Dodge Dakota (ND). Manual - part 724

P0441-EVAP PURGE SYSTEM PERFORMANCE (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Cold start test. Engine Running. Small Leak Test Passed.

•

Set Condition:
The PCM activates the EVAP Purge solenoid gradually increases to maximum flow. During flow, the PCM
looks for the NVLD switch to close. If the PCM does not see the NVLD switch close at maximum flow an error
is detected. Two Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

EVAP PURGE SOLENOID VACUUM SUPPLY

EVAP PURGE SOLENOID

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: If any of the following DTCs are set (P0443, P0452, P0453, P0498 or P0499) diagnose them first
before continuing with P0441.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

CHECKING EVAP PURGE SOLENOID FUNCTIONALITY

NOTE: After disconnecting the Evap Purge vacuum connections, inspect the lines and solenoid for any
signs of contamination or foreign materials.
Using a hand vacuum pump, apply 10 in Hg to

9

CAN

9

side of the EVAP Purge Solenoid.

Ignition on, engine not running.

Observe the vacuum gauge.

With the scan tool, actuate the EVAP Purge Solenoid.

Does the vacuum drop when the solenoid is actuated?

Yes

>> Go To 3

No

>> Replace the Evap Purge Solenoid.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

NOTE: Remove the vacuum pump before continuing.

9 - 434

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0441-EVAP PURGE SYSTEM PERFORMANCE (CONTINUED)

3.

EVAP VACUUM SUPPLY HOSE INSPECTION

Turn the ignition off.

Carefully inspect the Evap Purge Solenoid vacuum supply hose for proper routing.

Check for a pinched or plugged hose from the throttle body to the Purge Solenoid.

Inspect the vacuum port at the throttle body for any damage or plugging.

Were any problems found?

Yes

>> Repair the vacuum supply hose/tube as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

ND

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 435

P0442-EVAP PURGE SYSTEM MEDIUM LEAK

9 - 436

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0442-EVAP PURGE SYSTEM MEDIUM LEAK (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Theory of Operation

The theory behind the Natural Vacuum Leak Detection (NVLD) is adherence to the Ideal Gas Law. Pressure in a
sealed vessel will change linearly as a function of the temperature of the gas in the vessel. Even small leaks will
allow the pressure in the vessel to come to equilibrium with the atmospheric pressure. After key-off and a calibrated
amount of time, cool down from operating temperatures or diurnal ambient temperature the system pressure will
force the system to go negative or draw a vacuum if there is no leak. When the vacuum level reaches 1” H2O (0.25
KPA) the NVLD vacuum switch closes. This sends a signal to the NGC freezing a timer and registering a pass. If
a switch closure is not detected an assessment of leak size will be made.

•

When Monitored:
Engine Running. Cold start test. Fuel Level greater than 12%. Ambient Temperature between 4°C and 32°C
(39°F and 89°F) Close Loop fuel system. Test runs when small leak test is maturing.

•

Set Condition:
The PCM activates the EVAP Purge Solenoid to pull the EVAP system into a vacuum to close the NVLD
switch. Once the NVLD switch is closed, the PCM turns the EVAP Purge solenoid off to seal the EVAP system.
If the NVLD switch reopens before the calibrated amount of time for a Medium leak an error is detected. Two
Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

EVAP PURGE SYSTEM LEAK

EVAP PURGE SOLENOID

NVLD SWITCH

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: Since a hot vehicle can conceal a leak, it is best to perform this test at room temperature.

NOTE: A loose gas cap could have caused this DTC to set. Make sure gas cap is tight and in good condi-
tion. Make sure the gas cap meets OEM specifications.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

ND

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 437