Dodge Dakota (ND). Manual - part 799

U1418-IMPLAUSIBLE RIGHT WHEEL DISTANCE SIGNAL RECEIVED (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on.

•

Set Condition:
The PCM gets an implausible signal over the CAN C circuit from the ABS Module. The circuit is continuously
monitored.

Possible Causes

VEHICLE SPEED SENSOR FAULT ACTIVE IN ANTI-LOCK BRAKE MODULE

CAN C BUS CIRCUIT SHORTED

CAN C BUS CIRCUIT OPEN

ABS MODULE

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Theory of Operation

The ABS Module sends an implausible distance signal over the CAN C Bus circuit to the PCM.

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the U1418-IMPLAUSIBLE RIGHT WHEEL DISTANCE SIGNAL RECEIVED active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

ABS MODULE IS ACTIVE ON THE CAN C BUS

With the scan tool, select ECU View.

Verify that the ABS Module active on the bus.

Is the ABS Module active on the bus?

Yes

>> Go To 3

No

>> (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING) for No

Response diagnostic procedures.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 734

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

U1418-IMPLAUSIBLE RIGHT WHEEL DISTANCE SIGNAL RECEIVED (CONTINUED)

3.

DTCS STORED OR ACTIVE IN THE ABS MODULE

Check for DTCs in the ABS Module.

Are any DTCs active or stored in the ABS Module?

Yes

>> Refer to section 5 - BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS and perform the diagnostics for the

DTCs in the ABS Module.

Perform ABS VERIFICATION TEST – VER 1 (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 4

4.

ACTIVE DTCS IN THE FCM

With the scan tool, select ECU View and select FCM.

Withe the scan tool, read active DTCs.

Are any Communication DTCs active in the FCM relating to the ABS System?

Yes

>> Replace the ABS Module per Service Information.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

ND

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 735

*CHECKING THE FUEL DELIVERY SYSTEM

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Possible Causes

RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE

FUEL PUMP INLET STRAINER PLUGGED

(N1) FUEL PUMP RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

FUEL PUMP RELAY

FUEL PUMP

Diagnostic Test

1.

FUEL PUMP OPERATION

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, actuate the Fuel System test.

NOTE: It may be necessary to use a mechanics stethoscope in the next step.
Listen for fuel pump operation at the fuel tank.

CAUTION: Stop All Actuations.

Does the Fuel Pump operate?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 5

2.

FUEL PRESSURE

Turn the ignition off.

WARNING: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine off). Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released. Failure to follow
these instructions can result in personal injury or death.
Install a fuel pressure gauge at the engine.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, actuate the ASD Fuel System test and observe the fuel pressure gauge.

NOTE: NOTE: Fuel pressure specification is 407 KPa +/- 34 KPa (59 psi +/- 5 psi).

CAUTION: Stop All Actuations.

Choose a conclusion that best matches your fuel pressure reading.

Below Specification

Go To 3

Within Specification

Test Complete.

Above Specification

Replace the fuel filter/fuel pressure regulator.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE) )

9 - 736

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

*CHECKING THE FUEL DELIVERY SYSTEM (CONTINUED)

3.

RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE

Turn the ignition off.

WARNING: The fuel system is under a constant pressure even with the engine off. Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released.
Raise vehicle on hoist, and disconnect the fuel pressure line at the fuel pump module.

Install special tool #6539 (5/16

9

) or #6631(3/8

9

) fuel line adapter and the fuel pressure gauge between the fuel sup-

ply line and the fuel pump module.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, actuate the ASD Fuel System test and observe the fuel pressure gauge.

NOTE: Fuel pressure specification is 407 KPa +/- 34 KPa (59 psi +/- 5 psi).

CAUTION: Stop All Actuations.

Is the fuel pressure within specification now?

Yes

>> Repair/replace fuel supply line as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

CHECKING FUEL INLET STRAINER

Turn the ignition off.

WARNING: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine off). Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released. Failure to follow
these instructions can result in personal injury or death.
Remove the Fuel Pump Module and inspect the Fuel Inlet Strainer.

Is the Fuel Inlet Strainer plugged?

Yes

>> Replace the Fuel Pump Inlet Strainer.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace the Fuel Pump Module.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

5.

(N1) FUEL PUMP RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Remove the Fuel Pump Relay from the IPM.

Disconnect the Fuel Pump Module harness connector.

Measure the resistance of the (N1) Fuel Pump Relay Output circuit
from the relay connector to the fuel pump module connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Replace the Fuel Pump Relay.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Repair the open in the (N1) Fuel Pump Relay Output cir-

cuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

ND

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 737