nuts (11) and disconnect the shock ab-

sorbers (3) from the axle mount (17).

- Disconnect the air vent pipe (34) from the axle.
- Take out the nuts (26) and disconnect the air springs

(18) from the mounts (17).

- Lower the hydraulic lift and extract the rear axle from

the vehicle.

- Disconnect the mounts (17) from the axle housing, re-

moving the nuts (22) for the fixing brackets (23).

- Take out the screws (25) and disconnect the wiring and

air pipes of the differential case.

- Fully unscrew the screws (24) to release the brake cylin-

der (20).

- Remove the nuts (19) and disconnect the brake cylinder

(20) from the axle housing.

72796

Removal

- There is no air leakage from the air pipes.
- The lubricating oil of the axle housing is at the right level.
- The differential locking indicator lamp works properly; if

it does not, proceed as described under the relevant
heading.

REAR AXLES

5

S

TRALIS

AT/AD

REMOVING-REFITTING THE REAR AXLE

 

 

 

 

 

 

 

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