Dodge Dakota (ND). Manual - part 120

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

Clutch disc binds on input shaft
splines.

1. Clutch disc hub splines damaged
during installation.

1. Clean, smooth, and lubricate hub
splines if possible. Replace disc if
necessary.

2. Input shaft splines rough,
damaged, or corroded.

2. Clean, smooth, and lubricate
shaft splines if possible. Replace
input shaft if necessary.

Clutch disc rusted to flywheel and/or
pressure plate.

1. Clutch not used for and extended
period of time (e.g. long term
vehicle storage).

1. Sand rusted surfaces with 180
grit sanding paper. Replace clutch
cover and flywheel if necessary.

Pilot bearing seized, loose, or rollers
are worn.

1. Bearing cocked during
installation.

1. Install and lubricate a new
bearing.

2. Bearing defective.

2. Install and lubricate a new
bearing.

3. Bearing not lubricated.

3. Install and lubricate a new
bearing.

4. Clutch misalignment.

4. Inspect clutch and correct as
necessary. Install and lubricate a
new bearing.

Clutch will not disengage properly.

1. Low clutch fluid level.

1. Add Fluid / Replace hydraulic
linkage assembly.

2. Clutch cover loose.

2. Follow proper bolt tightening
procedure.

3. Clutch disc bent or distorted.

3. Replace clutch disc.

4. Clutch cover diaphragm spring
bent or warped.

4. Replace clutch cover.

5. Clutch disc installed backwards.

5. Remove and install clutch disc
correctly.

6. Release fork bent or fork pivot
loose or damaged.

6. Replace fork or pivot as
necessary.

7. Clutch master or slave cylinder
failure.

7. Replace hydraulic linkage
assembly.

Clutch pedal squeak.

1. Pivot pin loose.

1. Tighten pivot pin if possible.
Replace clutch pedal if necessary.

2. Master cylinder bushing not
lubricated.

2. Lubricate master cylinder
bushing.

3. Pedal bushings worn out or
cracked.

3. Replace and lubricate bushings.

Clutch master or slave cylinder
plunger dragging andør binding

1. Master or slave cylinder
components worn or corroded.

1. Replace clutch hydraulic linkage
assembly.

Release bearing is noisy.

1. Release bearing defective or
damaged.

1. Replace release bearing.

6 - 6

CLUTCH

ND

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

Contact surface of release bearing
damaged.

1. Clutch cover incorrect or release
fingers bent or distorted.

1. Replace clutch cover and release
bearing.

2. Release bearing defective or
damaged.

2. Replace the release bearing.

3. Release bearing misaligned.

3. Check and correct runout of
clutch components. Check front
bearing sleeve for damage/
alignment. Repair as necessary.

Partial engagement of clutch disc.
One side of disc is worn and the
other side is glazed and lightly
worn.

1. Clutch pressure plate position
incorrect.

1. Replace clutch disc and cover.

2. Clutch cover, spring, or release
fingers bent or distorted.

2. Replace clutch disc and cover.

3. Clutch disc damaged or
distorted.

2. Replace clutch disc.

4. Clutch misalignment.

4. Check alignment and runout of
flywheel, disc, pressure plate, andør
clutch housing. Correct as
necessary.

The clutch inspection chart outlines items to be checked before and during clutch installation.

The diagnosis charts Diagnosis Chart describe clutch problems, causes and correction.

SPECIFICATIONS

TORQUE SPECIFICATIONS

DESCRIPTION

N·m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Clutch Cover Bolts-5/16

23

17

-

Clutch Cover Bolts-3/8

41

30

-

Master Cylinder Reservoir

Screws

5

-

40

Master Cylinder Nuts

54

40

-

Slave Cylinder Nuts

23

17

-

Dust Shield Bolt

12

-

105

Flywheel Bolts-3.9/5.9L

75

55

-

Flywheel Bolts-4.7L

95

70

-

ND

CLUTCH

6 - 7

CLUTCH DISC

REMOVAL

1. Raise vehicle.

2. Remove

transmission

and

clutch

housing

as

assembly.

3. If pressure plate is being removed for access to

another component, mark position of pressure plate
cover (1) on flywheel (3) with small punch marks
(2).

4. Loosen pressure plate cover bolts evenly and in

rotation to relieve spring tension. Loosen bolts a
few threads at a time to avoid warping cover.

5. Remove cover bolts, pressure plate and clutch

disc.

INSTALLATION

NOTE: Clean flywheel surface with solvent. Scuff
sand surface with 120/180 grit emery cloth to
remove minor scratches and glazing.

1. Check new clutch disc for runout and free opera-

tion on input shaft splines.

2. Lubricate crankshaft pilot bearing with a NLGI - 2

rated grease.

3. Verify that disc (1) hub (4) is positioned correctly.

The raised portion of the hub faces away from the
flywheel.

4. Position clutch disc with pressure plate (2) on the

flywheel (1).

5. Insert alignment tool (3) or spare input shaft

through clutch disc and into pilot bearing.

6. Install cover bolts finger tight.

7. Tighten cover bolts evenly (and in rotation) a few

threads at a time. Cover bolts must be tightened
evenly and to specified torque to avoid distorting
cover.

8. Tighten cover bolts to:

•

5/16 in. bolts to 23 N·m (17 ft. lbs.).

•

3/8 in. bolts to 41 N·m (30 ft. lbs.).

9. Apply light coat of Mopar high temperature bearing

grease to splines of transmission input shaft and to
release bearing slide surface of front bearing retainer.

6 - 8

CLUTCH

ND

CAUTION: Do not over-lubricate shaft splines. This could result in grease contamination of disc.

10. Install transmission as assembly.

CLUTCH HOUSING

DIAGNOSIS AND TESTING

Clutch housing alignment is important to proper clutch operation. The housing maintains alignment between the
crankshaft and transmission input shaft. Misalignment can cause clutch noise, hard shifting, incomplete release and
chatter. It can also result in premature wear of the pilot bearing, cover release fingers and clutch disc. In severe
cases, misalignment can also cause premature wear of the transmission input shaft and front bearing.

Housing misalignment is generally caused by incorrect seating on the engine or transmission, loose housing bolts,
missing alignment dowels, or housing damage. Infrequently, misalignment may also be caused by housing mounting
surfaces that are not completely parallel. Misalignment can be corrected with shims.

REMOVAL

1. Raise vehicle and support vehicle.

2. Remove transmission and clutch housing as assembly.

3. Remove release bearing, release fork and fork boot from input shaft and clutch housing.

4. Remove bolts attaching clutch housing to transmission.

INSTALLATION

1. Clean mounting surfaces of transmission and clutch housing. Use a wire brush if necessary followed by a wax

and grease remover, or similar solvent. Also clean engine block surface as well.

2. Position clutch housing on transmission and install housing attaching bolts. Tighten A bolts to 38 N·m (28 ft. lbs.).

3. Install release fork pivot ball stud to housing, if necessary.

4. Lubricate release bearing bore, release fork contact surfaces, and release fork pivot stud with Mopar

T

high tem-

perature bearing grease. Also lubricate transmission input shaft splines, pilot hub and bearing retainer slide sur-
face with light coat of same grease.

5. Install release fork, bearing, and boot in housing. Be sure release fork boot is properly seated in housing.

6. Install transmission. Refer to 21 Transmission and Transfer Case for proper procedures. Tighten the upper trans-

mission B bolts to 75 N·m (55 ft.lbs). Tighten all lower transmission C bolts to 50 N·m (37 ft.lbs.).

CLUTCH RELEASE BEARING

REMOVAL

1. Remove transmission. Refer to 21 Transmission and Transfer Case for procedures.

2. Disconnect release bearing from fork and remove bearing.

INSTALLATION

1. Inspect release bearing slide surface of transmission front bearing retainer. Replace retainer if slide surface is

scored, worn or cracked.

2. Inspect release fork and fork pivot. Be sure pivot is secure and in good condition. Be sure fork is not distorted

or worn. Replace release fork retainer spring if bent or damaged in any way.

3. Lightly lubricate pilot bearing, input shaft splines, bearing retainer slide surface, fork pivot and release fork pivot

surface with Mopar

T

high temperature bearing grease.

4. Install release fork and bearing. Verify fork and bearing are properly secured.

5. Install transmission. Refer to 21 Transmission and Transfer Case for procedures.

ND

CLUTCH

6 - 9