Isuzu D-Max / Isuzu Rodeo (TFR/TFS). Manual - part 564

6A – 94  ENGINE MECHANICAL 

 

 

CRANKSHAFT AND BEARING 

Inspect the surface of the crankshaft journals and 
crankpins for excessive wear and damage. 
Inspect the oil seal fitting surfaces for excessive wear and 
damage. 
Inspect the oil ports for obstructions. 
Note: 
To increase crankshaft strength, tufftriding (Nitrizing 
Treatment) has been applied. Because of this, it is not 
possible to regrind the crankshaft surfaces. 
Therefore, under size bearing are not available. 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Crankshaft Tufftriding Inspection 

1.  Use an organic cleaner to thoroughly clean the 

crankshaft. There must be no traces of oil on the 
surfaces to be inspected. 

2.  Prepare a 5 – 10% solution of ammonium cuprous 

chloride (dissolved in distilled water). 

3.  Use a syringe to apply the solution to the surface to be 

inspected. 
Hold the surface to be inspected perfectly horizontal to 
prevent the solution from running. 

Note: 
Do not allow the solution to come in contact with the 
oil ports and their surrounding area. 
 

Judgment 

1.  Wait for thirty to forty seconds. 

If there is no discoloration after thirty or forty seconds, 
the crankshaft is usable. 
If discoloration appears (the surface being tested will 
become the color of copper), the crankshaft must be 
replaced. 

2.  Steam clean the crankshaft surface immediately after 

completing the test. 

Note: 
The ammonium cuprous chloride solution is highly 
corrosive. Because of this, it is imperative that the 
surfaces being tested be cleaned immediately after 
completing the test. 

ENGINE MECHANICAL   6A – 95 

 

Crankshaft Run-Out 

1.  Set a dial indicator to the center of the crankshaft 

journal. 

2.  Gently turn the crankshaft in the normal direction of 

rotation. 
Read the dial indicator as you turn the crankshaft. 
If the measured value exceeds the specified limit, the 
crankshaft must be replaced. 

Crankshaft Run-Out 

mm (in)

Standard Limit 

0.05 (0.002) or less 

0.08 (0.003) 

 

 

 

 

 

Bearing Spread 

Use a vernier caliper to measure the bearing spread. 
If the measured value is less than the specified limit, the 
bearing must be replaced. 
Bearing Spread 

mm (in)

 Limit 

4JA1, 4JA1T, 

4JA1TC 

64.5 (2.54)

Crankshaft Bearing 

4JB1T, 4JG2T, 

4JH1TC 

74.5 (2.93)

Connecting Rod Bearing

56.5 (2.22) 

 

 

6A – 96  ENGINE MECHANICAL 

 

Crankshaft Journal and Crankpin Diameter 

1.  Use a micrometer to measure the crankshaft journal 

diameter across points 

Q

 - 

Q

 and 

R

 - 

R

. 

2.  Use the micrometer to measure the crankshaft journal 

diameter at the two points (

S

 and 

T

). 

3. Repeat 

Steps 

Q

 and 

R

 to measure the crankpin 

diameter. 
If the measured values are less than the specified 
limit, the crankshaft must be replaced. 

 
Crankshaft Journal Diameter 

mm (in)

 Standard Limit 

 4JA1T, 

4JA1, 

4JA1TC 

59.92 – 59.93 

(2.3591 – 2.3594) 

59.91 (2.3586) 

4JG2T, 4JB1T, 

4JH1TC 

69.92 – 69.93 

(2.7527 – 2.7531) 

69.91 (2.7524) 

 

Crankpin Diameter 

mm (in)

Standard Limit 

52.92 – 52.93 

(2.0833 – 2.0839) 

52.90 (2.083) 

 

Crankshaft Journal and Crankpin 
Uneven Wear 

mm (in)

Standard Limit 

0.05 (0.002) or less 

0.08 (0.003) 

 

 

 

 

 

Crankshaft Journal and Bearing Clearance 

If the clearance between the measured bearing inside 
diameter and the crankshaft journal diameter exceeds the 
specified limit, the bearing and/or the crankshaft must be 
replaced. 
Crankshaft Journal and Bearing Clearance 

mm (in)

Standard Limit 

 

0.031 – 0.064 

(0.0012 – 0.0025) 

0.110 (0.0043) 

 

 

 

Connecting Rod Bearing Inside Diameter 

1.  Install the bearing to the connecting rod big end. 
2.  Tighten the bearing cap to the specified torque. 
Connecting Rod Bearing Cap Bolt 
Torque kg·m 

(lb.ft/N·m)

 

4JA1 / 4JA1T engine 

8.5 

± 0.5(61.4 ± 3.6 / 83.3 ± 4.9)

 

1st step ; 3.0 

± 0.5(21.7 ± 3.6 / 

29 

± 5) 

 

 

 

4JB1T / 4JG2T / 
4JA1TC / 4JH1TC 
engine 

2nd step ; 45

° ~ 75° 

ENGINE MECHANICAL   6A – 97 

 

 

3.  Use an inside dial indicator to measure the connecting 
rod bearing inside diameter. 

 

 

 

Crankpin and Bearing Clearance 

If the clearance between the measured bearing inside 
diameter and the crankpin exceeds the specified limit, the 
bearing and/or the crankshaft must be replaced. 
Crankpin and Bearing Clearance 

mm (in)

Standard Limit 

0.029 – 0.066 

(0.0011 – 0.0026) 

0.100 (0.0039) 

 

 

 

 

 

 

Clearance Measurements (With Plastigage) 

Crankshaft Journal and Bearing Clearance 

1.  Clean the cylinder body, the journal bearing fitting 

surface, the bearing caps, and the bearings. 

2.  Install the bearings to the cylinder body. 
3.  Carefully place the crankshaft on the bearings. 
4.  Rotate the crankshaft approximately 30

° to seat the 

bearing. 

5.  Place the Plastigage (arrow) over the crankshaft 

journal across the full width of the bearing. 

6.  Install the bearing caps with the bearing. 

 

 

 

 

7.  Tighten the bearing caps to the specified torque. 
Crankshaft Bearing Cap Bolt Torque 

kg·m (lb.ft/N·m)

17 

± 1 (123.0 ± 7.2/166.7 ± 9.8) 

 

Do not allow the crankshaft to turn during bearing cap 
installation and tightening. 
8.  Remove the bearing cap.