Chery QQ6 (UMC EFI for 473F Engine). Service Manual - part 5

Yes 

Next step 

13 

Check if the fuel pressure value is below 300kPa. 

No 

17 

Yes 

Next step 

14 

Close  the  fuel  manometer  valve.  Re-engage  the 

ignition  switch  to  let  the  fuel  pump  run  for  a 

period of time, and then check if fuel pressure can 

be built up. 

No 

16 

Yes 

Replace 

fuel 

pressure regulator 

15 

Open  the  valve  of  fuel  gauge  and  clamp  the  oil 

return  pipe  by  oil  return  baffle  so  that  the  oil  can 

not  return.  Check  if  the  oil  pressure  occurs 

immediately. 

No 

Repair  and  replace 

fuel injector and  oil 

pipe 

Yes 

Repair  or  replace 

oil return pipe 

16 

Check if there is leaking or jam in oil intake pipe. 

No 

Replace oil pump 

Yes 

Repair  or  replace 

oil return pipe 

17 

Check if the oil return pipe is bended or jammed. 

No 

Replace 

fuel 

pressure regulator 

Yes 

Use  detergent  to 

wash 

18 

Check  the  pressure  of  air  intake  pipe  and  if  the 

sense  port  of  air  intake  temperature  sensor  is 

jammed. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

19 

Let  engine  run  at  idle  speed,  after  coolant 

temperature  reaches  the  active  temperature  of 

closed  loop  control,  observe  if  the  oxygen  sensor 

works  normally  (rapidly  fluctuate  between  0.1V 

and 0.9V). 

No 

Check  the  oxygen 

sensor and harness 

Yes 

Remove leakage 

 

20 

Check if the engine air intake system is leaky. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

21 

Check if the pressure of cylinder is normal. 

No 

Troubleshooting 

Yes 

Replace ECU 

22 

Let  engine  run  at  idle  speed,  after  coolant 

temperature  reaches  normal  value,  then  use  a 

special  diagnostic  tester  to  check  if  ignition 

advance angle is within the standard scope. 

No 

Check other part 

 
Note: Unsteady idle speed relates to many systems, such as air leak, carbon deposit and 
throttle  body  etc.;  before  replacing  a  part,  make  sure  that  air  cleaner,  spark  plug  and 
ignition system of engine are normal.   

 

 

 

12.8 Unsteady Idle Speed during Warming up Process

 

Yes 

Remove  the  failure 

displayed 

1 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Check the air cleaner and look if it is open. 

No 

Replace 

Yes 

Next step 

3 

After  starting  successfully,  check  if  air  intake 

consumption  of the engine at idle speed is around 

300Kg/h  (remember  to  check  if  cylinder  pressure 

is normal). 

No 

Eliminate 

the 

leakage  failure  of 

air intake system   

Yes 

Next step 

4 

Turn  on  ignition  switch,  connect  an  adaptor 

between  ECU  and  harness,  and  then  check  if  the 

voltage  between  17#  and  42#  pins  of  ECU, 

between  39#  and  17#  pins  of  ECU  (signal  output 

terminal  of  intake  air  temperature  sensor  and 

coolant  temperature  sensor)  as  well  as  64#,  65#, 

66#, 67# pins of ECU (for control of DC motor) is 

normal. 

No 

Overhaul 

Yes 

Next step 

5 

Before  finish  of  warming  up  of  engine,  pull  out 

the joint on electronic throttle body and observe if 

engine revolution will change.   

No 

Check  the  electric 

throttle body 

Yes 

Next step 

6 

Check  if  the  coolant  temperature  sensor  is 

working correctly. 

No 

Replace 

Yes 

Replace ECU 

7 

Let  engine  run  at  idle  speed,  after  coolant 

temperature  reaches  normal  value,  then  use  a 

special  short  diagnostic  tester  to  check  if  ignition 

advance angle is normal. 

No 

Check  the  ignition 

timing mechanism 

 
Note:  Unsteady  idle  speed  occurs  seldom  during  warming  up  process,  its 
troubleshooting  is  similar  to  that  for  previous  case,  but  validate  if  water  temperature 
sensor works normally in advance. 

 

 

 

12.9. Unsteady Idle Speed after Warming up

 

Yes 

Remove  the  failure 

displayed 

1 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Turn  on  ignition  switch,  connect  an  adaptor 

between ECU and harness, and then check if the 

voltage  between  17#  and  42#  pins  of  ECU, 

between 39# and 17# pins of ECU (signal output 

terminal  of  intake  air  temperature  sensor  and 

coolant temperature sensor) as well as 64#, 65#, 

66#, 67# pins of ECU (for control of DC motor) 

is normal. 

No 

Repair  or  replace  the 

harness 

 

Yes 

Next step 

3 

Turn  off  the  engine.  Check  the  air  cleaner  and 

look if it is open. 

No 

Replace 

Yes 

Next step 

4 

After  starting  successfully,  check  if  air  intake 

consumption  of  the  engine  at  idle  speed  is 

around 300Kg/h (remember to check if  cylinder 

pressure is normal). 

No 

Eliminate the leakage 

failure  of  air  intake 

system   

Yes 

Next step 

5 

Connect  fuel  manometer  valve.  Short  30#  and 

87#  pins  of  fuel  pump  relay  to  make  the  fuel 

pump  run,  and  then  check  if  fuel  pressure  is 

around 400kPa. 

No 

9 

Yes 

8 

6 

Use  a  special  joint  to  directly  provide  a  12V 

power supply and intermittent ground wire from 

battery  to  injector  and  check  if  the  injector  can 

work intermittently. 

No 

Next step 

Yes 

Replace 

7 

Clean  out  the  fuel  injector  and  look  if  it  can 

work correctly. 

No 

Replace fuel injector 

Yes 

Replace fuel 

8 

Check if fuel is deteroprated or moisture. 

No 

14 

Yes 

Next step 

9 

Check  if  the  fuel  pressure  value  is  below 

300kPa. 

No 

13 

Yes 

Next step 

10 

Close  the  fuel  manometer  valve.  Re-engage  the 

ignition  switch  to  let  the  fuel  pump  run  for  a 

period  of  time,  and  then  check  if  fuel  pressure 

can be built up. 

No 

12 

Yes 

Replace  fuel  pressure 

regulator 

11 

Open  the  valve  of  fuel  gauge  and  clamp  the  oil 

return pipe by oil return baffle so that the oil can 

not  return.  Check  if  the  oil  pressure  occurs 

immediately. 

No 

Repair  and  replace 

fuel  injector  and  oil 

pipe 

Yes 

Repair  or  replace  oil 

intake pipe 

12 

Check  if  there  is  leaking  or  jam  in  oil  intake 

pipe. 

No 

Replace oil pump 

Yes 

Repair  or  replace  oil 

return pipe 

13 

Check  if  the  oil  return  pipe  is  bended  or 

jammed. 

No 

Replace  fuel  pressure 

regulator 

Yes 

Next step 

14 

Let  engine  run  at  idle  speed,  after  coolant 

temperature  reaches  normal  value,  then  use  a 

diagnostic  tester  to  check  if  ignition  advance 

angle is normal. 

No 

Check other systems 

Yes 

Replace  the  coolant 

temperature sensor 

15 

Pull  off  the  coolant  temperature  sensor  and 

observe if the engine is in right conditions. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

16 

Check if the compression pressure of cylinder is 

normal. 

No 

Troubleshooting 

Yes 

Next step 

17 

Check  if  resistance  value  of  ignition  cable  of 

each cylinder is normal (can not exceed 16kÙ). 

No 

Replace 

Yes 

Replace 

18 

Check  if  ignition  coil  and  ignition  cable  system 

works  normally  and  if  crack  exists  on  ignition 

coil. 

No 

Next step 

Yes 

Replace ECU 

19 

  Check if the spark plug is in right conditions. 

 

No 

Replace spark plug 

 
Note:  After  finish  of  warming  up,  engine  will  enter  normal  idle  speed  state,  under 
which, unsteady revolution is in connection to many factors, such as spark plug, ignition 
cable, ignition coil, if air leak exists in the system, if carbon deposit exists in the system 
and if cylinder pressure is normal an so forth.

 

 

 

 

12.10 Unsteady Idle Speed or Extinguish with Load (A/C etc.)

 

Yes 

Remove  the  failure 

displayed 

1 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Turn  on  A/C  switch,  connect  an  adaptor 

between  ECU  and  harness,  and  then  measure 

75# pin  of ECU to see  if input signal is  present 

(high  potential  signal  loaded  by  A/C  switch 

through high and low voltage switches). 

No 

Check  and  repair  air 

conditioning circuit 

Yes 

Next step 

3 

Check if the pressure of air conditioning system, 

the  electromagnetic  clutch  of  compressor  and 

the  air  conditioning  pump  are  in  right 

conditions. 

No 

Repair or replace 

Yes 

Next step 

4 

Check  the  voltage  on  64#,  65#,  66#  and  67# 

pins  of  ECU  (for  control  of  DC  motor)  as  well 

as corresponding pins on valve body is normal. 

No 

Check 

controlling 

circuit 

Yes 

Check  the  electric 

throttle body 

5 

Remove  electronic  throttle  body  and  check  if 

throttle is locked or is dumb to run. 

No 

Next step 

Yes 

Replace ECU 

6 

Start engine, turn on A/C, use a failure diagnosis 

tester to read such signals as air intake flow and 

engine  revolution  and  check  if  engine 

acceleration occurs. 

No 

Replace 

the 

electronic 

throttle 

body 

 
Note:  75#  pin  is  the  up  level  request  signal.  When  turning on  A/C  switch, an  up  level 
signal  will  be  sent  to  ECU  through  this  pin,  and  then  ECU  will  further  check  other 
systems  of  A/C.  If  all  systems  are  normal,  ECU  will  control  A/C  relay  to  ground  and 
A/C  system  will  start  to  work.  60#  pin  of  ECU  is  medium  voltage  signal  input;  when 
high potential signal is loaded on this pin, cooling fan will start and run at high speed.

 

 

 

 

 

12.11 Periodic Unsteadiness (Have to Perform Self-study again after  ECU 

is Power off)

 

Yes 

Remove  the  failure 

displayed 

1 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Check the air cleaner and look if it is open. 

 

No 

Replace 

Yes 

Next step 

3 

After  starting  successfully,  check  if  air  intake 

consumption  of the engine at idle speed is around 

300Kg/h  (remember  to  check  if  cylinder  pressure 

is normal). 

No 

Check  and  repair 

air intake and leak 

Yes 

7 

4 

Let engine run at idle speed, spark  out cylinder in 

turn, and observe if engine revolution will fall and 

fluctuate  (it  is  prohibited  to  carry  out  spark  out 

experiment by disconnecting ignition cable). 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

5 

Turn  on  ignition  switch,  connect  an  adaptor 

between  ECU  and  harness,  and  then  check  if  the 

voltage  between  17#  and  42#  pins  of  ECU, 

between  39#  and  17#  pins  of  ECU  (signal  output 

terminal  of  intake  air  temperature  sensor  and 

coolant  temperature  sensor)  as  well  as  64#,  65#, 

66#, 67# pins of ECU (for control of DC motor) is 

normal. 

No 

Repair  or  replace 

cable 

Yes 

Next step 

6 

Let  engine  run  at  idle  speed,  after  coolant 

temperature  reaches  normal  value,  then  use  a 

diagnostic tester to check if ignition advance angle 

of the system is normal. 

No 

Check other part 

Yes 

Sweep 

7 

Check air intake system for such failures that may 

affect  working  of  engine  as  blocking  and  air  leak 

etc.   

No 

Next step 

Yes 

Replace fuel 

8 

Check if fuel is deteroprated or moisture. 

 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

9 

Use  a  special  joint  to  directly  provide  a  12V 

power  supply  and  intermittent  ground  wire  from 

battery  to  injector  and  check  if  the  injector  can 

work intermittently. 

No 

Check  and  repair 

oil 

injector 

and 

related wires 

Yes 

Next step 

10 

Check  if  the  resistance  values  of  cylinders’ 

ignition cable are normal. 

 

No 

Replace 

Yes 

Replace 

11 

Check if the ignition coil is damaged or cracked. 

 

No 

Next step 

Yes 

Replace ECU 

12 

Check if the spark plug is in right conditions. 

 

No 

Replace spark plug 

 
Note:  For  periodic  unsteadiness,  mainly  check  air  intake  system  for  air  leak  or 
electronic  throttle  body  for  failure.  Following  are the  steps for inspection  of  electronic 
throttle  body:  while  turning  on  ignition  key,  throttle  may  jiggle;  during  self-checking 
procedure, throttle should act with actions of accelerator pedal. 

 

 

 

 

12.12 Too High Idle Speed (Have to Perform Self-study again after ECU is 

Power off)

 

Yes 

Remove  the  failure 

displayed 

1 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Adjust or replace 

2 

Check  if  throttle  valve  plate  is  locked  and  if 

failure exists in electronic throttle body. 

No 

Next step 

Yes 

Repair or replace 

3 

Check  if  the  canister  control  valve,  the  fuel 

pressure 

regulator, 

the 

positive 

crankcase 

ventilation  vacuum  pipe  and  the  vacuum  pipe  of 

brake  system  are  mounted  steadily  or  they  are 

damaged. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

4 

Run the engine at idle speed and use  neutral. Step 

on the accelerator and  observe if the idle speed is 

too high. 

No 

6 

Yes 

Repair  or  replace 

the vacuum booster 

5 

Clamp  the  vacuum  pipe  and  observe  if  the  idle 

speed becomes normal. 

No 

Next step 

Yes 

Replace PVC valve 

6 

Replace  PVC  valve  and  clamp  the  positive 

crankcase ventilation  vacuum  pipe. Observe if the 

idle speed becomes normal. 

No 

Next step 

Yes 

Replace the canister 

control valve 

7 

Clamp the canister control valve pipe and observe 

if the idle speed becomes normal. 

No 

Next step 

Yes 

Repair or replace 

8 

Check  if  electronic  throttle  body  is  dumb  or 

locked. 

No 

Next step 

Yes 

Repair or replace 

9 

Check other parts of air intake pipe for leakage. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

10 

Check  if  the  gasket  of  fuel  injector  is  in  good 

condition. 

No 

Replace the gasket 

Yes 

Replace ECU 

11 

Check  air  intake  system  for  air  leak  and  air  flow 

meter for normal working. 

No 

Replace the sensor 

 
Note:  Check  if  the  system  goes  through  self-study,  if  not,  the  system  will  be  under 
failure mode or an uncertain state all the time, which may result in too high idle speed 
of engine.  The other cause  is air  leak  in the system,  if air  leakage  in the system  is too 
large  and  exceeds  regulation  and  control  range  of  ECU,  idle  speed  fluctuation  may 
occur.

 

 

12.13. Engine Revolution Speed is too Low or Flameout

 

Yes 

Remove the failure 

displayed 

1 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Check the air cleaner and look if it is open. 

 

No 

Replace 

Yes 

Next step 

3 

Run  the  engine  at  idle  speed  and  check  if  the 

engine revolution speed is normal at idle speed. 

 

No 

Next 

step, 

overhaul 

with 

reference  to  idle 

speed 

failure 

entries 

Yes 

Next step 

4 

After  starting  successfully,  check  if  air  intake 

consumption  of  the  engine  at  idle  speed  is 

around 300Kg/h (remember to  check if cylinder 

pressure is normal). 

No 

Overhaul 

Yes 

Next step 

5 

Let  engine  run  at  idle  speed,  after  coolant 

temperature  reaches  normal  value,  then  use  a 

diagnostic  tester  to  check  if  ignition  advance 

angle of the system is normal. 

No 

Check 

other 

systems 

Yes 

Next step 

6 

Connect  fuel  manometer  valve.  Short  30#  and 

87#  pins  of  fuel  pump  relay  to  make  the  fuel 

pump  run,  and  then  check  if  fuel  pressure  is 

around 400kPa. 

No 

10 

Yes 

9 

7 

Use  a  special  joint  to  directly  provide  a  12V 

power supply and intermittent ground wire from 

battery  to  injector  and  check  if  the  injector  can 

work intermittently. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

8 

Clean  out  the  fuel  injector  and  look  if  it  can 

work correctly. 

 

No 

Replace 

fuel 

injector 

Yes 

Replace fuel 

9 

Check if fuel is bad or moisture. 

No 

15 

Yes 

Next step 

10 

Check  if  the  fuel  pressure  value  is  below  350 

kPa. 

 

No 

14 

Yes 

Next step 

11 

Close  the  fuel  manometer  valve.  Re-engage  the 

ignition  switch  to  let  the  fuel  pump  run  for  a 

period  of  time,  and  then  check  if  fuel  pressure 

can be built up. 

No 

13 

12 

Open  the  valve  of  fuel  gauge  and  clamp  the  oil 

return pipe by oil return baffle so that the oil can 

Yes 

Replace 

fuel 

pressure regulator 

not  return.  Check  if  the  oil  pressure  occurs 

immediately. 

 

No 

Repair  and  replace 

fuel  injector  and 

oil pipe 

Yes 

Repair  or  replace 

oil intake pipe 

13 

Check  if  there  is  leaking  or  jam  in  oil  intake 

pipe. 

 

No 

Replace oil pump 

Yes 

Repair  or  replace 

oil return pipe 

14 

Check  if  the  oil  return  pipe  is  bended  or 

jammed. 

 

No 

Replace 

fuel 

pressure regulator 

Yes 

Next step 

15 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Check  if 

voltage on the following pins of ECU is normal: 

if it is a battery voltage around 12V on 12#, 14#, 

15#  pins;  if  the  voltage  between  51#,  53#,  3#, 

61#, 80# pins and the wire is zero.     

No 

Repair  or  replace 

cable 

 

Yes 

Replace ECU 

16 

Check  if  ignition  coil,  ignition  cable  and  spark 

plug are normal. 

 

No 

Adjust  or  replace 

the parts involved 

 
Note:  This  phenomenon  indicates  a  comparatively  obvious  failure  and  some  minute 
details, such as if  strainer of the system or exhaust pipe is blocked and so forth, should 
also be checked. For other causes, check spark plug and ignition cable etc. 
 
 

 

12.14 Slow Response when Accelerating

 

Yes 

Remove  the  failure 

displayed 

1 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Turn  off  the  engine.  Check  the  air  cleaner  and 

look if it is open. 

No 

Replace 

Yes 

Next step 

3 

Run  the  engine  at  idle  speed  and  check  if  the 

engine revolution speed is normal at idle speed. 

No 

Repair  in  accordance 

with 

idle 

speed 

failure item 

Yes 

Next step 

4 

Run the engine at idle speed and check if the air 

intake pressure is from 35 to 65 kPa. 

No 

Overhaul 

Yes 

Next step 

5 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Check  if  it  is 

break  or  short  circuit  between  38#,  32#,  54#, 

36#  pins  on  ECU  connector  and  1#,  2#,  4#,  6# 

pins  of  throttle  position  sensor  of  electronic 

throttle valve body. 

No 

Repair or replace 

Harness 

 

Yes 

Next step 

6 

Let  engine  run  at  idle  speed,  after  coolant 

temperature  reaches  normal  value,  then  use  a 

diagnostic  tester  to  check  if  ignition  advance 

angle is normal. 

No 

Check other part 

Yes 

Next step 

7 

Connect  fuel  manometer  valve.  Short  30#  and 

87#  pins  of  fuel  pump  relay  to  make  the  fuel 

pump  run,  and  then  check  if  fuel  pressure  is 

around 4000kPa. 

No 

11 

Yes 

10 

8 

Use  a  special  joint  to  directly  provide  12V 

power  supply  and  intermittent  12V  power 

supply  from  battery  to  injector  and  check  if  the 

injector can work intermittently. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

9 

Clean  out  the  fuel  injector  and  look  if  it  can 

work correctly. 

 

No 

Replace fuel injector 

Yes 

Replace fuel 

10 

Check if fuel is bad or moisture. 

 

No 

16 

Yes 

Next step 

11 

Check  if  the  fuel  pressure  value  is  below  300 

kPa. 

 

No 

15 

Yes 

Next step 

12 

Close  the  fuel  manometer  valve.  Re-engage  the 

ignition  switch  to  let  the  fuel  pump  run  for  a 

period  of  time,  and  then  check  if  fuel  pressure 

can be built up. 

No 

14 

Yes 

Replace  the  pressure 

regulator 

13 

Open  the  valve  of  fuel  gauge  and  clamp  the  oil 

return pipe by oil return baffle so that the oil can 

not  return.  Check  if  the  oil  pressure  occurs 

immediately. 

No 

Repair  and  replace 

fuel  injector  and  oil 

pipe 

Yes 

Repair  or  replace  oil 

intake pipe 

14 

Check  if  there  is  leaking  or  jam  in  oil  intake 

pipe. 

 

No 

Replace oil pump 

Yes 

Repair  or  replace  oil 

return pipe 

15 

Check  if  the  oil  return  pipe  is  bended  or 

jammed. 

 

No 

Replace  the  pressure 

regulator 

Yes 

Replace or clean 

16 

Check  if  the  exhaust  system  and  three-way 

catalytic converter are jammed. 

 

No 

Replace ECU 

Note:  For  slow  response  when accelerating,  mainly  check  air intake  pressure  and  injection pulse-width 

etc.; choked exhaust pipe and smudgy air cleaner may be causes for this problem. In addition, spark plug 

and ignition cable problems may also be causes.

 

 

12.15 Poor Performance and Disability when Accelerating.

 

Yes 

Repair 

1 

Check  if  failure  occurs,  such  as  clutch  slipping, 

low  tire  pressure,  brake  delay,  wrong  tire  size 

and incorrect four-wheel alignment. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Check  if  the  electronic  throttle  can  be  full 

opening. 

 

No 

Repair  or  replace  the 

throttle 

Yes 

Remove  the  failure 

displayed 

3 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

4 

Let  engine  run  at  idle  speed,  after  coolant 

temperature  reaches  normal  value,  then  use  a 

diagnostic  tester  to  check  the  ignition  advance 

angle. 

No 

Check 

the 

parts 

involved 

Yes 

Next step 

5 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Check  if  it  is 

break  or  short  circuit  between  38#,  32#,  54#, 

36#  pins  on  ECU  connector  and  1#,  2#,  4#,  6# 

pins  of  throttle  position  sensor  of  electronic 

throttle valve body. check if the voltage between 

17# and 42# pins of ECU, between 39# and 17# 

pins of ECU (signal output terminal of intake air 

temperature  sensor  and  coolant  temperature 

sensor)  as  well  as  64#,  65#,  66#,  67#  pins  of 

ECU (for control of DC motor) is normal. 

No 

Repair or replace 

Harness 

 

Yes 

Next step 

6 

Run the engine at idle speed and check if the air 

intake pressure is from 35 to 65kPa. 

No 

Overhaul

 

Yes 

Next step 

7 

Connect  fuel  manometer  valve.  Short  30#  and 

87#  pins  of  fuel  pump  relay  to  make  the  fuel 

pump  run,  and  then  check  if  fuel  pressure  is 

around 400kPa. 

No 

11 

Yes 

10 

8 

Use  a  special  joint  to  directly  provide  a  12V 

power supply and intermittent ground wire from 

battery  to  injector  and  check  if  the  injector  can 

work intermittently. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

9 

Clean  out  the  fuel  injector  and  look  if  it  can 

work correctly. 

 

No 

Replace fuel injector 

Yes 

Replace fuel 

10 

Check if fuel is deteroprated or moisture. 

 

No 

16 

Yes 

Next step 

11 

Check  if  the  fuel  pressure  value  is  below  300 

kPa. 

 

No 

15 

Yes 

Next step 

12 

Close  the  fuel  manometer  valve.  Re-engage  the 

ignition  switch  to  let  the  fuel  pump  run  for  a 

period  of  time,  and  then  check  if  fuel  pressure 

can be built up. 

No 

14 

Yes 

Replace  the  pressure 

regulator 

13 

Open  the  valve  of  fuel  gauge  and  clamp  the  oil 

return pipe by oil return baffle so that the oil can 

not  return.  Check  if  the  oil  pressure  occurs 

immediately. 

No 

Repair  and  replace 

fuel  injector  and  oil 

pipe 

Yes 

Repair  or  replace  oil 

intake pipe 

14 

Check  if  there  is  leaking  or  jam  in  oil  intake 

pipe. 

 

No 

Replace oil pump 

Yes 

Repair  or  replace  oil 

return pipe 

15 

Check  if  the  oil  return  pipe  is  bended  or 

jammed. 

 

No 

Replace  the  pressure 

regulator 

Yes 

Next step 

16 

Check  if  leak  and  blocking  exist  in  air  intake 

system and if air flow meter works normally. 

No 

Replace the sensor 

Yes 

Next step 

17 

 

Check  if  spark  plug,  ignition  cable  and  ignition 

coil are normal. 

No 

Replace or adjust 

Yes 

Check A/C system 

18 

Check if it results from air conditioning system. 

No 

Replace ECU 

 

Note:  Poor  acceleration  of  system  relates  to  many  factors,  such  as  problem  in  mechanical  part  of  the 

engine itself, cylinder pressure and carbon deposit on valve etc. In addition, it is also in connection with 

other systems, such as power steering system and A/C system. 

 

 

 

 

12.16 Unable to Reach the Maximum Revolution when Accelerating

 

Yes 

Remove  the  failure 

displayed 

1 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

With  engine  off,  check  if  air  cleaner  is  smooth 

(can  not  simply  rely  on  visualization,  remove 

the air cleaner and then perform test drive again) 

and if air intake system is chocked. 

No 

Replace 

Yes 

Next step 

3 

Run  the  engine  at  idle  speed  and  check  if  the 

engine revolution speed is normal at idle speed. 

No 

Repair  in  accordance 

with 

idle 

speed 

failure item 

Yes 

Next step 

4 

After  starting  successfully,  check  if  air  intake 

consumption  of  the  engine  at  idle  speed  is 

around 300Kg/h (remember to check if  cylinder 

pressure is normal). 

No 

Overhaul 

Yes 

Next step 

5 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Check  if  it  is 

break  or  short  circuit  between  38#,  32#,  54#, 

36#  pins  on  ECU  connector  and  1#,  2#,  4#,  6# 

pins  of  throttle  position  sensor  of  electronic 

throttle valve body. 

No 

Repair or replace 

Harness 

 

Yes 

Next step 

6 

Let  engine  run  at  idle  speed,  after  coolant 

temperature  reaches  normal  value,  then  use  a 

diagnostic  tester  to  check  if  ignition  advance 

angle is normal. 

No 

Check other part 

Yes 

Next step 

7 

Connect  fuel  manometer  valve.  Short  30#  and 

87#  pins  of  fuel  pump  relay  to  make  the  fuel 

pump  run,  and  then  check  if  fuel  pressure  is 

around 400kPa. 

No 

11 

Yes 

Next step 

8 

Check if working positions of camshaft position 

sensor  and  crankshaft  position  sensor  are 

normal. 

No 

Replace 

the 

parts 

involved 

Yes 

Next step 

9 

Clean  out  the  fuel  injector  and  look  if  it  can 

work correctly. 

 

No 

Replace fuel injector 

Yes 

Replace fuel 

10 

Check if fuel is deteroprated or moisture. 

 

No 

16 

Yes 

Next step 

11 

Check  if  the  fuel  pressure  value  is  below  300 

kPa. 

 

No 

15 

12 

Check  if  the  exhaust  system  and  three-way  Yes 

Replace or clean 

catalytic converter are jammed. 

 

No 

Replace ECU 

Note:  In  case the  engine is unable to reach  its maximum revolution  when  accelerating, mainly  check if 

exhaust pipe is chocked and air cleaner is smudgy. In addition, for electric control system of A21, in case 

of  a  failure  in  crankshaft  or  camshaft  position  sensor,  ECU  will  take  restrictive  driving  measures  to 

restrict engine revolution to exceed certain value, which should be noted during maintenance process.