Iveco Stralis AT/AD. Manual - part 113

DIAGRAM SHOWING CONNECTION BETWEEN TRANSMISSION AND ENGINE

1. Engine flywheel - 2. Spacer - 3. Crankshaft - 4. Connection plate - 5. Transmission - 6. Connection plate adapter -

7. Converter housing - 8. Coupling flange - 9. Flywheel housing.

Figure 8

52121

GEARBOXES ALLISON MD 3060 PR ALLISON 3066 MD PR

191

S

TRALIS

AT/AD

To replace turbine speed sensor (2), disassemble gearbox
control module complying with the previously described pro-
cedure.

Disconnect wiring from sensor (3).

Unscrew the two screws (1) connecting sensor to valve ca-
sings.

Install the new sensor by tightening screws (1) to a torque of
12 to 14 Nm.

Connect wiring (3) to sensor.

Assemble gearbox control module again according to the pre-
viously described procedure.

Disconnecting

Figure 9

52063

Position vehicle on a bridge.
Drain gearbox oil at operating temperature (71º

÷ 93ºC) re-

moving the drain plug (2) of the control module (1). After hav-
ing discharged the oil, re-assemble the plug (2) with a tighten-
ing torque equal to 25

÷ 32 Nm.

Disassemble oil filter covers (3) by unscrewing the 12 screws
securing the gearbox control module. Remove filters and ga-
skets.
Disconnect the electric connector connecting external wiring
to gearbox.
Hold gearbox control module with a proper hydraulic jack fit-
ted with a support (module weighs 25 kg.).
Unscrew all the screws securing the gearbox control module
to the main box.
By adequately operating, remove control module from gear-
box compartment.

Refitting

To assemble gearbox control module, properly reverse ope-
rations described at disconnecting.

Comply with torque shown in table on page 188.

At the end of assembly check whether oil drain plug is well
tightened, then introduce 18 litres of Tutela GI/A oil through
filling pipe.

REPLACING SPEED SENSORS

Replacing turbine speed sensor

Figure 10

52064

!

The below-described repair interventions deal only
with replacement of faulty components: for possible
diagnostics information pertaining there to, refer to
Section ”Electric/electronic system” of ”Allison auto-
matic gearboxes” Manual (printout No. 603.42.409).

192

GEARBOXES ALLISON MD 3060 PR ALLISON MD 3066 PR

S

TRALIS

AT/AD

Base - January 2003

To replace oil level sensor (1) disassemble gearbox control
module according to the procedure described in this Section
on page 192.

Disconnect wiring from sensor (1).

Unscrew screws (2) an d remove sensor.

Install the the new sensor by tightening the connecting screws
according to the prescribed torque.

Connect wiring to sensor (1).

Assemble gearbox control module again according to the
procedure described in this Section on page 192.

Disconnect wiring (3) of engine revolution sensor (2).

Remove sensor (2) by unscrewing the screw securing it to
converter cover (1).

Install the new sensor by tightening the stop screw to a torque
of 30 to 35 Nm.

Connect wiring (3) to sensor.

52066

Engine revolutions sensor replacement

Figure 11

52065

Replacing the output speed sensor

Figure 12

Disconnect wiring (3) from output speed sensor (2).

Remove sensor (2) by unscrewing the screw securing it to the
rear cover (1).

Install a new sensor by tightening the stop screw to a torque
of 30 to 35 Nm.

Connect wiring (3) to sensor.

52067

Figure 13

REPLACING OIL LEVEL SENSOR

GEARBOXES ALLISON MD 3060 PR ALLISON 3066 MD PR

193

S

TRALIS

AT/AD

Disassemble gearbox control module according to the
procedure described in the present Section on page 192.

Disassemble gearbox control module according to the
procedure described in this Section on page 192.

Disassemble filter cover (1) by unscrewing the screws securing
it to oil sump (2).

REPLACING THE SOLENOID VALVES

REPLACING OIL SUCTION FILTER

Figure 14

52069

Remove cover (1) and replace filter (2), gasket (3) and seal (4).

Install cover (1) and tighten securing screws to a torque of 12
to 14 Nm.

Assemble gearbox control module again according to the
procedure described in this Section on page 192.

52068

Figure 15

Figure 16

52070

a)

Solenoid valves (1), (2) and (3) belong to the N/C type
(Normally Closed). To operate on these solenoid valves
disconnect the wiring corresponding to the valves and
disassemble valve casings (6) from the gearbox control
module by unscrewing the screws connecting it to the oil
sump (4).

b)

Solenoid valves (9) and (11) belong to the N/O type
(Normally open); solenoid valve (10) belongs to the N/C
type (Normally Closed). For operating on these solenoid
valves, disconnect the wiring corresponding to the differ-
ent valves and disassemble valve casings (7) from the
gearbox control module by unscrewing the screws con-
necting it to the oil sump (4).

c)

To replace solenoid valve (8) (N/C type), disconnect
wiring from all the solenoid valves and disassemble valve
casing (6) and (7), by unscrewing the screws securing
them to the oil sump (4). Remove separating plate divid-
ing valve casings (6) and (7) from valve casing (5): Re-
move casing (5) from gearbox control module.

In the three case (a, b, c) proceed as follows with replacing the
failed solenoid valve after disassembling the valve casing
containing it:

- Remove the pin securing the solenoid valve from the

valve casing bottom.

- Remove the failed solenoid valve from the valve casing.

- Install the new solenoid valve with the two O-rings in the

kit.

- Use the pin to lock the solenoid valve.

After replacing the solenoid valve assemble the solenoid valve
casings again by properly reversing the operations described
in items a, b, c, and tighten screws to a torque of 12 to 14 Nm.
Re-assemble the control module according to the procedure
described in the present Section on page 192.

194

GEARBOXES ALLISON MD 3060 PR ALLISON MD 3066 PR

S

TRALIS

AT/AD

Base - January 2003

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  111  112  113  114   ..