Chrysler 300M, Dodge Interpid. Manual - part 96

STANDARD PROCEDURE - COURTESY LAMP
REPLACEMENT

(1) Open hood, disconnect and isolate the negative

battery cable.

(2) Remove the overhead console from the head-

liner (Refer to 8 - ELECTRICAL/OVERHEAD CON-
SOLE - REMOVAL).

(3) Remove the lamp and socket assembly from the

overhead console.

(4) Remove the lamp bulb by pulling it straight

out of its socket.

STANDARD PROCEDURE - MODULE LENS
REPLACEMENT

(1) Remove the overhead console (Refer to 8 -

ELECTRICAL/OVERHEAD CONSOLE - REMOV-
AL).

(2) Remove the electronics module from the over-

head console. Refer to the procedure in this section.

(3) Unsnap the lens from the module and replace

lens as necessary.

STANDARD PROCEDURE - COMPASS
CALIBRATION

CAUTION: Do not place any external magnets, such
as magnetic roof mount antennas, in the vicinity of
the compass. Do not use magnetic tools when ser-
vicing the overhead console.

The electronic compass unit features a self-cali-

brating design, which simplifies the calibration pro-
cedure.

This

feature

automatically

updates

the

compass calibration while the vehicle is being driven.
This allows the compass unit to compensate for small
changes in the residual magnetism that the vehicle
may acquire during normal use. If the compass read-
ings appear to be erratic or out of calibration, per-
form the following calibration procedure. Also, new
service replacement Electronic Vehicle Information
Center (EVIC) modules must have their compass cal-
ibrated using this procedure. Do not attempt to cali-
brate the compass near large metal objects such as
other vehicles, large buildings, or bridges; or, near
overhead or underground power lines.

NOTE: Whenever an EVIC module is replaced, the
variance number must also be reset. Refer to Com-
pass Variation Adjustment in this group.

Calibrate the compass manually as follows:
(1) Turn the ignition switch to the On position. If

the compass/temperature data is not currently being
displayed, momentarily depress and release the C/T
push button to reach the compass/temperature dis-
play.

(2) Depress the Reset push button and hold the

button down until “CAL” appears in the display. This
takes about ten seconds, and appears about five sec-
onds after “VARIANCE = XX” is displayed.

(3) Release the Reset push button.
(4) Drive the vehicle on a level surface, away from

large metal objects and power lines, through one
complete circle at between five and eight kilometers-
per-hour (three and five miles-per-hour) in not less
than 20 seconds. The “CAL” message will disappear
from the display to indicate that the compass is now
calibrated.

NOTE: If the “CAL” message remains in the display,
either there is excessive magnetism near the com-
pass, or the unit is faulty. Repeat the calibration
procedure one more time.

NOTE: If the wrong direction is still indicated in the
compass display, the area selected for calibration
may be too close to a strong magnetic field. Repeat
the calibration procedure in another location.

STANDARD PROCEDURE - COMPASS
DEMAGNETIZING

A degaussing tool (Special Tool 6029) is used to

demagnetize, or degauss, the overhead console for-
ward mounting screw and the roof panel above the
overhead console. Equivalent units must be rated as

Fig. 3 Top of Overhead Console

1 - OVERHEAD CONSOLE HOUSING
2 - EVIC MODULE
3 - ILLUMINATION LAMPS
4 - SCREWS (4)

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8M - 3

OVERHEAD CONSOLE (Continued)

continuous duty for 110/115 volts and 60 Hz. They
must also have a field strength of over 350 gauss at 7
millimeters (0.25 inch) beyond the tip of the probe.

To demagnetize the roof panel and the overhead

console forward mounting screw, proceed as follows:

(1) Be certain that the ignition switch is in the Off

position, before you begin the demagnetizing proce-
dure.

(2) Connect the degaussing tool (Fig. 4) to an elec-

trical outlet, while keeping the tool at least 61 centi-
meters (2 feet) away from the compass unit.

(3) Slowly approach the head of the overhead con-

sole forward mounting screw with the degaussing
tool connected.

(4) Contact the head of the screw with the plastic

coated tip of the degaussing tool for about two sec-
onds.

(5) With the degaussing tool still energized, slowly

back it away from the screw. When the tip of the tool
is at least 61 centimeters (2 feet) from the screw
head, disconnect the tool.

(6) Place a piece of paper approximately 22 by 28

centimeters (8.5 by 11 inches), oriented on the vehicle
lengthwise from front to rear, on the center line of
the roof at the windshield header (Fig. 5). The pur-
pose of the paper is to protect the roof panel from
scratches, and to define the area to be demagnetized.

(7) Connect the degaussing tool to an electrical

outlet, while keeping the tool at least 61 centimeters
(2 feet) away from the compass unit.

(8) Slowly approach the center line of the roof

panel at the windshield header, with the degaussing
tool connected.

(9) Contact the roof panel with the plastic coated

tip of the degaussing tool. Be sure that the template
is in place to avoid scratching the roof panel. Using a
slow, back-and-forth sweeping motion, and allowing
13 millimeters (0.50 inch) between passes, move the
tool at least 11 centimeters (4 inches) to each side of
the roof center line, and 28 centimeters (11 inches)
back from the windshield header.

(10) With the degaussing tool still energized,

slowly back it away from the roof panel. When the
tip of the tool is at least 61 centimeters (2 feet) from
the roof panel, disconnect the tool.

(11) Calibrate the compass and adjust the compass

variance (Refer to 8 - ELECTRICAL/OVERHEAD
CONSOLE - STANDARD PROCEDURE).

STANDARD PROCEDURE - COMPASS
VARIATION ADJUSTMENT

Compass variance, also known as magnetic decli-

nation, is the difference in angle between magnetic
north and true geographic north. In some geographic
locations, the difference between magnetic and geo-
graphic north is great enough to cause the compass
to give false readings. If this problem occurs, the
compass variance setting may need to be changed.

To set the compass variance:
(1) Using the Variance Settings map, find your

geographic location and note the zone number (Fig.
6).

(2) Turn the ignition switch to the On position. If

the compass/temperature data is not currently being
displayed, momentarily depress and release the C/T
push button to reach the compass/temperature dis-
play.

(3) Depress the Reset push button and hold the

button down until “VARIANCE = XX” appears in the
display. This takes about five seconds.

Fig. 4 Degaussing Tool 6029

Fig. 5 Roof Demagnetizing Pattern

8M - 4

MESSAGE SYSTEMS

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OVERHEAD CONSOLE (Continued)

(4) Release the Reset push button. “VARIANCE =XX ”

will remain in the display. “XX” equals the current vari-
ance zone setting.

(5) Momentarily depress and release the Step push

button to step through the zone numbers, until the
zone number for your geographic location appears in
the display.

(6) Momentarily depress and release the Reset

push button to enter the displayed zone number into
the EVIC module memory.

(7) Confirm that the correct directions are now

indicated by the compass.

STANDARD PROCEDURE - ELECTRONIC
VEHICLE INFORMATION CENTER
PROGRAMMING

EVIC PROGRAMMING MODE

The Electronic Vehicle Information Center (EVIC)

provides the vehicle operator with a user interface,
which allows the selection of several optional cus-
tomer programmable electronic features to suit indi-
vidual preferences. The EVIC must be placed into its
programming mode in order to view or change the
programmable features. To enter the EVIC program-
ming mode and to view or change the selected pro-
grammable features options, proceed as follows:

(1) Turn the ignition switch to the On position.

(2) Depress and release the Menu push button.

The first item in the programmable features menu
list will appear in the EVIC display.

(3) Momentarily depress and release the Menu

push button to step through the programmable fea-
tures list. Each programmable feature and its cur-
rently selected option will appear on the EVIC
display in the sequence shown in the Programmable
Features list that follows.

(4) Momentarily depress and release the Step push

button to step through the available options for the
programmable feature being displayed.

(5) The option that last appears in the display

with a programmable feature before exiting the pro-
gramming mode, becomes the newly selected pro-
grammable feature option.

(6) The EVIC exits the programming mode and

returns to its normal operating mode when the C/T
push button is depressed or when the end of the pro-
grammable features menu list is reached, whichever
occurs first.

PROGRAMMABLE FEATURES

• LANGUAGE? - The options include English,

Francaise, Deutsch, Italiana, or Espanol. The default
is English. All EVIC display nomenclature, including
the trip computer functions, warning messages and
the programmable features appear in the selected
language.

Fig. 6 Variance Settings

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MESSAGE SYSTEMS

8M - 5

OVERHEAD CONSOLE (Continued)

• DISPLAY U.S. OR METRIC? - The options

include U.S. and M. The default is U.S. This feature
toggles the trip computer temperature, fuel economy
and odometer display readings between U.S. and
metric units of measure. It also changes the odome-
ter display in the instrument cluster.

• AUTO DOOR LOCKS? - The options include

Yes and No. The default is Yes. When Yes is selected,
all doors lock automatically when vehicle speed
reaches 25 kilometers-per-hour (15 miles-per-hour). If
YES is selected, a second programmable feature
appears, AUTO UNLOCK ON EXIT? - The options
again include Yes and No. The default is No. When
Yes is selected, following each Auto Door Lock event
all doors will automatically unlock when the driver
door is opened, if the vehicle is stopped and the
transmission gear selector is in Park or Neutral. The
Auto Door Unlock event will only occur once follow-
ing each Auto Door Lock event.

• REMOTE UNLOCK - The options include

Driver Door 1st and All Doors. The default is Driver
Door 1st. When Diver Door 1st is selected, only the
driver door unlocks when the Unlock button of the
Remote

Keyless

Entry

(RKE)

transmitter

is

depressed once. The Unlock button of the RKE trans-
mitter must be depressed twice to unlock all doors.
When All Doors is selected, all doors unlock when the
Unlock button of the RKE transmitter is depressed
once.

• REMOTE LINKED TO MEMORY? - This pro-

grammable feature only applies to vehicles equipped
with the optional memory / heated system. The
options include Yes and No. The default is No. When
Yes is selected, the memory system will recall the
Driver 1 or Driver 2 memory settings assigned to the
RKE transmitter being used to unlock the vehicle.
When No is selected, the memory system will only
recall memory settings when the Driver 1 or Driver 2
push buttons of the memory switch on the driver side
front door trim panel are depressed.

• SOUND HORN ON LOCK? - The options

include Yes and No. The default is No. When Yes is
selected, a short horn chirp will provide an audible
confirmation when the RKE receiver recognizes a
valid Lock signal from an RKE transmitter. When No
is selected, no horn chirp will occur with the RKE
Lock event. This feature may be selected indepen-
dent of the FLASH LIGHTS WITH LOCKS? pro-
grammable feature.

• FLASH LIGHTS WITH LOCKS? - The options

include Yes and No. The default is Yes. When Yes is
selected, a single flash of the hazard warning lamps
will provide an optical confirmation when the RKE
receiver recognizes a valid Lock signal from an RKE
transmitter, and two flashes of the same lamps will
occur when the RKE receiver recognizes a valid

Unlock signal from an RKE transmitter. When No is
selected, no lamp flash will occur with the RKE Lock
or Unlock event. This feature may be selected inde-
pendent of the SOUND HORN ON LOCK? pro-
grammable feature.

• HEADLAMP DELAY = - The options include

Off, 30 Sec, 60 Sec, and 90 Sec. The default is 90 Sec.
When a time interval is selected, the headlamps will
remain on for that length of time when the head-
lamps are turned off after the ignition is turned off,
or if the Auto mode is selected on vehicles with the
Auto Headlamps option. When Off is selected, the
headlamp delay feature is disabled.

• HEADLAMPS ON WITH WIPERS? - This pro-

grammable feature only applies to vehicles equipped
with the optional Auto Headlamps. The options
include Yes and No. The default is No. When Yes is
selected, the headlamps will turn on automatically
when the windshield wipers are turned on. The head-
lamps will turn off when the wipers are turned off,
as long as the headlamp switch is in the Auto or Off
positions. When No is selected, the headlamps will
only turn on if manually selected or if the Auto mode
is selected and the outside ambient light levels dic-
tate that they should be on.

• SERVICE INTERVAL = - The options include

from 3200 to 9600 kilometers in 800 kilometer incre-
ments (2000 to 6000 miles in 500 mile increments).
The default is 9600 kilometers (6000 miles). The
selected distance becomes the interval at which the
Perform Service warning message will be displayed
by the EVIC. If a new distance is selected, a second
programmable feature appears, RESET SERVICE
DISTANCE? - The options include No and Yes. The
default is Yes. When Yes is selected, the accumulated
distance since the last previous Perform Service
warning message will be reset to zero because the
service interval has been changed. When No is
selected, the distance until the next Perform Service
warning message is reduced by the accumulated dis-
tance since the last previous message.

• EASY EXIT SEAT - This programmable feature

only applies to vehicles equipped with the optional
memory / heated system. The options include Yes and
No. The default is No. When Yes is selected, the
driver seat moves rearward about 55 millimeters
(two inches) or to the farthest rearward position,
whichever comes first, when the key is removed from
the ignition switch lock cylinder. This provides addi-
tional ease for exiting from the vehicle. The seat will
automatically return to the memory system setting
position when the Driver 1 or Driver 2 button of the
memory switch on the door panel is depressed or, if
the REMOTE LINKED TO MEMORY programma-
ble feature is enabled, when the RKE Unlock button
is depressed. While not automatic, an easy entry fea-

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