Dodge Dakota (ND). Manual - part 648

P0129-BAROMETRIC PRESSURE OUT-OF-RANGE LOW (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the ignition key on. No Cam or Crank signal within 75 ms. Engine speed less than 250 RPM.

•

Set Condition:
The PCM senses the voltage from the MAP sensor to be less than 2.2 volts but above 0.04 of a volt for 300
milliseconds. One Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

MAP SENSOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time.

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 130

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0129-BAROMETRIC PRESSURE OUT-OF-RANGE LOW (CONTINUED)

2.

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the MAP Sensor harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (F856) 5-volt Supply circuit in the MAP
Sensor harness connector.

Is the voltage between 4.5 to 5.2 volts?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 7

3.

MAP SENSOR

With a scan tool, monitor the MAP Sensor voltage with the Sensor harness connector disconnected.

Is the voltage above 2.2 volts?

Yes

>> Replace the MAP Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K1) MAP Signal circuit from the MAP
Sensor harness connector to the appropriate terminal of special tool
#8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the open in the (K1) MAP Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

ND

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 131

P0129-BAROMETRIC PRESSURE OUT-OF-RANGE LOW (CONTINUED)

5.

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K900) Sensor ground circuit and
the (K1) MAP Signal circuit in the MAP Sensor harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the short between the (K900) Sensor ground circuit

and the (K1) MAP Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

6.

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (K1) MAP Signal cir-
cuit in the MAP Sensor harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K1) MAP Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 10

9 - 132

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0129-BAROMETRIC PRESSURE OUT-OF-RANGE LOW (CONTINUED)

7.

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the C1 PCM harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (F856) 5-volt Supply circuit in the MAP
Sensor harness connector.

Is the voltage above 5.2 volts?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (F856) 5-volt

Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

8.

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (F856) 5-volt Supply circuit from the
MAP Sensor harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 9

No

>> Repair the open in the (F856) 5-volt Supply circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

ND

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 133