Isuzu D-Max / Isuzu Rodeo (TFR/TFS). Manual - part 382

7A-76  AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE) 

THROTTLE POSITION SENSOR 

INSPECTION 

1.  Turn the starter switch to the “ON” position. 
2.  Measure the voltage between throttle position sensor 

connector terminals 2 (output) and 3 (ground). 

NOTE: 

・  Do not remove the sensor connector. 
・  Make sure that power source (7 – 8V) is measured 

between terminals 1 and 3 before measurement at 
step 2. 

Standard voltage: 
Idling −

−

−

− 0.24 – 1.30V 

WOT −

−

−

− 5.30 – 7.50V 

 

101R200003 

 

 

 

256RY00001 

 

SELECTOR LEVER 

Inspection 

1.  Make sure that when the selector lever is shifted from 

"P" to "L", a "clicking" can be felt at each shift position. 
Make sure that the gear corresponds to that of the 
position plate indicator. 

2.  Check to see if the selector lever can be shifted as 

shown. 

REMOVAL 

Preparation: 
Disconnect negative (-) battery cable. 
1.  Transfer Control Lever Knob (4×4) 
2. Front 

Console 

Disconnect wiring harness connectors. 

(4×

×

×

×4) 

 

256RW012 

 

 

3.  Selector Lever Assembly 

1.  Disconnect shift lock cable from the selector lever 

assembly side. 

2.  Disconnect wiring harness connectors. 

AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE)  7A-77 

 

256RW013 

 

3.  Disconnect shift control rod from the selector lever 

assembly side. 

 

 

 

INSTALLATION 

To install, follow the removal steps in the reverse order, 
noting the following points; 

 

256RW014 

 

Adjustment of select lever and control rod 
1.  Place the vehicle on a level surface. 

NOTE: 
If the vehicle is not on a level surface, the shift 
select cable set position will vary with the 
movement of the engine. To prevent possible 
misadjustment of the cable, the vehicle must be 
placed on a level surface. 

2.  Install the shift control rod (1) to the transfmission 

select lever (2), and then place the lever in the "N" 
position. 

3.  Set select lever in the "N" position. 
4.  Push selector lever forward and secure it (using a 

rubber band (3), etc.) so that pin comes into contact 
with the wall of detent plate. 

5.  Install the shift control rod (1) to the selector lever arm 

(4). 
Nut torque: 27 N････m (2.8 kg････m/20 Ib････ft) 
NOTE: 
Do not apply oil to threaded portions. 

6.  After adjustment, operate select lever on a trial basis to 

makes sure of its smooth operation and no abnormal 
indication in each position. 

7A-78  AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE) 

 

256RW015 

 

Adjustment of shift lock cable 
1.  Set ignition key in "LOCK" position and selector lever in 

"P" position. 

2.  Adjust cable screw cap on selector lever side to provide 

a gap (slack for cable) of 1-2mm between rod on 
steering lock side and stopper 
Adjust cap as follows: 

a.  Pull screw cap (1) in arrow direction to put off slack of 

inner cable. 

b.  With cable kept as (a), adjust gap between nut (2) 

and bracket to 5mm (0.2in). 

c.  Lock inner cable by turning nut (3) while holding nut 

(2) in place. 

Lock nut torque: 3.7 N････m (38 kg････cm/33 Ib････in) 
NOTE: 
Clean the rod threads and do not apply oil to the 
threaded portions. 

 

 

3.  Make sure of proper operation of shift lock through 

checks as follows: 

a.  Selector lever shall not be moved out of "P" position 

with ingition key in "Lock" position. 

b.  Selector lever can be moved out of "P" position with 

ignition key in "ON" position only when brake pedal is 
depressed. 

c.  Ignition key can be turned to "LOCK" position only 

when selector lever is in "P" position (key can be 
pulled out). 
If (a) and (c) fail, readjust cable. If (b) fails, readjust 
connector wiring and brake pedal switch. 
 

 

240RY00007 

 

SHIFT SOLENOID AND LOCK-UP 

SOLENOID 

REMOVAL 

Preparation: 

・  Disconnect negative (-) battery cable. 

・  Drain the fluid 

1.  Remove the nineteen bolts and oil pan. 

Seal cutter: 5-8840-2153-0 

AUTOMATIC TRANSMISSION (AW30-40LE)  7A-79 

 

240RY00008 

 

Examine particles in pan 

Remove the magnet and use it to collect any steel 
chips. Look carefully at the chips and particles in the 
pan and on the magnet to anticipate what type of wear 
you will find in the transmission: 
Steel (magnetic).....bearing, gear and clutch plate wear
Brass (non-magnetic)...bushing wear 

 
 

 

 

2.  Disconnect the solenoid wiring connectors from the

shift solenoid S1, S2 and lock-up solenoid S3. 

3.  Remove each retaining bolts and solenoids. 
 

INSTALLATION 

To install, follow the removal steps in reverse order noting
the following point. 
1.  Solenoid retaining bolt 

Torque: 10 N････m (1.0 kg････m/87 Ib････in) 

2. Oil 

pan 

bolts 

Torque: 8 N････m (0.8 kg････m/69 Ib････in) 

 
 
 

 

 

 

VALVE BODY ASSEMBLY 

REMOVAL 

Preparation: 

・  Disconnect negative (-) battery cable. 

・  Drain the fluid 

1.  Remove the nineteen bolts and oil pan. 

Seal cutter: 5-8840-2153-0 

・  Examine particles in pan. 

Refer to “SHIFT SOLENOID AND LOCK-UP
SOLENOID”. 

 

 

244R200001 

 

2.  Remove four retaining bolts and oil strainer.