Isuzu D-Max / Isuzu Rodeo (TFR/TFS). Manual - part 566

6A – 102  ENGINE MECHANICAL 

 

FLYWHEEL AND RING GEAR 

Flywheel 

1.  Inspect the flywheel friction surface for excessive wear 

and heat cracks. 

2.  Measure the flywheel friction surface depth. 

If the measured value is within the specified limit, the 
flywheel may be reground. 
If the measured value exceeds the specified limit, the 
flywheel must be replaced. 

Flywheel Friction Surface Depth 

Q

 mm 

(in)

 Standard 

Limit 

4JA1, 4JA1T, 
4JA1TC 

20 (0.787) 

21 (0.827) 

4JB1T 14 

(0.551) 

15 

(0.591) 

4JG2T, 
4JH1TC 

18 (0.708) 

19 (0.748) 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Flywheel Friction Surface Roughness 

mm (in)

Less than 0.006 (0.00024) 

 

Ring Gear 

Inspect the ring gear. 
If the ring gear teeth are broken or excessively worn, the 
ring gear must be replaced. 

 

 

 

 

Ring Gear Replacement 

Ring Gear Removal 

Strike around the edges of the ring gear with a hammer 
and chisel to remove it. 

 

 

 

 

Ring Gear Installation 

1.  Heat the ring gear evenly with a gas burner to invite 

thermal expansion. 
Do not allow the temperature of the gas burner to 
exceed 200

°C (390°F). 

2.  Install the ring gear when it is sufficiently heated. 

The ring gear must be installed with the chamfer 
facing the clutch. 

ENGINE MECHANICAL   6A – 103 

 

 

PISTON 

Piston Grade Selection and Cylinder Bore 
Measurement 

Refer to the Section “CYLINDER BODY”, Item “Cylinder 
Liner Bore Measurement” for details on piston grade 
selection and cylinder liner bore measurement. 

 

 

 

 

 

PISTON RING 

Piston Ring Gap 

1.  Insert the piston ring horizontally (in the position it 

would assume if it were installed to the piston) into the 
cylinder liner. 

 

 

 

 

 

2.  Push the piston ring into the cylinder bore until it 

reaches the measuring point 

Q

 or 

R 

where the 

cylinder liner bore is the smallest. 

Do not allow the piston ring to slant to one side or the 
other. It must be perfectly horizontal. 
Measuring Point 

Q

 

10 mm (0.4 in) 

 or 
Measuring Point 

R

 

120 mm (4.7 in) 

 

 

 

3.  Use a feeler gauge to measure the piston ring gap. 
 

If the measured value exceeds the specified limit, the 
piston ring must be replaced. 

Piston Ring Gap 

mm (in)

 Standard 

Limit 

1st Compression Ring

2nd Compression Ring

0.2 – 0.4 

(0.008 – 0.016) 

Oil Ring 

0.1 – 0.3 

(0.004 – 0.012) 

1.5 

(0.059) 

 

 

 

 

4JG2                  

                                               mm (in)

 

 

 

Standard Limit 

 

 

1st 

0.20 – 0.35 

(0.0079 – 0.0138) 

 

 

Compression 
ring 

2nd 

0.37 – 0.52 

(0.0146 – 0.0205) 

 

 

Oil ring 

0.20 – 0.40 

(0.0079 – 0.0157) 

1.5 

(0.059) 

 

6A – 104  ENGINE MECHANICAL 

 

 

 

4JH1TC        

                                               mm (in)

 

 

 

Standard Limit 

 

 

1st 

0.30 – 0.50 

(0.0118 – 0.0197) 

 

 

Compression 
ring 

2nd 

0.30 – 0.50 

(0.0118 – 0.0197) 

 

 

Oil ring 

0.25 – 0.45 

(0.0098 – 0.0117) 

0.15 

(0.0059) 

 

 

 

Piston Ring and Piston Ring Groove Clearance 

Use a feeler gauge to measure the clearance between the 
piston ring and the piston ring groove at several points 
around the piston. 
If the clearance between the piston ring and the piston ring 
groove exceeds the specified limit, the piston ring must be 
replaced. 
Piston Ring and Piston Ring Groove 
Clearance 
4JA1, 4JB1T, 4JA1T, 4JA1TC                                mm (in)

 Standard 

Limit 

1st Compression Ring

0.09 – 0.125 

(0.0035 – 0.0049) 

2nd Compression Ring

0.05 – 0.085 

(0.002 – 0.0033) 

Oil Ring 

0.03 – 0.070 

(0.0012 – 0.0028) 

0.15 

(0.0059) 

 

4JG2, 4JH1TC                                                        mm (in)

 

Standard Limit 

1st 

0.09 – 0.13 

(0.0035 – 0.0051) 

Compression 
ring 

2nd 

0.05 – 0.09 

(0.0020 – 0.0035) 

Oil ring 

0.03 – 0.07 

(0.0012 – 0.0028) 

0.15 

(0.0059) 

 

 

 

 

 

4.  Visually inspect the piston rings. 
 

If a piston ring groove is damaged or distorted, the 
piston must be replaced. 

 

 

 

015RY00029

 

ENGINE MECHANICAL   6A – 105 

PISTON PIN 

Piston Pin Diameter 

Use a micrometer to measure the piston pin diameter at 
several points. 
If the measured value is less than the specified limit, the 
piston pin must be replaced. 
Piston Pin Diameter 

mm (in)

 

Standard Limit 

4JA1 
4JA1T 
4JA1TC 
4JH1TC 

30.995 – 31.000 

(1.2202 – 1.2204) 

30.97 (1.219)

 

4JB1T 
4JG2T 

33.994 – 34.000 

(1.3383 – 1.3386) 

33.97 (1.337)

 

 

 

Piston Pin and Piston Clearance 

Use and inside dial indicator to measure the piston pin 
hole (in the piston). 
Piston Pin Hold 

mm (in)

 

Standard 

4JA1, 4JA1T 

31.002 – 31.010  (1.2206 – 1.2208) 

4JB1T 
4JG2T 

34.002 – 34.010  (1.3387 – 1.3390) 
 

(1.3383 – 1.3386) 

4JA1TC 
4JH1TC 

31.005 – 31.013  (1.2207 – 1.2210) 

 

 

Piston Pin and Piston Pin Hole Clearance 

        mm (in)

0.002 – 0.015 (0.00008 – 0.0006) 

4JA1TC, 4JH1TC 

0.005 – 0.018 (0.00019 – 0.0007) 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

CYLINDER HEAD GASKET SELECTION 

Cylinder head gasket is determined by the piston head 
projection from the cylinder body upper surface, in order to 
improve engine performance. 
Three types of gasket are provided by the difference of 
thickness. Select the adequet one out of three grades of 
gasket, according to the following procedure. 
Before measurement, clear off carbon from the piston 
head and cylinder body surface and also clean the place 
where a gasket was installed. 

 

 

 

015RY00030