Dodge Dakota (ND). Manual - part 220

*NO RESPONSE FROM ORC (OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER) (CONTINUED)

5.

(D55) AND (D54) CAN B BUS CIRCUITS OPEN

WARNING:

If

the

Occupant

Restraint

Controller

Module

is

dropped at any time, it must be replaced. Failure to take the
proper precautions could result in accidental airbag deployment
and personal injury or death.

NOTE: One open circuit will not cause this condition.
Measure the voltage between the (D54) CAN B Bus (-) circuit and
ground.

Measure the voltage between the (D55) CAN B Bus (+) circuit and
ground.

Is there any voltage present on either circuit?

Yes

>> Replace the Occupant Restraint Controller Module in

accordance with the service information.

Perform AIRBAG VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Repair the (D55) and (D54) CAN B Bus circuits for an

open. Inspect the connector for damage.

Perform AIRBAG VERIFICATION TEST - VER 1.

8E - 136

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

*NO RESPONSE FROM PCM (POWERTRAIN CONTROL MODULE)

ND

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8E - 137

*NO RESPONSE FROM PCM (POWERTRAIN CONTROL MODULE) (CONTINUED)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Possible Causes

(A919) FUSED B(+) CIRCUIT OPEN OR SHORTED

(Z937) (Z913) GROUND CIRCUIT OPEN

(F202) (F924) FUSED IGNITION SW OUTPUT CIRCUIT OPEN OR SHORTED

(D65) CAN C BUS (+) CIRCUIT OPEN

(D64) CAN C BUS (-) CIRCUIT OPEN

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Diagnostic Test

1.

TEST FOR INTERMITTENT CONDITION

Turn the ignition on.

NOTE: Ensure the IOD fuse is installed and battery voltage is between 10.0 and 16.0 volts.
With the scan tool, select ECU view.

NOTE: A red X will be next to the module that is not communicating, indicating that the module is not active
on the Bus network. A green check indicates that the module is active on the Bus network.

NOTE: Check the FCM for any active CAN C hardware DTCs, perform DTC before proceeding.

Does the scan tool display a red X next to the module?

Yes

>> Go To 2

No

>> The no response condition is not present at this time. Using the wiring diagram/schematic as a guide,

inspect the wiring for chafed, pierced, pinched, and partially broken wires and the wiring harness con-
nectors for broken, bent , pushed out, and corroded terminals.

2.

(A919) FUSED B(+) CIRCUIT OPEN OR SHORTED

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM C1 harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the (A919) Fused
B(+) circuit.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair the (A919) Fused B(+) circuit for an open or short.

Perform (NGC) POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER
- 5.

8E - 138

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

*NO RESPONSE FROM PCM (POWERTRAIN CONTROL MODULE) (CONTINUED)

3.

(Z913) (Z937) GROUND CIRCUIT OPEN

Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check each (Z913) and
(Z937) ground circuit.

Does the test light illuminate brightly for each circuit?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the ground circuit for an open.

Perform (NGC) POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER
- 5.

4.

(F202) (F924) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT OPEN OR SHORTED

Turn the ignition on.

Using a 12-volt test light connected to ground, check each (F202) and
(F924) Fused Ignition Switch Output circuit.

Does the test light illuminate brightly for each circuit?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the Fused Ignition Switch Output circuit for an open

or short.

Perform (NGC) POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER
- 5.

ND

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8E - 139