Dodge Dakota (ND). Manual - part 743

P0517-BATTERY TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

5.

(K91) BATT TEMP RETURN CIRCUIT OPEN

Measure the resistance in the (K91) Batt Temp Return circuit from the
Sensor connector to the C1 FCM harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (K91) Batt Temp Return circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

FRONT CONTROL MODULE

NOTE: Before continuing, check the FCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST VER - 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace and program the Front Control Module per Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST VER - 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 510

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0522-OIL PRESSURE TOO LOW

ND

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 511

P0522-OIL PRESSURE TOO LOW (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition key on and battery voltage above 10.4 volts.

•

Set Condition:
The oil pressure sensor voltage at PCM goes below 0.1 of a volt for 0.5 of a second. One Trip Fault. Three
good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(G6) OIL PRESSURE SIGNAL CIRCUIT OPEN

(G6) OIL PRESSURE SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(G6) OIL PRESSURE SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

OIL PRESSURE SWITCH

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 512

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0522-OIL PRESSURE TOO LOW (CONTINUED)

2.

OIL PRESSURE SWITCH

Turn the ignition off.

Disconnect the Oil Pressure Switch harness connector.

Ignition on, engine not running.

Connect a jumper wire to the (G6) Oil Pressure Signal circuit in the
Sensor harness connector.

With the scan tool monitor the Oil Pressure Switch state.

Touch the other end of the jumper wire to a known good Ground sev-
eral times.

Did the Oil Pressure Switch state change from High to Low
when

connecting

and

disconnecting

the

jumper

wire

to

ground?

Yes

>> Replace the Oil Pressure Switch.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

NOTE: Remove the jumper wire before continuing.

3.

(G6) OIL PRESSURE SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the C1 PCM harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (G6) Oil Pressure Signal circuit in the
Switch harness connector.

Is the voltage above 0 volts?

Yes

>> Repair the short to battery voltage on the (G6) Oil Pres-

sure Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

ND

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

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