Iveco Daily. Manual - part 424

222

ELECTRIC/ELECTRONIC SYSTEM

D

AILY

Base - May 2004

At  the  end  of  every  operation  on  the  system,  it  must  be

checked using Modus, I.W.T. or other diagnostic tools.
During assembly, the air bag components are labelled with a

sticker with a removable part stating the date of installation

of  the  system  and  components.  The  removable  part  is

detached and the information on it is filed together with the

system check report supplied by Modus, by the workshop that

installed the components.
After 10 years from installation, unless the components are

replaced before that time, a new air bag system (cable and

components) should be installed. As mentioned previously,

the data concerning the components and the date of system

installation are to be filed.

Removing  and  scrapping  an  activated  air  bag

module and pretensioner from a vehicle

Always  wear  gloves  and  safety  goggles  for  handling  an

activated  air  bag  or  pretensioner.  Wash  the  hands  and

exposed skin immediately with neutral soap and water after

handling  the  components  of  an  air  bag  module  or

pretensioner. In the case of exposure to secondary products,

immediately rinse the eyes with running water. The failure to

comply with these instructions may result in injury.
To remove and scrap an already activated air bag module and

pretensioner:
1. Follow the instructions given in this manual for removing

activated air bag module and pretensioners.

2. Disconnect  the  air  bag  module  and  pretensioner

mechanical fastenings.

3. Disconnect the component connector from the air bag

harness.

4. Place the air bag module and pretensioner in a special

sealed polythene bag.

5. Send to the authorised collection/disposal centre.
6. Dispose of, recycle or scrap deployed air bag modules

and pretensioners in the appropriate manner.

The  residues  left  by  combustion  of  the  propellant  require

some  consideration.  They  are  mostly  concentrated  in  the

generator  body  or  in  small  quantities  in  the  bag.  These

residues  may  contain  copper  or  chloride  (e.g.  potassium

chloride).  If  the  propellant  is  based  on  sodium  azide  or

potassium nitrate, the combustion residues are highly alkaline

and corrosive. Always wear appropriate protection for the

eyes and skin. Deployed air bags should always be stored in

dry, suitably ventilated places.

Removing or scrapping an air bag module that

has  not  been  deployed  from  a  reparable

vehicle

If the connector is cut or removed from the air bag unit, the

safety  device  is  disabled  and  this  could  cause  unforeseen

activation  with  serious  consequences  for  the  physical

integrity of people.

Air bag systems have a reserve power unit in the control unit.

This  must  be  deactivated  disconnecting  the  two  battery

terminals and waiting for at least 10 minutes before doing any

work on any components of the air bag.

When handling an air bag module, always keep the bag and

outer cover away from the body. When positioning an active

air bag on a bench or other surface, always place the bag and

its cover upwards, not on the resting surface and away from

people. Never put any object near an active air bag as it

would become a bullet in the event of deployment.

Active,  damaged  air  bag  modules  and  pretensioners  (e.g.

breakage of the electrical connection) must be kept away

from corrosive or oxidising substances. The failure to comply

with these instructions may cause fire, and/or serious harm

to persons.

!

Do  not  cut  cables  or  tamper  with  the  connector

between the vehicle harness and the air bag module.

The connector contains a safety circuit.

!

Always keep active, undamaged, air bag modules and

pretensioners in a cool, dry, locked and safe place.

Do  not  expose  to  naked  flames  or  temperatures

above 150 ºC. Do not cut, drill, braze weld an air bag

module  or  its  components  with  electric  current.

Never expose an air bag module or pretensioner to

electric currents. The failure to comply with these

instructions may damage the unit, cause fire, cause

unforeseen  deployment  and  serious  harm  to

persons.

The  air  bag  modules  and  pretensioners  have  an

energy reserve. This decive gives the electric pulse

needed to deploy the bag if the battery or cables are

damaged during the crash before the sensor activates

the gas generator.

NOTE

ELECTRIC/ELECTRONIC SYSTEM

223

D

AILY

Deployment of an air bag

Remote activation
General instructions
1. The  deployment  procedure  can  be  carried  out  in  a

suitably  identified  and  enclosed  open  area  away  from

potentially  inflammable  materials,  fluids  or  other

substances and from persons. Place the air bag module on

a firm surface and clamp it closely.

2. Clean  the  area  on  which  the  module  is  placed  from

materials and bits (glass, instruments, pieces, etc.) which

could be thrown out during deployment.

3. Make sure that connector C2 is disconnected from the

remote deployment device (10 m).

4. Connect  the  electrical  connector  C1  specified  by  the

vehicle manufacturer to the air bag module

5. Connect  connector  C2  to  the  remote  deployment

device.

6. Connect the remote deployment device to a 12 V circuit

or equivalent device.

7. Make sure all persons are under shelter.
8. Wear  accident  prevention  goggles  and  protective

clothing.

9. Press the double deployment button
10. After  deploying  an  air  bag  module,  let  it  cool  before

touching it (about 20 min.).

11. Dispose of, recycle or scrap activated air bag modules

according to the cases, as described in the corresponding

chapters.

REMOTE DEPLOYMENT OF AIR BAG MODULES

C1 = air bag module connector

C2 = Connector  to  remote  deployment  device

(connector for air bag with circuit clip; counterparts with

male pins on air bag side)

Lb = bridle length - approx. 1 m

L = general cable, safety distance 10 m
A. Enclosed area

B. Remote deployment device

A

C1

Lb

B

L

C2

C2

+12V

Figure 255

8663

224

ELECTRIC/ELECTRONIC SYSTEM

D

AILY

Base - May 2004

pretensioners  still  on  board  of  irreparable

vehicles

This  procedure  is  followed  when  the  vehicle  with  one  or

more active air bags needs to be scrapped. This procedure

applies whether the air bag and/or pretensioner system is still

intact or not.

It is advisable to deploy the explosive charges on the vehicle

directly  connecting  the  electric  connector  of  the  single

module to the remote deployment system.

General instructions
1. Follow all the WARNINGS, PRECAUTIONS and safety

instructions given in this manual.

2. Take the vehicle to the area foreseen.
3. Remove all materials and bits (glass, instruments, pieces,

etc.) around the air bag cover and check that there are

no inflammable fluids in the immediate vicinity.

4. Disconnect the two battery cables (firstly the negative

one) and wait at least 10 minutes before proceeding.

5. Use a connection bridle (L = approx. 1 m) with specific

terminal  connector  for  electrical  connection  with  the

module to be deployed.

6. Reach  the  electrical  connection  of  the  module  in

question  (air  bag  or  pretensioner)  following  the

instructions given in this manual.

7. Disconnect  connector  C1  of  the  air  bag  module  or

pretensioner.

8. Check  that  connector  C2  is  disconnected  from  the

remote deployment device.

9. Connect electric connector C1 of the air bag module or

pretensioner  to  the  connection  bridle  of  the  remote

deployment device.

10. Connect  connector  C2  to  the  remote  deployment

device.

11. Make people go to a safe place.
12. Connect the remote deployment device to a 12 V circuit

or equivalent device.

13. Press the double activation button to deploy all the air

bag modules and pretensioners at the same time.

14. After deploying the air bag modules and pretensioners

always let them cool before touching them (about 20

min.).

15. Once  the  modules  and  pretensioners  have  been

deployed the vehicle can be scrapped - by squashing

or crushing - and/or recycled depending on the cases.

ABG =

driver's air bag

ABP =

passenger's air bag

C2

=

connector to remote deployment device

C1

=

specific connector to explosive charge

L

=

general cable, safety distance 10 m

Lb

=

bridle length

PTG =

driver's pretensioner

A. Remote deployment device

LAYOUT FOR DEPLOYING EXPLOSIVE CHARGES ON

THE VEHICLE, SINGLE DEPLOYMENT

ABP

C1

Lb

ABG

PTG

C2

C1

Lb

Lb

C2

C2

C1

C2

L

+12V

!

The  deployment  procedure  must  be  carried  out

away  from  other  persons  in  a  suitably  identified

area.  Check  that no type of object has been left

near the modules and pretensioners and make sure

that there are no inflammable liquids in the vicinity.

No-one  should  remain  on  board  during

deployment  and  remember  to  close  the  vehicle

doors.  Personnel  should  stay  under  shelter  (e.g.

behind a wall, vehicle, etc.) to protect themselves

from any objects that may be thrown. Leave the

generators and modules to cool after deployment

(wait at least 20 min.). The failure to follow these

instructions may result in serious physical harm.

Figure 256

8664

ELECTRIC/ELECTRONIC SYSTEM

225

D

AILY

Electronic control unit

The electronic control unit is located on the floor at the side

of the driver's seat between the gearshift lever and the parking

brake lever; it is supplied at 12 Volt by a key-operated device,

but it is still in a condition to be able to work for about 200

msec after a power cut off.
This is possible due to the presence of a buffer condenser

inside  which  accumulates  electric  energy  for  normal

operation  of  the  control  unit  and  generate  the  signal  for

triggering the explosive capsule.
This way system operation is guaranteed if the crash causes

a power system failure (for example damage or breakage of

the battery, power cable cut-off etc.).

The electronic control unit should always be replaced after a

crash that causes deployment of the complete system (air bag

and pretensioners).
To remove the control unit:
- follow the rules of safety
- disconnect  the  battery  cables  (firstly  the  negative  one

then the positive) and isolate them taping the terminals

- wait at least ten minutes before proceeding
- remove the cover under which the control unit is to be

found

- using a small screwdriver on the catch of the connector

that locks the connector fastening lever, turn the latter

outwards

- disconnect the connector from the control unit
- slacken the three screws fastening the control unit to the

floor.

BATTERY CABLE INSULATION

REMOVING THE CONNECTOR FROM THE

CONTROL UNIT

REMOVING THE CONTROL UNIT

!

The control unit must be directed with the arrow

printed on the sticker facing the vehicle direction of

travel. This is absolutely necessary as it determines

the direction in which the deceleration sensor reads

the values for defining the crash condition and thus

triggering the air bag.

Figure 257

Figure 258

Figure 259

8549

8548

8547