Chrysler Le Baron, Dodge Dynasty, Plymouth Acclaim. Manual - part 253

brake pedal. Do not release brake pedal prior to
closing and tightening bleeder screw.

(6) After secondary sump bleed screw is closed, re-

move bleed hose from bleed screw.

(7) Torque secondary sump bleed screw to 9 N

Im (80

in. lbs.).

6 MODULATOR ASSEMBLY SECONDARY ACCUMULATOR
CIRCUIT

(8) Transfer bleed tube to secondary accumulator

bleed screw (Fig. 6). Then install bleed tube into a
container partially filled with fresh clean brake fluid
(Fig. 6).

(9) Apply constant, medium to heavy force on brake

pedal. Then using the DRB, select the bleed ABS
hydraulic unit mode, and then select the secondary
circuit valves. (The LF and RR modulator assembly
solenoids will fire for 5 seconds).

(10) Open the secondary accumulator circuit bleed

screw (Fig. 6) at least one full turn. This will ensure an
adequate flow of brake fluid is expelled from the
secondary accumulator circuit. Continue to bleed pri-

mary accumulator circuit, until an air-free flow of
brake fluid from the bleed screw is maintained or brake
pedal bottoms. If an air-free flow of brake fluid is not
maintained from bleed screw before brake pedal bot-
toms, close bleed screw and then repeat steps 8 and 9
until an air free flow is maintained.

(11) After an air-free flow of brake fluid is main-

tained from the bleed screw, close and lightly tighten
the bleed screw. Then release force from brake pedal.
Do not release force from brake pedal prior to
closing and tightening bleeder screw.

Note: For the next modulator assembly bleed-

ing procedure, use of the DRB is not required.
This step of the bleeding procedure does not
require the modulator solenoids to be operated
for bleeding to be performed.

(12) Pump brake pedal several times, then apply

and hold constant medium to heavy force on brake
pedal.

(13) Again without firing modulator assembly sole-

noids, open secondary accumulator circuit bleed screw
(Fig. 6) at least 1 full turn. This will ensure an
adequate flow of brake fluid is expelled from the
secondary accumulator circuit.

(14) Bleed secondary accumulator circuit until a

clear, air-free flow of brake fluid is maintained from the
secondary accumulator bleed screw or the brake pedal
bottoms. If an air- free flow of brake fluid is not
maintained from secondary accumulator bleed screw
before brake pedal bottoms, repeat steps 12 and 13 of
this bleeding procedure until an air-free flow is main-
tained.

(15) After an air free flow of brake fluid is main-

tained from secondary accumulator circuit bleed screw,
close and lightly tighten bleed screw. Then release
force from brake pedal. Do not release force from
brake pedal prior to closing and tightening bleed
screw.

(16) After secondary accumulator bleed screw is

closed, remove bleed hose from bleed screw.

(17) Torque secondary accumulator bleed screw to 9

N

Im (80 in. lbs.).

PUMP/MOTOR SERVICE

On the Bendix Antilock 4 Brake System the

Pump/Motor assembly can only be serviced as part of
Modulator Assembly.

Fig. 6 Bleeding Modulator Assembly Secondary Ac-

cumulator Circuit

Ä

ANTILOCK 4 BRAKE SYSTEM

5 - 29

MODULATOR ASSEMBLY (FIG. 1)

REMOVE

(1) Raise vehicle on jackstands or position vehicle

centered on a frame contact hoist. See Hoisting in the
Lubrication and Maintenance section of this manual.

(2) Disconnect and remove both battery cables from

battery.

(3) Remove heat shield (Fig. 2) from battery. Then

remove battery hold down clamp (Fig. 2) and battery
from battery tray.

(4) Remove battery tray access cover (Fig. 3) from

battery tray. Do not discard, access cover MUST be
put back on battery tray, when battery is rein-
stalled.

(5) If equipped, remove the 2 bolts (Fig. 4) attaching

speed control vacuum reservoir to battery tray. Then
remove speed control system vacuum reservoir (Fig. 4)
from battery tray. Vacuum lines (Fig. 4) do not need
to be removed from vacuum reservoir.

(6) Remove the 4 bolts attaching battery tray (Fig.

5) to the frame rail and fender shield of vehicle.
Then remove battery tray from vehicle.

Fig. 3 Battery Tray Shield

Fig. 4 Speed Control System Vacuum Reservoir

Fig. 5 Battery Tray And Attaching Bolts

Fig. 1 Antilock Modulator Assembly Location In

Vehicle

Fig. 2 Battery Heat Shield And Hold Down Clamp

5 - 30

ANTILOCK 4 BRAKE SYSTEM

Ä

(7) Remove battery acid shield, (Fig. 6) from the ABS

modulator assembly.

(8) Remove the 6 tube nuts (Fig. 7), attaching hy-

draulic brake line tube bundle to modulator assembly,
thread savers and proportioning valves. Then remove
the hydraulic brake lines as an assembly, from the
modulator assembly. Brake lines do not need to be
loosened at junction block.

(9) Raise vehicle.
(10) Remove the vehicle’s wiring harness 10 way

connector, from the modulator assembly (Fig. 8).

(11) Remove 2 bolts (Fig. 9) attaching bottom of

modulator assembly to its mounting bracket.

(12) Lower vehicle.
(13) Remove bolt (Fig. 10) attaching front of modu-

lator assembly to mounting bracket.

(14) Remove modulator assembly from mounting

bracket and remove from vehicle.

Fig. 8 Vehicle Wiring Harness Connection To

Modulator Assembly

Fig. 9 Modulator Assembly To Mounting Bracket

Attaching Bolts

Fig. 10 Front Modulator Assembly To Bracket Bolt

Fig. 6 ABS Modulator Assembly Acid Shield

Fig. 7 Hydraulic Brake Line Connections To Modula-

tor Assembly

Ä

ANTILOCK 4 BRAKE SYSTEM

5 - 31

INSTALL

NOTE: Before installing modulator assembly

back on mounting bracket, inspect the 3 modu-
lator assembly to bracket isolators (Fig. 11) for
any signs of deterioration or damage. Replace all
3 isolators if any show signs of damaged or
deterioration, before mounting modulator as-
sembly on bracket.

(1) Install

modulator

assembly

on

mounting

bracket.

(2) Install bolt (Fig. 12) attaching side of modulator

assembly to mounting bracket. Only loosely install
bolt at this time, do not tighten or torque.

(3) Raise vehicle.

CAUTION: Be sure mounting isolators are correctly
positioned on mounting bracket and modulator as-
sembly, before installing and torquing modulator
mounting bolts.

(4) Install the 2 modulator assembly to mounting

bracket attaching bolts (Fig. 13). Torque the 2 mount-
ing bolts to 28 N

Im (21 ft. lbs.).

(5) Install vehicle’s wiring harness 10 way connector

onto the modulator assembly (Fig. 14). Be sure lock
on vehicle wiring harness connector is fully en-
gaged with tab on modulator assembly electrical
connector.

(6) Lower vehicle.
(7) Torque front modulator assembly to mounting

bracket attaching bolt (Fig. 12) to 28 N

Im (21 ft. lbs.)

(8) Align the 6 disconnected hydraulic brake lines

with their appropriate fitting locations on modulator
assembly (Fig. 15). Then thread the 6 brake line tube
nuts by hand into the proportioning valves and thread
savers on modulator assembly.

(9) Using a crow foot and torque wrench (Fig. 16),

torque the 6 hydraulic brake line tube nuts to 18 N

Im

(159 in. lbs.).

Fig. 11 Modulator Assembly Mounting Isolators

Fig. 12 Front Modulator Assembly To Bracket Bolt

Fig. 13 Modulator Assembly To Bracket Attaching

Bolts.

Fig. 14 Electrical Connection To Modulator

Assembly

5 - 32

ANTILOCK 4 BRAKE SYSTEM

Ä