Chrysler Le Baron, Dodge Dynasty, Plymouth Acclaim. Manual - part 248

BRAKE SYSTEM DIAGNOSTICS

BRAKE SYSTEM DIAGNOSTICS

Ä

BRAKES

5 - 9

HYDRAULIC SYSTEM CONTROL VALVES

INDEX

page

page

General Information

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Hydraulic System Service Procedures

. . . . . . . . . 11

Pressure Differential Warning Light Switch

. . . . . . 10

GENERAL INFORMATION

All models equipped with a Bendix Antilock 4 Brake

System have 2 screw-in type proportioning valves.
There is 1 valve for each individual rear wheel hydrau-
lic brake line. The proportioning valves are mounted
directly into the rear brake outlet ports of the modula-
tor assembly (Fig. 1).

The proportioning valves limit brake pressure to the

rear brakes after a certain pressure (split point) is
reached. This improves front to rear brake balance
during normal braking.

Screw-in proportioning valves can be identified by

numbers stamped on the body of the valve. The first
digit represents the slope, the second digit represents
the split (cut-in) point, and the arrow represents the
flow direction of the valve. Be sure numbers listed
on a replacement valve are the same as on the
valve that is being removed. See (Fig. 2) for detail of
the valve identification.

PRESSURE DIFFERENTIAL WARNING LIGHT
SWITCH

The hydraulic brake system, on vehicles equipped

with the Bendix Antilock 4 Brake System is split
diagonally. The left front and right rear brakes are on
one hydraulic system, and the right front and left
rear are on another. Both systems are routed
through, and hydraulically separated by the Pressure
Differential Switch (Fig. 3) mounted in the hydraulic

brake tube junction block. The function of the Pressure
Differential Switch is to alert the driver of a malfunc-
tion in the brake hydraulic system.

If hydraulic pressure is lost in one system, the

warning light switch will activate the RED brake
warning light on the instrument panel, when the brake
pedal is depressed. At this point the brakes hydraulic
system requires immediate service. However, since the
brake systems are split diagonally the vehicle will
retain 50% of its stopping capability in the event of a
failure in either half.

The warning light switch is the latching type. It

will automatically center itself after the repair is
made and the brake pedal is depressed.

Fig. 1 Rear Brake Proportioning Valve Location On

Modulator Assembly

Fig. 2 ABS PROPORTIONING VALVE IDENTIFICA-

TION

Fig. 3 Pressure Differential Warning Light Switch In

Junction Block.

5 - 10

BRAKES

Ä

The instrument panel bulb can be checked each

time the ignition switch is turned to the start posi-
tion or the parking brake is set.

HYDRAULIC SYSTEM SERVICE PROCEDURES

BRAKE WARNING SYSTEM

CHECKING BRAKE WARNING SWITCH UNIT

The Red Brake Warning light will come on when the

parking brake is applied with the ignition key turned
ON. The same light will also illuminate should one of
the two service brake hydraulic systems fail.

CAUTION:Make sure air does not enter the hydraulic
system during this test procedure. See bleeding with-
out a pressure bleeder at the beginning of this section
for master cylinder fluid level checking procedures.

To test the service brake warning system lamp.

Raise vehicle on a hoist and open a wheel cylinder
bleeder while a helper depresses the brake pedal and
observes the warning light.

If light fails to come on, inspect for a burned out bulb,

disconnected socket, or a broken or disconnected wire at
the switch. If the bulb is not burned out and the wire
continuity is not interrupted. Check the service brake
warning switch operation with a test lamp between the
switch terminal and a known good ground. Be sure to
fill master cylinder and bleed brake system after correc-
tion has been made, if necessary.

TESTING ANTILOCK PROPORTIONING
VALVES

(1) Install one gauge and (TEE) between modula-

tor assembly and male end (Inlet) of proportioning
valve (Fig. 4).

(2) Install second gauge at female end (Outlet) of

proportioning valve (Fig. 4).

(3) Have a helper exert pressure on brake pedal to

obtain and hold required pressure reading on the
valve inlet gauge.

(4) Check reading on outlet gauge. If inlet and out-

let pressures do not agree with the following chart,
replace the valve. See (Fig. 3) for proportioning valve
identification.

BENDIX ANTILOCK 4 PROPORTIONING VALVE APPLICATIONS

BENDIX ANTILOCK 4 PROPORTIONING VALVE PRESSURES

Fig. 4 Tube Connections for ABS

Ä

BRAKES

5 - 11

BENDIX ANTILOCK 4 BRAKE SYSTEM

INDEX

page

page

ABS Brake System Diagnostic Features

. . . . . . . 24

ABS Computer System Service Precautions

. . . . 23

ABS General Service Precautions

. . . . . . . . . . . . 23

Antilock Brake System Components

. . . . . . . . . . 16

Antilock Brake System Definitions

. . . . . . . . . . . . 14

Antilock Brakes Operation and Performance

. . . . 15

Antilock System Relays and Warning Lamps

. . . . 19

Bendix Antilock 4 Brake System Diagnostics

. . . . 22

Bleeding Bendix Antilock 4 Brake System

. . . . . . 25

Controller Antilock Brake Cab

. . . . . . . . . . . . . . . 18

Diagnostic Connector

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Electronic Components

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

General Information

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Hydraulic Circuits and Valve Operation

. . . . . . . . 20

Major Components

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Mechanical Diagnostics and Service Procedures

. 24

Normal Brake System Function

. . . . . . . . . . . . . . 14

On-Car ABS Brake System Service

. . . . . . . . . . . 25

Specifications

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

System Self-Diagnostics

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Vehicle Performance

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Warning Systems Operation

. . . . . . . . . . . . . . . . 16

GENERAL INFORMATION

The purpose of an Anti-Lock Brake System is to

prevent wheel lock-up under heavy braking condi-
tions on virtually any type of road surface. Antilock
Braking is desirable because a vehicle which is
stopped without locking its wheels will retain direc-
tional stability and some steering capability. This al-
lows a driver to retain greater control of the vehicle
during heavy braking.

This service manual supplement covers the descrip-

tion, diagnostics, and on car service procedures cov-
ering the Bendix Antilock 4 Brake System. If service
is required on the non Antilock related components
of the brake system, refer to the appropriate section
in Group 5 of the Front Wheel Drive Car Engine,
Chassis And Body service manual.

Fig. 1 Bendix Antilock 4 Brake System Components

5 - 12

ANTILOCK 4 BRAKE SYSTEM

Ä