Dodge Dakota (ND). Manual - part 221

*NO RESPONSE FROM PCM (POWERTRAIN CONTROL MODULE) (CONTINUED)

5.

(D65) CAN C BUS (+) CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the FCM C1 harness connector.

Measure the resistance of the (D65) CAN C Bus (+) circuit between
the FCM connector and the appropriate terminal of the special tool
#8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the (D65) CAN C Bus (+) circuit for an open.

Perform (NGC) POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER
- 5.

6.

(D64) CAN C BUS (-) CIRCUIT OPEN

Measure the resistance of the (D64) CAN C Bus (-) circuit between
the FCM connector and the appropriate terminal of the special tool
#8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Replace and program the Powertrain Control Module in

accordance with the service information.

Perform (NGC) POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER
- 5.

No

>> Repair the (D64) CAN C Bus (-) circuit for an open.

Perform (NGC) POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER
- 5.

8E - 140

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

*NO RESPONSE FROM RADIO

ND

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8E - 141

*NO RESPONSE FROM RADIO (CONTINUED)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Possible Causes

(A920) FUSED B (+) CIRCUIT OPEN OR SHORTED

(Z514) OR (Z515) GROUND CIRCUIT OPEN

(D55) AND (D54) CAN B BUS CIRCUITS OPEN

RADIO

Diagnostic Test

1.

TEST FOR INTERMITTENT CONDITION

Turn the ignition on.

NOTE: Ensure the IOD fuse is installed and battery voltage is between 10.0 and 16.0 volts.
With the scan tool, select ECU view.

NOTE: A red X will be next to the module that is not communicating, indicating that the module is not active
on the Bus network. A green check indicates that the module is active on the Bus network.

Does the scan tool display a red X next to the module?

Yes

>> Go To 2

No

>> The no response condition is not present at this time. Using the wiring diagram/schematic as a guide,

inspect the wiring for chafed, pierced, pinched, and partially broken wires and the wiring harness con-
nectors for broken, bent , pushed out, and corroded terminals.

2.

(A920) FUSED B(+) CIRCUIT OPEN OR SHORTED

Turn the ignition off.

Disconnect the Radio C1 harness connector.

Using a 12-volt test light connected to ground, check each (A920)
Fused B(+) circuit.

Does the test light illuminate brightly for each circuit?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair the (A920) Fused B(+) circuit for an open or short.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST - VER 1).

8E - 142

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

*NO RESPONSE FROM RADIO (CONTINUED)

3.

(Z514) OR (Z515) GROUND CIRCUIT OPEN

Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the (Z514) and
(Z515) ground circuits.

Does the test light illuminate brightly for each circuit?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the (Z514) or the (Z515) ground circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST - VER 1).

4.

(D55) AND (D54) CAN B BUS CIRCUITS OPEN

NOTE: One open circuit will not cause this condition.
Measure the voltage between the (D54) CAN B Bus (-) circuit and
ground.

Measure the voltage between the (D55) CAN B Bus (+) circuit and
ground.

Is there any voltage present on either circuit?

Yes

>> Replace the Radio in accordance with the service informa-

tion.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST - VER 1).

No

>> Repair the (D55) and (D54) CAN B Bus circuits for an

open. Inspect the connector for damage.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST - VER 1).

ND

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8E - 143