11.16.7 Diagnostic information and steps (without CAN) 

11.16.7.1 Diagnosis descriptions 

Refer to 11.16.2 Description and Operation, get familiar with the system functions and operation 
before starting system diagnosis, so that it will help to determine the correct diagnostic steps, more 
importantly, it will also help to determine whether the situation described by the customer is 
normal. 

11.16.7.2 Visual inspection 

Inspect the after-sales optional device which may affect the normal operation of data 
communication system. 

– 

Inspect components easy to access system to identify whether there is a significant damage 
that may lead to the fault. 

– 

If the data communication system has a fault, inspect whether all data communication system 
control module harness connectors have been correctly connected before repairing. 

11.16.7.3 Fault symptom table 

 

Symptoms Probability 

and 

Cause  Measures 

The diagnostic unit is 
connected with the DLC. 
The backlight of the 
diagnostic unit does not turn 
on and is unable to enter the 
main interface. 

– Diagnostic 

unit 

– Wire 

harness 

and 

connector 

– Fuse 

– Replace 

diagnostic 

apparatus 

– Repair 

circuit. 

– Replace 

fuse 

The diagnostic unit is unable 
to be communicated with all 
controllers. 

– Diagnostic 

unit 

– Wire 

harness 

and 

connector 

– Replace 

diagnostic 

apparatus 

– Repair 

circuit. 

The diagnostic unit is unable 
to be communicated with the 
ECM. 

– Wire 

harness 

and 

connector 

– 

Engine anti-theft system 
control module 

– ECM 

– Repair 

circuit. 

– 

Replace engine anti-theft 
system control module 

– Replace 

ECM 

The diagnostic unit is unable 
to be communicated with the 
ABS hydraulic electronic 
control unit. 

– Wire 

harness 

and 

connector 

– 

ABS hydraulic electric 
control unit 

– Repair 

circuit. 

– Replace 

ABS 

hydraulic 

electronic control unit 

The diagnostic unit is unable 
to be communicated with the 
SRS control module. 

– Wire 

harness 

and 

connector 

– 

SRS airbag control 
module 

– Repair 

circuit. 

– Replace 

SRS 

(Supplementary Restraint 
System) control module 

The diagnostic unit is unable 
to be communicated with the 
BCM. 

– Wire 

harness 

and 

connector 

– BCM 

– Repair 

circuit. 

– Replace 

BCM 

The diagnostic unit is unable 
to be communicated with the 
engine anti-theft system 
control module. 

– Wire 

harness 

and 

connector 

– 

Engine anti-theft system 
control module 

– Repair 

circuit. 

– 

Replace engine anti-theft 
system control module 

2619

11.16.8 Diagnostic information and step (with CAN) 

11.16.8.1 Diagnosis descriptions 

Refer to 6.4.2.1 System Working Principle to get familiar with the system functions and 
operations before starting the system diagnosis, so that it will facilitate the correct diagnostic steps, 
more importantly, it will also help to determine whether the situation described by the customer 
described is normal. 

11.16.8.2 Visual inspection 

Inspect the after-sales optional device which may affect the normal operation of data 
communication system. 

– 

Inspect components easy to access system to identify whether there is a significant damage 
that may lead to the fault. 

– 

If the data communication system has a fault, inspect whether all data communication system 
control module harness connectors have been correctly connected before repairing. 

11.16.8.3 CAN bus fault prevention 

– 

Do not stretch CAN bus wiring harness. 

– 

Do not disassemble the CAN bus wiring harness by more than 4 cm (1.6 in). 

– 

Do not connect CAN bus wiring harness with other conducting wires. 

– 

Use the fault diagnosis tester recommended by the manufacturer to do the diagnosis. 

11.16.8.4 CAN bus Integrity diagnosis 

To check whether CAN bus is normal, perform the CAN bus integrity diagnosis to confirm 
whether the fault is caused because the physical circuit CAN bus is open. For specific operations. 
Please refer to 5.4.7.1 CAN Bus Network Integrity Checking. 

11.16.8.5 CAN bus wiring harness repair specification 

– 

CAN_H and CAN_L two lines must use articulated way. 

– 

When CAN bus circuit fault occurs, the length of wire joints should not exceed L1: 50 mm 
(1.97 in). 

– 

If the circuit is open at two or more places. The distance between the two places must be 
more than L2: 100 mm (3.94 in), then it is allowed to repair. Otherwise replace the CAN bus 
wiring harness. 

2620

线束维修间距：>100 mm

线束维修最大尺寸： 50mm

FE11-1505b

 

11.16.8.6 CAN bus signal diagnostic 

The oscilloscope dual-channel input can be used to monitor the signal on the CAN bus. The signal 
should have the following features: 

1.  CAN_H bus voltage signal is 2.5-3.5 V, CAN_L bus voltage signal is 1.5-2.5 V. 

2.  Two signals mirror each other. 

3.  The signal transmission starts while the ignition switch is turned on, but stops 2 s after the 

ignition is switched off. 

Max.dimension of harness 

service: 50mm 

Space of harness service:  ＞100mm

2621

 

11.16.9 Removal and installation 

11.16.9.1 Fault diagnosis tester can not start up normally 

The diagnostic step refers to 2.2.7.2 Inspection of Control System. 

11.16.9.2 CAN bus network integrity inspection 

1.  Turn off ignition switch, and use ohmmeter to measure fault diagnosis interface PIN6 and 

PIN14. 

2.  If the ohmmeter shows about 

110-125 Ω resistance or 
non-conduction, the CAN bus is 
incomplete. 

3.  Inspect the ECM and the BCM 

harness connectors in order to 
confirm the CAN bus connection 
is normal. If there are undesirable 
situations such as open circuit or 
bad connection, carry out repairs.

Note: CAN bus repairs must follow 
the repair specification. Refer to 
6.4.6.5 CAN Bus Wiring Harness 
Repair Specification. 

FE11-1419b

4.  If the ohmmeter shows that the 

resistance is about 55-63 Ω, it 
means the CAN bus from the 
BCM to ECM is complete. 

FE11-1420b

 

2622