Dodge Dakota (ND). Manual - part 649

P0129-BAROMETRIC PRESSURE OUT-OF-RANGE LOW (CONTINUED)

9.

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (F856) 5-volt Supply
circuit in the MAP Sensor harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (F856) 5-volt Supply cir-

cuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 10

10.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 134

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0131-O2 SENSOR 1/1 CIRCUIT LOW

ND

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 135

P0131-O2 SENSOR 1/1 CIRCUIT LOW (CONTINUED)

For the Engine circuit diagrams (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Engine running for less than 30 seconds and the O2 Sensor Heater Temperature is less than 251°C (484°F)
with battery voltage greater 10.4 volts.

•

Set Condition:
The oxygen sensor signal voltage is below 2.5196 volts for 6 seconds after starting engine. One Trip Fault.
Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(K902) O2 RETURN UPSTREAM CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K41) O2 1/1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K41) O2 1/1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K902) O2 RETURN UPSTREAM CIRCUIT

(K41) O2 1/1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (Z43) O2 1/1 HEATER GROUND CIRCUIT

O2 SENSOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

O2 SENSOR BELOW 2.52 VOLTS

Start the engine.

Allow the engine to reach normal operating temperature.

With a scan tool, read the 1/1 O2 Sensor voltage.

Is the voltage below 2.52 volts?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

(K41) O2 SENSOR 1/1 SIGNAL CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the 1/1 O2 Sensor harness connector.

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, monitor the O2 Sensor voltage.

Is the 1/1 O2 Sensor voltage above 4.8 volts?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 5

9 - 136

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0131-O2 SENSOR 1/1 CIRCUIT LOW (CONTINUED)

3.

O2 SENSOR

Measure the voltage on the (K902) O2 Return Upstream circuit in the
O2 Sensor harness connector.

Is the voltage at 2.5 volts?

Yes

>> Replace the O2 Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

(K902) O2 RETURN UPSTREAM CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the C1 PCM harness connector.

Measure the resistance between ground and the (K902) O2 Return
Upstream circuit in the O2 Sensor harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K902) O2 Return

Upstream circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

ND

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 137