Dodge Dakota (ND). Manual - part 1121

DIAGNOSIS AND TESTING - TRANSFER CASE - NV233

DIAGNOSIS CHART

Condition

Possible Cause

Correction

Transfer case difficult to shift or will
not shift into desired range.

1) Transfer case electronically
controlled shift system malfunction.

1) Verify proper operation per the
appropriate diagnostic manual.

2) If vehicle was operated for an
extended period in 4HI mode on dry
surface, driveline torque load may
cause difficulty.

2) Drive the vehicle in a straight line
and momentarily release the
accelerator. The transfer case can
then be shifted to the desired mode.

3) Insufficient or incorrect lubricant.

3) Drain and refill transfer case with
the correct quantity of Mopar

T

ATF

+4, Automatic Transmission Fluid.

4) Internal transfer case
components binding, worn, or
damaged.

4) Repair or replace components as
necessary.

Transfer case noisy in all drive
modes.

1) Insufficient or incorrect lubricant.

1) Drain and refill transfer case with
the correct quantity of Mopar

T

ATF

+4, Automatic Transmission Fluid.

2) Internal transfer case
components binding, worn, or
damaged.

2) Repair or replace components as
necessary.

Transfer case noisy while in, or
jumps out of, 4LO mode.

1) Transfer case not completely
engaged in 4LO position.

1) While rolling 2-3 MPH and the
transmission in NEUTRAL, or clutch
depressed on vehicles equipped
with a manual transmission, shift
transfer case to the 2WD or 4HI
position, and then back into the 4LO
position.

2) Range fork damaged, inserts
worn, or fork is binding on the shift
rail.

2) Repair or replace components as
necessary.

3) Low range gear worn or
damaged.

3) Repair or replace components as
necessary.

Lubricant leaking from transfer case
seals or vent.

1) Transfer case overfilled.

1) Drain lubricant to the correct
level.

2) Transfer case vent closed or
restricted.

2) Clean or replace vent as
necessary.

3) Transfer case seals damaged or
installed incorrectly.

3) Replace suspect seal.

Abnormal tire wear.

1) Extended operation in 4HI mode
on dry surfaces,

1) Operate vehicle in 2WD mode on
dry surfaces.

21 - 876

TRANSFER CASE - NV233

ND

REMOVAL

1. Shift transfer case into 2WD.

2. Raise vehicle.

3. Drain transfer case lubricant.

4. Support transmission with jack stand.

5. Remove rear crossmember and skid plate, if

equipped.

6. Disconnect front and rear propeller shafts at trans-

fer case. (Refer to 3 - DIFFERENTIAL & DRIV-
ELINE/PROPELLER SHAFT/PROPELLER SHAFT
- REMOVAL)

7. Disconnect transfer case shift motor and mode

sensor wire connectors (4).

8. Disconnect transfer case vent hose (2) from the

transfer case (3).

9. Support transfer case with transmission jack.

10. Secure transfer case to jack with chains.

11. Remove nuts (3) attaching transfer case (2) to

transmission (1).

12. Pull transfer case and jack rearward to disengage

transfer case.

13. Remove transfer case from under vehicle.

DISASSEMBLY

Position transfer case on shallow drain pan. Remove drain plug and drain lubricant remaining in case.

ND

TRANSFER CASE - NV233

21 - 877

REAR RETAINER AND OIL PUMP

1. Remove extension housing bolts.

2. Tap extension housing (1) with plastic or rawhide

mallet (2) to loosen sealer.

3. Separate extension housing from rear retainer.

4. Remove rear bearing snap-ring.

5. Remove bolts holding rear retainer to rear case

half.

6. Loosen rear retainer (1) with pry tool (3) to break

sealer bead. Pry only against retainer boss as
shown.

21 - 878

TRANSFER CASE - NV233

ND

7. Disengage oil pickup tube from oil pump (1) and

remove oil pump assembly.

8. Remove pick-up tube o-ring (2) from oil pump (1), if

necessary. Do not disassemble the oil pump, it is
not serviceable.

COMPANION FLANGE AND SHIFT MOTOR ASSEMBLY

1. Remove front companion flange nut with a socket

and impact wrench

2. Remove the front companion flange. If the flange is

difficult to remove by hand, remove it with bearing
splitter, or with standard two jaw puller. Be sure
puller tool is positioned on the flange and not on
the slinger, as slinger will be damaged.

3. Remove seal washer from front output shaft. Dis-

card washer as it should not be reused.

4. Remove the bolts (3) which hold the shift motor

and mode sensor assembly (2) to the transfer case
(1).

5. Remove the shift motor and mode sensor assem-

bly from the transfer case.

ND

TRANSFER CASE - NV233

21 - 879