Iveco Daily. Manual - part 194

3

rd

- 4

th

GEAR SYNCHRONIZERS

A. Synchronization reserve

3

rd

- 4

th

gear

1.15 + 0.2 mm

B. 3

rd

- 4

th

gear release clearance 1.40 + 0.65 mm

Transmission

The transmission and relative covers must show no sign of
cracking.
The mating surfaces of the covers and transmission must not
be damaged or deformed. Remove any remains of sealant
from them.

The seats of the bearings, reverse gear shaft and gear control
rods must be neither damaged nor too worn.

Hubs - sliding sleeves - forks

The grooves on the hubs and relative sliding sleeves must not
be damaged. The sliding sleeve must run freely on the hub. The
plugs and balls for positioning the sliding sleeve must be
neither damaged nor worn. The toothing of the sliding sleeves
must not be damaged. The forks must be sound with an end
float, in the radial groove of the sleeve, no greater than 1 mm.

Bearings

The roller bearings must be in perfect condition with no signs
of wear or overheating. They must only be removed if they are
to be replaced.

Figure 64

1

st

- 2

nd

GEAR SYNCHRONIZERS

A. Synchronization reserve

1

st

-2

nd

gear

1.4

mm

B. 1

st

-2

nd

gear release clearance

0.9

mm

1. Sliding sleeve - 2. 1

st

gear cog-wheel - 3. Synchronizer ring - 4. Middle ring - 5. Ring - 6. Hub -

7. 2

nd

gear cog-wheel - 8. 3

rd

gear cog-wheel - 9. 4

th

gear cog-wheel - 10. Reverse gear - 11. 5

th

gear cog-wheel

Shafts - gears

The seats on the shafts, for bearings, must be neither damaged
nor worn. The toothing of the gears must be neither damaged
nor worn.

Synchronizing devices

Check the wear on the synchronizer rings (3, Figure 64)
proceeding as follows:

- position the synchronizer ring (3) on the respective

cog-wheel (2, 7, 8, 9 and 11, Figure 64);

- turn the synchronizer ring so as to ensure correct coupling

on the tapered surface of the cog-wheel of the gear.

- With a feeler gauge, check the distance A on two

diametrically opposite points.
If the average measured value A is less than 0.5 mm,
replace the synchronizer ring.

Force of sliding of sliding sleeves 80

÷ 95 Nm.

Maximum admitted wear on the synchronizers, distance A - 0,5 mm

5

th

GEAR SYNCHRONIZER

A. Synchronization reserve

5

th

gear

1.15 + 0.2 mm

B. 5

th

gear release clearance

1.10 + 0.4 mm

After this check, the synchronizer rings must be
marked on their respective gears to avoid swapping
their positions over when assembling.

87897

+0,25
-0.35

+0,6
-0.35

NOTE

Revi - February 2005

5 S 200 - 5 S 270 - 5 S 300 - TRANSMISSIONS

33

D

AILY

CHECKS

Gear (5) fitting on shaft (3), if required, shall be performed by
hydraulic press after heating the gear to 140

°C ÷ 170°C;

31 kN driving load.
Heat the internal rings (2 and 4) of the tapered roller bearings
to a temperature of approx. 80

°C and, with a suitable punch

(1), mount them on the transmission shaft (3).

Mount the retaining ring (1) whose thickness gives an end float
when in its seat of 0

÷ 0.05 mm.

Mount the synchronizer rings on their respective gears
according to the marks made during disassembly or
when checking in the case of replacement.

51433

75417

51434

75418

51437

51438

Figure 65

Figure 66

Figure 67

Figure 68

Figure 69

Figure 70

Tighten the main shaft (1) in a vice and mount on it: the roller
cage (2), reverse gear (4) and synchronizer ring (3).

Heat the hub (2) for the 5

th

- reverse gear engagement sliding

sleeve to a temperature no higher than 150

°C and mount it

on the main shaft with a suitable punch (1).

Mount the retaining ring (1) whose thickness makes for null
clearance in its seat.
Check the end float of the reverse gear (2). It should be
0.15

÷ 0.3 mm.

Mount the sliding sleeve (5) on the hub (4) facing as shown
in the figure.
Put the springs (3), plugs (1) and balls (2) into the seats of the
hub (4), settling them under the sliding sleeve.

Mounting the main shaft

5

When fitting, make sure that the projecting parts (3)
of the synchronizer ring get positioned in the hub (2)
correctly.

NOTE

NOTE

Revi - February 2005

34

5 S 200 - 5 S 270 - 5 S 300 - TRANSMISSIONS

D

AILY

Base - May 2004

Mount the 1

st

gear (1).

Lubricate the ring (4), middle ring (3), synchronizer ring (2)
with TUTELA MR3 grease and mount them on the gear (1).

Heat the hub (1) for the 1

st

- 2

nd

gear sliding sleeve to a

temperature no higher than 150

°C and mount it on the main

shaft with a suitable punch.

Make sure the tongues of the rings (2 and 3) are
positioned correctly in their respective seats.

51439

51440

51420

51441

51442

Figure 71

Figure 72

Figure 73

Figure 74

Figure 75

Positioning the synchronizer ring (2) and the half roller
bearings (1).

Install the 5

th

speed gear (3).

Heat spacer ring (2) to 90

°C and install it.

Upset the main shaft (1).

Position the roller bearing (2) on the main shaft (1).

When assembling, make sure the tongues of the rings
(3 and 4, Figure 74) and the projections of the
synchronizer ring (2) are positioned correctly in the
hub (1). Check that the end float of the 1

st

gear (3)

is 0.15

÷ 0.30 mm.

NOTE

NOTE

Revi - February 2005

5 S 200 - 5 S 270 - 5 S 300 - TRANSMISSIONS

35

D

AILY