Chrysler 300M, Dodge Interpid. Manual - part 55

 

  Index      Chrysler     Chrysler 300M / Concorde / Interpid / LHS, Dodge Interpid - service repair manual 2000-2004 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  53  54  55  56   ..

 

 

Chrysler 300M, Dodge Interpid. Manual - part 55

 

 

NOTE: It is normal for the water pump to weep a
small amount of coolant from the primary weep
hole (black stain at weep passage). Do not replace
the water pump if this condition exists. Replace the
water pump if a heavy deposit or a steady flow of
engine coolant is evident from the primary weep
passage (Fig. 28) and (Fig. 29). This indicates a
shaft seal failure and pump must be replaced. Cool-
ant may leak from the secondary weep passage and
fill the valley of the engine (Fig. 28) and (Fig. 30). If
this condition is found, clean the primary weep pas-
sage of debris. Be sure to perform a thorough anal-
ysis before replacing water pump.

INSTALLATION

(1) Clean all sealing surfaces.
(2) Install water pump and gasket. Tighten mount-

ing bolts to 12 N·m (105 in. lbs.).

(3) Install timing chain guides and timing chain

(Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING
BELT/CHAIN

AND

SPROCKETS

-

INSTALLA-

TION).

(4) Install the timing chain cover (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN
COVER(S) - INSTALLATION).

(5) Install the crankshaft damper (Refer to 9 -

ENGINE/ENGINE BLOCK/VIBRATION DAMPER -
INSTALLATION).

(6) Install the accessory drive belts. (Refer to 7 -

COOLING/ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELTS

-

INSTALLATION)

(7) Install the radiator fan (Refer to 7 - COOLING/

ENGINE/RADIATOR FAN - INSTALLATION) and

(8) Install the radiator upper crossmember (Refer

to 23 - BODY/EXTERIOR/GRILLE OPENING REIN-
FORCEMENT - INSTALLATION).

(9) Fill cooling system. (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE)

Fig. 28 Water Pump Weep Passages - 2.7L

1 - PRIMARY WEEP PASSAGE
2 - SECONDARY WEEP PASSAGE

Fig. 29 Primary Water Pump Weep Passage - 2.7L

1 - THERMOSTAT HOUSING/COOLANT INLET
2 - WATER PUMP WEEP PASSAGE

Fig. 30 Secondary Water Pump Weep Passage -

2.7L

1 - WEEP PASSAGE TO VALLEY OF BLOCK
2 - HOLE IN REAR OF BLOCK

LH

ENGINE

7 - 35

WATER PUMP - 2.7L (Continued)

WATER PUMP - 3.5L

DESCRIPTION

The 3.5L water pump has a die cast aluminum

housing and a plastic swept vane impeller. It bolts
directly to the right rear timing belt cover using an
O-ring for sealing (Fig. 32). The water pump is
driven by the engine timing belt.

REMOVAL

The water pump on all models can be replaced

without discharging the air conditioning system.

WARNING: DO NOT REMOVE PRESSURE CAP
WITH THE SYSTEM HOT AND UNDER PRESSURE
BECAUSE SERIOUS BURNS FROM COOLANT CAN
OCCUR.

NOTE: It is normal for the water pump to weep a
small amount of coolant from the weep hole (black
stain on water pump body). Do not replace the
water pump if this condition exists. Replace the
water pump if a heavy deposit or a steady flow of
engine coolant is evident on water pump body from
the weep hole (shaft seal failure). Be sure to per-
form a thorough analysis before replacing water
pump.

(1) Drain cooling system (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE).

(2) Remove accessory drive belts (Refer to 7 -

COOLING/ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELTS

-

REMOVAL).

NOTE: The water pump is driven by the timing belt.

(3) Remove engine timing belt (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE

TIMING/TIMING

BELT

AND

SPROCKETS - REMOVAL).

(4) Remove water pump mounting bolts (Fig. 31).

Note position of longer bolt for proper re-installation.

(5) Remove water pump body from engine (Fig.

31).

INSPECTION

Inspect and replace the water pump if it has any of

the following defects:

(1) Damage or cracks on the pump body.
(2) Coolant leaks; if the seal is leaking, this will be

evident by traces of thick deposits of dried glycol run-
ning down the pump body and components below. A
thin black stain below pump weep hole/passage is
considered normal operation.

(3) Impeller rubs inside of the rear timing belt

cover.

(4) Excessively loose or rough turning bearing.

NOTE: It is normal for the water pump to weep a
small amount of coolant from the weep hole (black
stain on water pump body). Do not replace the
water pump if this condition exists. Replace the
water pump if a heavy deposit or a steady flow of
engine coolant is evident on water pump body. This
indicates a shaft seal failure and pump must be
replaced. Be sure to perform a thorough analysis
before replacing water pump.

Fig. 31 WATER PUMP - 3.5L ENGINE

1 - SCREWS
2 - WATER PUMP BODY

7 - 36

ENGINE

LH

INSTALLATION

(1) Clean all O-ring surfaces on pump and cover.
(2) Apply Mopar

t Dielectric Grease or the equiva-

lent silicone grease to the O-ring to facilitate assem-
bly. Install new O-ring on water pump (Fig. 32).

(3) Position water pump to engine.
(4) Install mounting bolts and tighten to 12 N·m

(105 in. lbs.).

(5) Install timing belt (Refer to 9 - ENGINE/

VALVE TIMING/TIMING BELT AND SPROCKETS -
INSTALLATION).

(6) Install accessory drive belts (Refer to 7 -

COOLING/ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELTS

-

INSTALLATION).

(7) Fill cooling system (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE).

Fig. 32 WATER PUMP - 3.5L

1 - O-RING
2 - IMPELLER
3 - WATER PUMP BODY

LH

ENGINE

7 - 37

WATER PUMP - 3.5L (Continued)

TRANSMISSION

TABLE OF CONTENTS

page

page

TRANSMISSION OIL COOLER

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

CLEANING

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

INSPECTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

TRANSMISSION OIL COOLER LINES

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

INSPECTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

TRANSMISSION OIL COOLER

DESCRIPTION

The transmission oil cooler circuit consists of a

series connected internal cooler mounted inside the
left radiator tank and an external oil cooler mounted
to the front of the air conditioning condenser (Fig. 1).

OPERATION

Transmission oil is supplied to the internal (in-

tank) transmission cooler (Fig. 1). The oil is then
routed to the external cooler mounted to the front
side of the A/C condenser. Oil is then returned to the
transmission from the external oil cooler (Fig. 1).

Fig. 1 TRANSMISSION OIL COOLER

1 - RADIATOR

4 - TRANSMISSION OIL RETURN LINE

2 - TRANSMISSION OIL COOLER SUPPLY LINE TO IN-TANK
COOLER

5 - TRANSMISSION OIL SUPPLY LINE TO IN-TANK OIL COOLER

3 - FROM IN-TANK COOLER TO EXTERNAL OIL COOLER

6 - EXTERNAL TRANSMISSION OIL COOLER

7 - 38

TRANSMISSION

LH

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  53  54  55  56   ..