Iveco Daily. Manual - part 342

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Figure 10

Figure 11

The three-level pressure switch is mounted on the pipe
connecting the drier filter to the expansion valves. It has the
task of operating the electric fan for the condenser and
radiator when the vehicle is stationary or running at low
speed, so there is no air stream caused by the forward motion
of the vehicle, and it is therefore necessary to activate
refrigerant condensation by forced ventilation.

In addition, it has the task of

disconnecting the

electromagnetic coupling of the compressor pulley when the
pressure of the fluid (high pressure side), in spite of the action
of the condenser and radiator fan, reaches dangerous limits
or when the heating load conditions are not sufficient to
make the refrigerant evaporate.

This is mounted on the left-hand external rear-view mirror
in the position shown in the figure.

The system is equipped with specific devices that, by checking
the pressure and temperature, make it possible to protect the
system from possible trouble and provide optimal operation.

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Three-level pressure switch

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Outside air temperature sensor

Description

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CAB AIR-CONDITIONING

D

AILY

CONTROL AND SAFETY DEVICES

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Figure 12

General

A special casing, configured so as to permit insulation, houses
the radiator-heater, evaporator, fan unit, internal air
(recirculation air) and external air (fresh air) intakes, direction
flaps, ducts and vents for the flow of treated air.

This unit has to control the following parameters and
functions automatically under the control of the control unit:
air temperature at vents, fan speed, air distribution,
recirculation, and compressor activation.

The system needs to make provision for the possibility of
adjusting the following parameters and functions manually:
fan speed on 5 positions, air distributor on 4 positions (5 in
automatic mode), recirculation, and compressor activation.

The manual controls have priority over automatic mode and
are kept in memory until the user deliberately cancels the
command, returning control of the relative function to
automatic mode.

If one of the parameters is changed manually, the others
remain under automatic control.

The air temperature at the vents is always controlled
automatically to produce the temperature shown on the
display in the cab (unless the system is not in operation).

The automatic air-conditioning/heating system is controlled
by an electronic control unit that governs both systems
(air-conditioning and heating) and determines the mixture
and quantity of air to be introduced into the cab to provide
the required conditions.

To obtain the required temperature in the cab, the control
unit also takes into account the data from the sensor that
measures the outside air temperature.

The control unit therefore governs the following functions:

- switching the air-conditioning system on and off;

- using external or recycled air; the hot/cold air mixture;

- the amount of air to introduce into the cab (with the

different fan speeds).

Every time the battery is disconnected, when it is
reconnected the control unit automatically zeroes the
positions.

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Figure 13

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Electronic control unit

Revi - February 2005

CAB AIR-CONDITIONING

11

D

AILY

Base - May 2004

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AIR-CONDITIONING UNIT (“M. MARELLI” OR “DENSO” TYPE)

Figure 14

1. Central vents - 2. Demisting vents - 3. Side vents - 4. Air-conditioning system warning light - 5. Switch to activate the

function of recycling air inside the cab - 6. Switch to turn off the air-conditioner - 7. Air distribution knob: A. air towards face

/ B. air towards face and feet / C. air towards feet / D. air towards feet and windscreen / E. air towards windscreen / F.

MAX/DEF position: the system prepares for demisting - 8. Knob for air temperature control with end positions to activate HI

and LO functions (max and min air temperature) - 9. Fan knob with relative operating speed manual/automatic/off -

10. Vent for driver’s feet - 11. Vent for passenger’s feet.

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CAB AIR-CONDITIONING

D

AILY

Base - May 2004

AIR-CONDITIONING SYSTEM CONTROLS AND LOCATION OF VENTS

- First of all, disconnect the battery cables, drain off the

engine coolant and discharge the gas in the air-conditioning
system following the procedures described under the
relevant headings.

- Remove the steering column from the fascia following the

procedure described under the relevant heading.

- Remove the bottom covering of the fascia on the

passenger’s side (25) lifting it off the dual locks.

- Remove the covering of the instrument panel (31) lifting

it off the dual locks after unscrewing the fixing screws (26).

- Remove the central bottom covering (18) lifting it off the

dual locks after unscrewing the fixing screws (15).

- Remove the glove compartment (30) after unscrewing the

fixing screws (28).

- Remove the upright covering (27) after unscrewing the

fixing screws (29) on both sides of the vehicle.

- Remove the fascia side covering (10) after unscrewing the

fixing screws (9) on both sides of the fascia.

- Remove the door to the fuses (11).

- Remove the bonnet opening knob (1) after unscrewing

the retaining screw (2).

- Remove the instrument fascia (32) after unscrewing the

fixing screws (14) and disconnecting the electrical
connections (6).

- Remove the switch panel (17) after unscrewing the fixing

screws (19) and disconnecting the electrical connections
(16).

- Lift off the heater control knob (22).

- Remove the air-conditioning/heating controls mask (21)

lifting it off the dual locks and disconnect the electrical
connection (23).

- Unscrew the screws (20) securing the control unit to the

fascia covering.

- Remove any loudspeakers (13) on both sides of the fascia

after unscrewing the fixing screws (12) and disconnecting
the electrical connection.

- Remove the fuse and contactor holder mounting (8) after

unscrewing the fixing screws.

- Lift off any controls on the covering (e.g., the headlamp

height adjustment control (7) and disconnect the relevant
electrical connections.

- Unscrew the screws (24) securing the fascia covering to

the framework and remove the covering (5) from the
vehicle.

- Unscrew the nut (4) holding the bonnet opening rod (3).

Removal and Refitting

Removal

Figure 15

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CAB AIR-CONDITIONING

13

D

AILY

HEATER/AIR-CONDITIONER UNIT