Chrysler Le Baron, Dodge Dynasty, Plymouth Acclaim. Manual - part 54

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE DESCRIPTION (CON’T)

Ä

FUEL SYSTEMS

14 - 133

SYSTEM TESTS

WARNING: APPLY PARKING BRAKE AND/OR BLOCK
WHEELS BEFORE PERFORMING ANY TEST ON AN
OPERATING ENGINE.

OBTAINING DIAGNOSTIC TROUBLE CODES

(1) Connect DRBII scan tool to the data link connec-

tor located in the engine compartment near the pow-
ertrain control module (PCM).

(2) Start the engine if possible, cycle the transaxle

selector and the A/C switch if applicable. Shut off the
engine.

(3) Turn the ignition switch on, access Read Fault

Screen. Record all the fault messages shown on the
DRBII scan tool. Observe the malfunction indicator
lamp (Check Engine lamp on the instrument panel).
The lamp should light for 3 seconds then go out (bulb
check).

Diagnostic trouble code erasure; access erase

diagnostic trouble code data

STATE DISPLAY TEST MODE

The switch inputs used by the powertrain control

module (PCM) have only two recognized states, HIGH
and LOW. For this reason, the PCM cannot recognize
the difference between a selected switch position ver-
sus an open circuit, a short circuit, or a defective
switch. If the change is displayed, it can be assumed
that the entire switch circuit to the PCM is functional.
From the state display screen access either State
Display Inputs and Outputs or State Display Sensors.

STATE DISPLAY INPUTS AND OUTPUTS

Connect the DRBII scan tool to the vehicle. Access

the State Display screen. Then access Inputs and
Outputs. The following is a list of the engine control
system functions accessible through the Inputs and
Outputs screen.

Park/Neutral Switch
Speed Control Resume
Brake Switch
Speed Control On/Off
Speed Control Set
A/C Switch Sense
S/C Vent Solenoid
S/C Vacuum Solenoid
A/C Clutch Relay
EGR Solenoid
Auto Shutdown Relay
Radiator Fan Relay
Purge Solenoid
Torque Converter Clutch Solenoid
Malfunction Indicator Lamp (Check Engine Lamp)

STATE DISPLAY SENSORS

Connect the DRBII scan tool to the vehicle and ac-

cess the State Display screen. Then access Sensor
Display. The following is a list of the engine control
system functions accessible through the Sensor Dis-
play screen.

Battery Temperature
Oxygen Sensor Signal
Engine Coolant Temperature
Engine Coolant Temp Sensor
Throttle Position
Minimum Throttle
Battery Voltage
MAP Sensor Reading
Idle Air Control Motor Position
Adaptive Fuel Factor
Barometric Pressure
Min Airflow Idle Speed
Engine Speed
Fault #1 Key-On Info
Module Spark Advance
Speed Control Target
Fault #2 Key-on Info
Fault #3 Key-on Info
Speed Control Status
Speed Control Switch Voltage
Charging System Goal
Theft Alarm Status
Map Sensor Voltage
Vehicle Speed
Oxygen Sensor State
MAP Gauge Reading
Throttle Opening (percentage)
Total Spark Advance

CIRCUIT ACTUATION TEST MODE

The circuit actuation test mode checks for proper

operation of output circuits or devices which the pow-
ertrain control module (PCM) cannot internally rec-
ognize. The PCM can attempt to activate these
outputs and allow an observer to verify proper oper-
ation. Most of the tests provide an audible or visual
indication of device operation (click of relay contacts,
spray fuel, etc.). Except for intermittent conditions, if
a device functions properly during testing, assume
the device, its associated wiring, and driver circuit
working correctly.

OBTAINING CIRCUIT ACTUATION TEST

Connect the DRBII scan tool to the vehicle and ac-

cess the Actuators screen. The following is a list of
the

engine

control

system

functions

accessible

through Actuators screens.

Stop All Tests
Ignition Coil #1
Fuel Injector #1
Fuel Injector #2
Fuel Injector #3

14 - 134

FUEL SYSTEMS

Ä

Fuel Injector #4
Fuel Injector #5
Fuel Injector #6
Idle Air Control Motor Open/Close
Radiator Fan Relay
A/C Clutch Relay
Auto Shutdown Relay
Purge Solenoid
S/C Serv Solenoids
Generator Field
Tachometer Output
Torque Converter Clutch Solenoid
EGR Solenoid
All Solenoids/Relays
ASD Fuel System Test
Speed Control Vacuum Solenoid
Speed Control Vent Solenoid

THROTTLE BODY MINIMUM AIR FLOW CHECK
PROCEDURE

(1) Warm engine in Park or Neutral until the cool-

ing fan has cycled on and off at least once.

(2) Ensure that all accessories are off.
(3) Hook-up the timing check device and tachome-

ter.

(4) Disconnect the coolant temperature sensor and

set basic timing to 12° BTDC

6 2° BTDC.

(5) Shut off engine. Reconnect coolant temperature

sensor wire.

(6) Disconnect the PCV valve hose from the PCV

valve (Fig. 4).

(7) Plug the PCV valve nipple.

(8) Disconnect the idle purge hose from the vac-

uum tube under the intake manifold (Fig. 5).

(9) Install Air Metering Fitting #6457 (0.125 inch

orifice) in the intake manifold mounted idle purge
hose (Fig. 6).

(10) Connect DRBII scan tool.
(11) Restart the engine, allow engine to idle for at

least one minute.

(12) Using the DRBII scan tool, access Min. Air-

flow Idle Speed.

(13) The following will then occur:

• Idle Air Control Motor will fully close.

• Idle spark advance will become fixed.

• Engine RPM will be displayed on DRBII scan tool

(14) Check idle RPM with tachometer, if idle RPM

is within the below specification then the throttle
body min. air flow is set correctly.

(15) If idle RPM is not within specifications, shut

off the engine and clean the throttle body as follows:

(a) Remove the throttle body from engine.

Fig. 4 3.0L PCV Valve

Fig. 5 3.0L Idle Purge Hose

Fig. 6 Air Metering Fitting, Special Tool 6457

IDLE SPECIFICATIONS

Ä

FUEL SYSTEMS

14 - 135

WARNING: CLEAN THROTTLE BODY IN A WELL
VENTILATED AREA. WEAR RUBBER OF BUTYL
GLOVES, DO NOT LET MOPAR PARTS CLEANER
COME IN CONTACT WITH EYES OR SKIN. AVOID
INGESTING THE CLEANER. WASH THOROUGHLY
AFTER USING CLEANER.

(b) While holding the throttle open, spray the

entire throttle body bore and the manifold side of the
throttle plate with Mopar Parts Cleaner. Only use
Mopar Parts Cleaner to clean the throttle body.

(c) Using a soft scuff pad, clean the top and bottom

of throttle body bore and the edges and manifold side
of the throttle blade. The edges of the throttle
blade and portions of the throttle bore that are
closest to the throttle blade when is closed,
must be free of deposits.

(d) Use compressed air to dry the throttle body.
(e) Inspect throttle body for foreign material.

(f) Install throttle body on manifold.
(g) Repeat steps 1 through 14. If the minimum air

flow is still not within specifications, the problem is
not caused by the throttle body.
(16) Shut off engine.
(17) Remove Air Metering Fitting #6457 from the

intake manifold idle purge hose. Reconnect the hose to
the engine vacuum harness tee.

(18) Remove the plug from the PCV valve. Reconnect

the PCV valve hose to the PCV valve.

(19) Disconnect the DRBII scan tool.

IGNITION TIMING PROCEDURE

Refer to Group 8D Ignition System.

60-WAY PCM WIRING CONNECTOR

Refer to the PCM wiring connector description (Fig.

7) for information regarding wire colors and cavity
numbers.

14 - 136

FUEL SYSTEMS

Ä