Isuzu D-Max / Isuzu Rodeo (TFR/TFS). Manual - part 593

FUEL SYSTEM   6C – 31 

 

INJECTION NOZZLE 

 DISASSEMBLY 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Disassembly Steps 

 

 

 

   1. 

Retaining nut 

 

 

5. 

Spring 

 

J

 2. 

Injection nozzle 

 

 

6. 

Adjusting shim 

   3. 

Spacer  

 

7. 

Nozzle holder 

   4. 

Spring seat 

 

 

 

 
 

 

Important Operations 

2. Injection 

nozzle 

1)  Remove the nozzle assemblies from the nozzle 

holders. 
Tag the nozzle assemblies and the nozzle holders to 
ensure that they are reinstalled in their original 
positions. 
The nozzle assembly and nozzle holder combinations 
must not be interchanged. 

2)  Immerse the injection nozzles in a tool tray filled with 

clean diesel oil to protect them from dust. 

6C – 32  FUEL SYSTEM 

 

 INSPECTION AND REPAIR 

Make the necessary adjustments, repairs, and part replacements if excessive wear or damage is discovered during 
inspection. 
 
 

 

 

Injection Nozzle Needle Inspection 

1.  Remove the nozzle needle from the nozzle body. 
2.  Carefully wash the nozzle needle and the nozzle body 

in clean diesel fuel. 

3.  Check that the nozzle needle moves smoothly inside 

the injection nozzle body. 

 

If the nozzle needle does not move smoothly, it must 
be replaced. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nozzle Body and Needle Valve Inspection 

Check the nozzle body and the needle valve for damage 
and deformation. 
The nozzle and body assembly must be replaced if either 
of these two conditions are discovered during inspection. 

 

 

 

Injection Nozzle Inspection 

Use a nozzle tester to check the injection nozzle opening 
pressure and the spray condition. 
If the opening pressure is above or below the specified 
value, the injection nozzle must be replaced or adjusted. 
Injection Nozzle Opening Pressure 

kg/cm

2

 (psi/kPa)

 

4JA1T, 4JA1, 4JB1T 

185 (2,631/18,1) 

 

 

4JB1T 

For ARGENTINA and 

MALAYSIA only. 

220 (3,128/21,575) 

 

 

 

 

 

If the spray condition is bad, the injection nozzle must be 
replaced or repaired. 
Spray Condition 



 Correct 

‚ 

Incorrect (Restrictions in orifice) 

ƒ 

Incorrect (Dripping)

 

 

 

 

FUEL SYSTEM   6C – 33 

 

REASSEMBLY 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Reassembly Steps 

 

 

 

   1. 

Nozzle holder 

 

 

5. 

Spacer 

   2. 

Adjusting shim 

 

 

6. 

Injection nozzle 

   3. 

Spring  

J

 7. 

Retaining nut 

   4. 

Spring seat 

 

 

 

 
 

 

 

Important Operations 

7. Retaining 

Nut 

Tighten the retaining nut to the specified torque. 
Retaining Nut Torque 

kg·m (lb.ft/N·m)

3.5 

± 0.5 (25.3 ± 3.6/34.3 ± 4.9) 

6C – 34  FUEL SYSTEM 

 

Injection Nozzle Adjustment 

The fuel injection starting pressure adjustment of this 
injection nozzle is done by rereplacing or decreasing or 
increasing the number of shims installed. 
1)  Attach the injection nozzle holder to the injection 

nozzle tester. 

2)  Apply pressure to the nozzle tester to check that the 

injection nozzle opens at the specified pressure. 

 

If the injection nozzle does not open at the specified 
pressure, install or remove the appropriate number of 
ajusting shims to adjust it. 

Nozzle Opening Pressure 

kg/cm

2

 (psi/MPa)

185 (2,631/18.1) 

 

Adjusting Shim Availability 

rnm(in)

Range 

0.50 – 1.50 (0.02 – 0.06) 

Increment 0.025 

(0.001) 

Total No. of Shims 

41 

 

 

Removing or installing one shim will increase or decrease 
the nozzle opening pressure approximately 3.77 kg/cm

3

 

(53.6 psi/369.46 kPa). 
WARNING: 
TEST FLUID FROM THE INJECTION NOZZLE TESTER 
WILL SPRAY OUT UNDER GREAT PRESSURE. IT CAN 
EASILY PUNCTURE A PERSON’S SKIN. KEEP YOUR 
HANDS AWAY FROM THE INJECTION NOZZLE 
TESTER AT ALL TIMES.