Iveco Stralis AT/AD. Manual - part 126

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Figure 20

Figure 21

Figure 22

Cleaning and checking parts

After completing removal, immerse all the parts except for the
bearings in a wash tank containing a solution of water and soda
heated to a temperature of 80 to 85ºC until the lubricant resi-
dues have dissolved.
Using a wire brush and scraper, get rid of any deposits on the
parts, remains of gaskets and traces of Loctite and sealant from
the mating surfaces, taking care not to damage them.
Wash again and dry the parts with compressed air.
Using a benchtop electric cleaning machine with wire brushes,
remove any remains of Loctite and sealant from the threads
of the screws.
To clean the bearings thoroughly, you need to put them in a
bath of kerosene and, with the aid of a brush, eliminate all
traces of lubricant.

Dry them with compressed air, bearing in mind that the jet of
air must not cause the bearings to turn.
Then lubricate the bearings with oil of the same type used for
the gears.
Keeping the bearings pressed down by hand while turning
them slightly in both directions you should feel no roughness
nor hear any noise as they move.
Carefully check that the rollers and cages, as well as the exter-
nal and internal rolling races, are not worn.
Check all the parts to decide whether to reuse them or re-
place them.

Take out the fixing screws (4) and remove the cover (3) from
the pump casing (1).
Extract the gear shafts (5 and 6) from the pump casing (1).
Using a suitable extractor, remove the roller bearing (2) from
the pump casing (1).

Key the roller bearing (2) onto the driven gear shaft (1).
Apply a press on the gear (1) so as to fit the roller bearing (2)
in the pump casing (3).

Mount the gear (6) in the pump casing so that the end of the
shaft goes into the corresponding compartment of the shaft
(2) of the driven gear (1) and the gear (7).

!

The gears need to be lubricated beforehand.

Put the cover (4) on the pump casing (3). Screw down the fix-
ing screws (5) and tighten them to the required torque.

!

When handling the oil pump, take care the shaft (2)
of the driven gear does not come out of the gear shaft
(6).

POWER TAKE OFF

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AT/AD

Fitting the oil pump

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Figure 23

Figure 24

Using a feeler gauge (2), measure the gap (1) between the
bearing and the seat of the split ring. Then select the split ring
that gives the less clearance possible.

Put the box in a vice.
Fit on the fork (3), key on the shaft (2) and drive on the spring
pin (1).

Heat the internal ring of the bearing (2) to approx. 80ºC and
key it on the toothed shaft (1).

Fitting drive assembly

Figure 25

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Figure 26

Heat the internal ring of the bearing (2) to approx. 80ºC and
key it on the shaft (1).
Leave it to cool to pass on to the next step.

Fitting bearing for shaft with gear wheel

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Figure 27

Put the oil pump (4) on the bottom cover (2) and secure it
there with the screws (1), tightening them to the required tor-
que.

!

When handling bottom cover (2), take care the shaft
of the driven gear (3) does not come out of the oil
pump gear shaft.

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POWER TAKE OFF

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AT/AD

Base - January 2003

 

 

 

 

 

 

 

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