Dodge Dakota (ND). Manual - part 13

2. Install the knuckle (7) onto the upper (2) and lower

ball joints (5).

3. Install the upper (1) and lower ball joint nuts (6).

Tighten the nut to 75 N·m (55 ft. lbs.).

4. Remove the hydraulic jack from the lower control

arm (4).

5. Install the tie rod end (2) and tighten the nut (1) to

75 N·m (55 ft. lbs.).

6. Install the front halfshaft (2) into the hub/bearing

4X4 only.

7. Install the the halfshaft nut and tighten to 251 N·m

(185 ft. lbs.) 4X4 only.

8. Install the ABS wheel speed sensor if equipped

(Refer

to

5

-

BRAKES/ELECTRICAL/FRONT

WHEEL SPEED SENSOR - INSTALLATION) and
brake shield, rotor and caliper (Refer to 5 -
BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/ROTORS

-

INSTALLATION).

9. Install the wheel and tire assembly (Refer to 22 -

TIRES/WHEELS/WHEELS - STANDARD PROCE-
DURE).

10. Remove the support and lower the vehicle.

11. Perform a wheel alignment (Refer to 2 - SUSPENSION/WHEEL ALIGNMENT - STANDARD PROCEDURE).

2 - 20

FRONT

ND

LOWER BALL JOINT

DIAGNOSIS AND TESTING

LOWER BALL JOINT

NOTE: If the ball joint is equipped with a lubrication fitting, grease the joint then road test the vehicle before
performing test.

1. Raise the front of the vehicle. Place safety floor stands under both lower control arms as far outboard as pos-

sible. Lower the vehicle to allow the stands to support some or all of the vehicle weight.

2. Mount a dial indicator solidly to the topside of the lower control arm and then zero the dial indicator.

3. Position the indicator plunger against the bottom surface of the steering knuckle.

NOTE: The dial indicator plunger must be perpendicular to the machined surface of the steering knuckle.

4. Position a pry bar under the tire assembly. Pry upwards on the tire assembly.

5. If the travel exceeds 0.5 mm (0.020 in.), replace the lower ball joint (Refer to 2 - SUSPENSION/FRONT/LOWER

BALL JOINT - REMOVAL).

REMOVAL

1. Remove the tire and wheel assembly.

2. Remove the brake caliper and rotor (Refer to 5 -

BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/ROTORS

-

REMOVAL).

3. Remove the outer tie rod retaining nut (1) from the

knuckle (5).

4. Separate the tie rod (1) from the steering knuckle

using special tool C-3894–A (1) (Refer to 19 -
STEERING/LINKAGE/TIE ROD END - REMOVAL).

ND

FRONT

2 - 21

5. Remove the upper ball joint nut, then separate the

upper ball joint (1) from the knuckle (3) using spe-
cial tool 8677 (2).

6. Remove the lower ball joint nut, then separate the

lower ball joint (3) from the steering knuckle (1)
using special tool 8677 (2).

7. Remove the steering knuckle (1) (Refer to 2 - SUS-

PENSION/FRONT/KNUCKLE - REMOVAL).

2 - 22

FRONT

ND

8. Move the halfshaft to the side and support the halfshaft out of the way 4X4 only.

9. Remove the snap ring (3) from the ball joint flange

(2).

NOTE: Extreme pressure lubrication must be used
on the threaded portions of the tool. This will
increase the longevity of the tool and insure
proper operation during the removal and installa-
tion process.

10. Press the ball joint (3) from the lower control arm

(4) using special tools C-4212-F (PRESS) (1),
8445–3 (Driver) (2) and 9604 (Receiver) (5).

ND

FRONT

2 - 23