Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible. Manual - part 520

CYLINDER HEAD COVER -
LEFT

REMOVAL

(1) Disconnect negative battery cable.
(2) Remove upper intake manifold (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE

MANIFOLD

-

REMOVAL).

(3) Disconnect electrical connectors from ignition

coils and capacitor. Reposition electrical harness.

(4) Remove ground strap from cylinder head cover

stud.

(5) Disconnect electrical harness retaining clips

from cylinder head cover studs. Reposition electrical
harness.

(6) Remove fastener attaching ignition coil capaci-

tor.

(7) Remove ignition coils.
(8) Loosen all cylinder head cover fasteners (Fig.

30).

NOTE: Cylinder head cover attaching bolts are cap-
tured to the cover.

CAUTION: Make certain the double ended studs in
the center of the cylinder head cover are loose
before attempting to remove cover (Fig. 30).

(9) Remove cylinder head cover.

INSTALLATION

(1) Clean cylinder head cover and both sealing sur-

faces. Inspect and replace gaskets as necessary (Fig.
31).

(2) Install cylinder head cover and hand start all

fasteners. Verify that all double-ended studs are in
the correct locations as shown in (Fig. 30).

(3) Tighten cylinder head cover attaching bolts and

double-ended studs to 12 N·m (105 in. lbs.).

(4) Install ignition coils.
(5) Install ignition coil capacitor and fastener.
(6) Connect all electrical connectors and harness

clips.

(7) Install ground strap to cylinder head cover

stud.

(8) Install upper intake manifold (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE

MANIFOLD

-

INSTALLATION).

(9) Connect negative battery cable.

Fig. 30 Cylinder Head Cover Fasteners

1 - DOUBLE ENDED STUDS
2 - BOLTS

Fig. 31 Cylinder Head Cover Gasket and Spark Plug

Seals

1 - ONE PIECE GASKET
2 - SPARK PLUG WELL SEALS

JR

ENGINE 2.7L DOHC

9 - 183

CYLINDER HEAD COVER -
RIGHT

REMOVAL

(1) Disconnect negative battery cable.
(2) Remove upper intake manifold (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE

MANIFOLD

-

REMOVAL).

(3) Disconnect electrical connectors from ignition

coils and capacitor. Reposition electrical harness.

(4) Remove make up air hose from cylinder head

cover grommet.

(5) Remove ground strap from cylinder head cover

stud.

(6) Disconnect electrical harness retaining clips

from cylinder head cover studs. Reposition electrical
harness.

(7) Remove fastener attaching ignition coil capaci-

tor.

(8) Remove ignition coils.
(9) Loosen all cylinder head cover fasteners (Fig.

30).

NOTE: Cylinder head cover attaching bolts are cap-
tured to the cover.

CAUTION: Make certain the double ended studs in
the center of the cylinder head cover are loose
before attempting to remove cover (Fig. 30).

(10) Remove cylinder head cover.

INSTALLATION

(1) Clean cylinder head cover and both sealing sur-

faces. Inspect and replace gaskets as necessary (Fig.
31).

(2) Install cylinder head cover and hand start all

fasteners. Verify that all double-ended studs are in
the correct locations as shown in (Fig. 30).

(3) Tighten cylinder head cover attaching bolts and

double-ended studs to 12 N·m (105 in. lbs.).

(4) Install ignition coils.
(5) Install ignition coil capacitor and fastener.
(6) Connect ground strap to cylinder head cover

stud.

(7) Connect make up air hose to cylinder head

cover grommet.

(8) Connect all electrical connectors and harness

clips.

(9) Install upper intake manifold (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE

MANIFOLD

-

INSTALLATION).

INTAKE/EXHAUST VALVES &
SEATS

DESCRIPTION

The valves are made of heat resistant steel, and

have chrome plated stems to prevent scuffing (Fig.
15). The four valves per cylinder (two intake and two
exhaust) are actuated by roller rocker arms, which
pivot on stationary lash adjusters. All valves use
three bead lock keepers to retain springs and to pro-
mote valve rotation.

STANDARD PROCEDURE - VALVE AND VALVE
SEAT REFACING

The intake and exhaust valves have a 44.5 to 45

degree face angle. The valve seats have a 45 to 45.5
degree face angle. The valve face and valve seat
angles are shown in (Fig. 32).

VALVES

Inspect the remaining margin after the valves are

refaced. (Refer to 9 - ENGINE - SPECIFICATIONS)

VALVE SEATS

(1) When refacing valve seats, it is important that

the correct size valve guide pilot be used for reseat-
ing stones. A true and complete surface must be
obtained.

(2) Measure the concentricity of valve seat using

dial indicator. Total runout should not exceed 0.051
mm (0.002 inch.) total indicator reading.

(3) Inspect the valve seat with Prussian blue to

determine where the valve contacts the seat. To do
this, coat valve seat LIGHTLYwith Prussian blue
then set valve in place. Rotate the valve with light
pressure. If the blue is transferred to the center of
valve face, contact is satisfactory. If the blue is trans-
ferred to top edge of valve face, then lower valve seat
with a 15 degree stone. If the blue is transferred to

Fig. 32 Valve Face and Seat

1 - SEAT WIDTH
2 - FACE ANGLE
3 - SEAT ANGLE
4 - SEAT CONTACT AREA

9 - 184

ENGINE 2.7L DOHC

JR

the bottom edge of valve face, then raise valve seat
with a 65 degree stone.

NOTE: Valve seats which are worn or burned can
be reworked, provided that correct angle and seat
width are maintained. Otherwise cylinder head must
be replaced.

(4) When seat is properly positioned the width of

the intake 1.00 to 1.50 mm (0.0394 to 0.0591 in.) and
exhaust seats should be 1.25 to 1.75 mm (0.049 to
0.069 in.) (Fig. 32).

(5) Check the valve spring installed height after

refacing the valve and seat (Fig. 33).

VALVE AND SPRING INSTALLED HEIGHT

(1) Coat valve stems with clean engine oil and

insert them in cylinder head.

(2) If valves or seats have been refaced, check

valve tip height (A) (Fig. 33). If valve tip height for
intake valve is greater than 47.59 (1.8737 in.) or
49.14 (1.9347 in.) for exhaust valve, grind valve tip
until within specifications. Make sure measurement
is taken from cylinder head surface to the top of
valve stem.

(3) Install valve seal/spring seat assembly over

valve guides on all valve stems (Fig. 34). Ensure that
the garter spring is intact around the top of the rub-
ber seal.

(4) Position valve springs and retainer on spring

seat (Fig. 34).

(5) Compress valve spring with a valve spring

compressor.

(6) Install retainer locks and release tool.
(7) If valves and/or seats are refaced, measure the

installed height of springs (B) (Fig. 33). Measure-
ment is taken from top of spring seat to the bottom
surface of spring retainer. If height is greater than
38.75 mm (1.5256 in.), install a 0.762 mm (0.030 in.)
spacer in head counterbore under the valve spring
seat to bring spring height back within specification.

REMOVAL

(1) Remove

cylinder

head(s).

(Refer

to

9

-

ENGINE/CYLINDER HEAD - REMOVAL)

(2) Remove valve spring. (Refer to 9 - ENGINE/

CYLINDER HEAD/VALVE SPRINGS - REMOVAL)

(3) Before removing valves, remove any burrs

from valve stem lock grooves to prevent dam-
age to the valve guides.

(4) Remove valve. Identify each valve to ensure

installation in original location.

Fig. 33 Checking Valve Tip Height and Valve

1 - SPRING RETAINER
2 - GARTER SPRING
3 - VALVE SPRING SEAT TOP
4 - CYLINDER HEAD SURFACE

Fig. 34 Valve Seal and Spring

1 - VALVE RETAINING LOCKS
2 - VALVE SPRING RETAINER
3 - VALVE SPRING
4 - VALVE SEAL AND VALVE SPRING SEAT ASSEMBLY
5 - VALVE

JR

ENGINE 2.7L DOHC

9 - 185

INTAKE/EXHAUST VALVES & SEATS (Continued)

INSPECTION

VALVES

(1) Clean and inspect valves thoroughly. Replace

burned, warped and cracked valves.

(2) Measure valve stems for wear (Fig. 35). For

valve specifications, (Refer to 9 - ENGINE - SPECI-
FICATIONS).

NOTE: Valve stems are chrome plated and should
not be polished (Fig. 35).

VALVE GUIDES

(1) Remove carbon and varnish deposits from

inside of valve guides with a reliable guide cleaner.

(2) Measure valve stem-to-guide clearance as fol-

lows:

(3) Install valve into cylinder head so it is 15 mm

(0.590 inch.) off the valve seat. A small piece of hose
may be used to hold valve in place.

(4) Attach dial indicator Tool C-3339 to cylinder

head and set it at right angle of valve stem being
measured (Fig. 36).

(5) Move valve to and from the indicator. For cler-

ance specifications, (Refer to 9 - ENGINE - SPECIFI-
CATIONS).

NOTE: Replace cylinder head if stem-to-guide clear-
ance exceeds specifications, or if guide is loose in
cylinder head.

INSTALLATION

(1) Coat valve stems with clean engine oil and

insert them in cylinder head.

(2) If valves or seats have been reground, check

valve tip height (A) (Fig. 37). If valve tip height for

intake valve is greater than 47.59 mm (1.8737 in.) or
49.14 mm (1.9347 in.) for exhaust valve, grind valve
tip until within specifications. Make sure measure-
ment is taken from cylinder head surface to the top
of valve stem.

(3) Install valve spring. (Refer to 9 - ENGINE/

CYLINDER HEAD/VALVE SPRINGS - INSTALLA-
TION)

Fig. 35 Intake and Exhaust Valves

1 - MARGIN
2 - FACE
3 - STEM
4 - VALVE SPRING RETAINER LOCK GROOVES

Fig. 36 Measuring Valve Guide Wear - Typical

Fig. 37 Checking Valve Tip Height and Valve Spring

Installed Height

1 - SPRING RETAINER
2 - GARTER SPRING
3 - VALVE SPRING SEAT TOP
4 - CYLINDER HEAD SURFACE

9 - 186

ENGINE 2.7L DOHC

JR

INTAKE/EXHAUST VALVES & SEATS (Continued)