Chery QQ6 (UMC EFI for 473F Engine). Service Manual - part 3

77 

P0694 

Too  high  voltage  in  relay  control  circuit  of  electronic  cooling  fan  (high 

speed)

 

class5

 

78 

P0704 

Improper clutch pedal signal

 

class5

 

79 

P1336 

Restrictive effect of safety monitoring torque of electronic throttle

 

class34

 

80 

P1545 

The  deviation  between  physical  location  and  target  location  of  electronic 

throttle overruns

 

class34

 

81 

P1558 

Too large opening resistance of electronic throttle

 

class34

 

82 

P1559 

Failure in self-study process of electronic throttle

 

class34

 

83 

P1564 

System  voltage  fails  to  meet  the  conditions  for  self-study  of  electronic 

throttle

 

class34

 

84 

P1565 

Failure  in  self-study  of  initialization  of  lower  limit  position  of  electronic 

throttle

 

class34

 

85 

P1568 

Too large restoration resistance of electronic throttle

 

class34

 

86 

P1579 

Fails to meet the conditions for self-study of electronic throttle 

 

class34

 

87 

P1604 

Failure in self-study of gain adjustment of electronic throttle

 

class34

 

88 

P1610 

Unprogrammed error in Secret Key and Security Code

 

class39

 

89 

P1611 

Security Code acceptance error

 

class39

 

90 

P1612 

Challenge request failed

 

class36

 

91 

P1613 

Immo Code request failed

 

class36

 

92 

P1614 

Transponder check error

 

class36

 

93 

P1677 

Too high voltage in control circuit of detector lamp (SVS)

 

class5

 

94 

P1678 

Too low voltage in control circuit of detector lamp (SVS)

 

class5

 

95 

P1679 

Failure in control circuit of detector lamp (SVS)

 

class5

 

96 

P2106 

Failure in driver stage of electronic throttle

 

class34

 

97 

P2122 

Too  low  voltage  in  signal  circuit  of  electronic  accelerator  pedal  position 

sensor 1

 

class34

 

98 

P2123 

Too  high  voltage  in  signal  circuit  of  electronic  accelerator  pedal  position 

sensor 1

 

class34

 

99 

P2127 

Too  low  voltage  in  signal  circuit  of  electronic  accelerator  pedal  position 

sensor 2

 

class34

 

100 

P2128 

Too  high  voltage  in  signal  circuit  of  electronic  accelerator  pedal  position 

sensor 2

 

class34

 

101 

P2138 

Improper signal from electronic accelerator pedal position sensor

 

class34

 

102 

P2177 

Self-study value of closed loop air fuel ratio control is above the upper limit 

(normal load zone)

 

class5

 

103 

P2178 

Self-study value of closed loop air fuel ratio control is below the lower limit 

(normal load zone)

 

class5

 

104 

P2187 

Self-study value of closed loop air fuel ratio control is above the upper limit 

(idle speed zone)

 

class5

 

105 

P2188 

Self-study value of closed loop air fuel ratio control is below the lower limit 

(idle speed zone)

 

class5

 

106 

P2191 

Self-study value of closed loop air fuel ratio control is above the upper limit 

(heavy load zone)

 

class5

 

107 

P2192 

Self-study value of closed loop air fuel ratio control is below the lower limit 

(heavy load zone)

 

class5

 

 

 

Electrical Schematic Diagram of Diagnostic Interface 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Main power cord 

Engine 
theft-proof 
module 1 

 

11.  The  Steps  for  Implementation  of  Failure  Diagnosis  According  to 

Failure Information Records

 

11.1 Electronic Throttle Failure 

Failure codes: P012, P0122, P0123, P022, P0222, P0223, P1336, P154, P1558, P1559, P1564, 

P1565, P1568, P1579, P1604 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

1 

Put the ignition switch to “ON”. 

 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Pull  out  the  joint  of  throttle  position  sensor  on 

harness;  use  a  multimeter  to  check  if  the 

magnitude of voltage between its 3# and 5# pins 

is  around  12V  and  if  a  5V  voltage  is  present 

between 6# and 2# pins.   

No 

5 

Yes 

Next step 

3 

Use  a  multimeter  to  check  if  the  resistance 

values between 1#, 4# and 6# pins of the sensor 

are between 0.5kΩ and 1.6kΩ. 

No 

Replace the sensor 

Yes 

Replace the sensor 

4 

Meanwhile,  use  a  multimeter  to  check  if  it  is 

break  or  short  circuit  between  1#,  4#  and  6# 

pins  of  throttle  position  sensor  and  ECU38#, 

54#, 36#; or, turn blade of the throttle to observe 

if its resistance value jumps and if the resistance 

values  between  1#,  4#  and  6#  change 

accordingly with rotation of throttle. 

No 

Replace ECU 

Yes 

Repair or replace 

wire harness 

5 

Connect  an  adaptor  between  ECU  and  harness, 

use a multimeter respectively check if it is break 

or  short  circuit  between  1#,  2#,  6#  and  4#  pins 

of the sensor and 10#, 32#, 36# and 54# pins of 

ECU joint. 

No 

Replace ECU 

 
Note: This auto adopts the electronic throttle body and has cancelled former step motor, 
and the functions that were accomplished by the stop motor on a common throttle body 
are  now  completely  accomplished  by  the  throttle driving  motor.  The  electronic  throttle 
can  not  be  repaired  and  failure  rate  of  the  throttle  body  is  very  low,  if  damaged, 
replacing the assembly is the only choice to deal with the problem.   
 
Special attention: The electronic throttle body can not be disassembled and repaired at 
service station; in addition, after replacing electronic throttle body, be sure to let it carry 
out self-study; otherwise, unsteady working at idle speed of engine may occur. See also 
the  section  about  electronic  throttle  for  detailed  study  scheme.  Maintenance  of  the 
throttle body is analogous to that of the common valve body.     
 

 

11.2 Knock Sensor failure 

Failure codes: P0324, P0327, P0328 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

1 

Close the ignition switch, and the engine stops. 

 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Pull out the joint of knock sensor on harness, use a 

multimeter to check if both resistance values 

between 1# and 2# pins and between 1# pin and 

shielded wire (sensor shield) pin of knock sensor 

are more than 1MΩ. 

No 

Replace with a new 

sensor 

Yes 

Next step 

3 

Knock on the edge of knock sensor with a small 

hammer and check with multimeter if there is 

communicating signal output between sensor pin 

1# and 2#. 

No 

Replace the sensor 

4 

Turn on the ignition switch but do not start the 

engine. 

 

Next step 

Yes 

Repair or replace 

wires 

5 

Connect an adaptor between ECU and harness, use 

a multimeter respectively check if it is break or 

short circuit between 19#, 20# pins of ECU and 

1#, 2# pins of sensor joint. 

No 

Replace ECU 

 

Note: Generally, knock sensor is not liable to damage. When disassembling and installing the knock 

sensor, be careful  not to leave  dirt on the contact surface of the sensor and the engine body and do 

not  add  any  gasket.  If  the  sensor  is  damaged,  it  will  have  an  comparatively  great  effect  on 

economical  efficiency  and  emission  of  the  engine.  After  the  knock  sensor  is  damaged,  the  electric 

control system of the engine will lock ignition advance angle of the engine at a fixed ignition angle, 

so,  the  acceleration  performance  of  the  engine  will  fall  and  economical  efficiency  and  emission  of 

the engine will also be greatly affected. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11.3 Air Pressure Sensor Failure 

Failure codes: P0102, P0103, P0112, P0113 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

1 

Put the ignition switch to “ON”. 

 

Next step 

Yes 

4 

2 

Pull out joint of intake air pressure sensor on 

harness; use a multimeter to check if a 5V 

voltage is present between 2# and 3# pins of the 

joint. 

No 

Next step 

Yes 

Repair or replace 

harness 

3 

Between ECU and harness, use a multimeter to 

respectively check if it is break or short circuit 

between 42# and 33# pins of ECU and 1#, 2#, 

3#, 4# pins of sensor joint. 

No 

Next step 

4 

Replace the intake air temperature pressure 

sensor. 

 

Next step 

 

Note: In case the sensor shorts to 5V or 12V power supply or ground, the engine may not start up or 

stop running.   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11.4 Front Oxygen Sensor Failure 

Failure codes: P0130, P0131, P0132, P0134, P0135 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

1 

Put the ignition switch to “ON”. 

 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Pull off the connector of harness of oxygen sensor. 

Check the voltage between pin 1# (+) and 2# (-) 

with multimeter and detect if it is around 12V. 

No 

4 

Yes 

Replace ECU 

3 

Use a multimeter to check if the resistance value 

between 1# and 2# pins of the oxygen sensor is 

between 2Ω and 5Ω at 23

.

℃  

No 

Replace the sensor 

Yes 

Next step 

4 

Check if heating circuit of the oxygen sensor is 

normal.     

 

No 

Check the circuit 

Yes 

Repair or replace 

harness 

5 

Check if it is short circuit or break circuit between 

the pin 2# of oxygen sensor and main relay 87# 

pin and between the sensor connector 1# pin and 

ECU 1# pin with multimeter. 

No 

Next step 

6 

Connect the oxygen sensor connector of harness 

and use neutral. Start the engine and leave it at 

idle speed until its coolant temperature reaches to 

the normal value. 

 

Next step 

Yes 

Next step 

7 

Pull off the oxygen sensor connector of harness. 

Check the battery output voltage between pin 3# 

(+) and pin 4# (-) of the sensor with multimeter 

and detect if it is from 0.1 to 0.9V (after the 

engine warms up). 

No 

Replace the sensor 

Yes 

Repair or replace 

harness 

8 

Connect the adaptor between ECU and harness. 

Check if it is short circuit or break circuit between 

the pin 36# and pin 13# of ECU and the sensor 

connector pin 3# and pin 4# respectively with 

multimeter. 

No 

Replace ECU 

9 

Plug in the oxygen sensor connector of harness 

and use neutral. Start the engine and leave it at 

idle speed until its coolant temperature reaches to 

the normal value. 

 

Next step 

Yes 

Next step 

10 

Connect special diagnostic tester for Chery to read 

part of data stream of the engine, and then observe 

if part of data stream of the sensor fluctuates 

between 100mv and 900mv.     

No 

Replace the sensor 

11 

Start the engine and let it run at idle speed until 

coolant temperature reaches normal value. 

 

Next step 

Yes 

Check other part 

12 

Connect special diagnostic tester for Chery to read 

part of data stream of the engine, and then 

carefully observe part of data stream of the sensor; 

apply the accelerator pedal to bottom and then 

rapidly release it, observe if the output voltage of 

the oxygen sensor can reach below 100mv. 

No 

Replace the sensor 

 
Note: when checking data flow of the oxygen sensor, be sure to note working position 
of  the  engine  and  let  the  working  temperature  of  the  engine  reach  the  normal  value, 
because the oxygen sensor only can start to work normally when the temperature is over 
300

.

℃  

 

 

 

 

 

11.5 Rear Oxygen Sensor Failure 

Failure codes: P0136, 0137, 0138, 0036, 0037, 0038, 0054 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

1 

Put the ignition switch to “ON”. 

 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Pull  off  the  oxygen  sensor  connector  of  harness. 

Check  the  voltage  between  pin  1#  (+)  and  2#  (-) 

with multimeter and detect if it is around 12V. 

No 

4 

Yes 

Replace ECU 

3 

Use  a  multimeter  to  check  if  the  resistance  value 

between  1#  and  2#  pins  of  the  oxygen  sensor  is 

between 2Ω and 5Ω at 23

.

℃  

No 

Replace the sensor 

Yes 

Next step 

4 

Check  if  heating  circuit  of  the  oxygen  sensor  is 

normal.     

 

No 

Check the circuit 

Yes 

Repair or replace 

harness 

5 

Check if it is short circuit or break circuit between 

pin  2#  of  oxygen  sensor  and  main  relay  87#  pin 

and between the sensor connector 1# pin and ECU 

1# pin with multimeter. 

No 

Next step 

6 

Connect  the  oxygen  sensor  connector  of  harness 

and  use  neutral.  Start  the  engine  and  leave  it  at 

idle  speed  until  its  coolant  temperature  reaches  to 

the normal value. 

 

Next step 

Next step 

7 

Validate if the three-way catalytic converter works 

normally. 

Yes 

No 

Replace the 

three-way catalytic 

converter 

Yes 

Next step 

8 

Pull  out  the  oxygen  sensor  joint  on  harness. 

Rapidly  apply  the  accelerator  pedal  for  several 

times,  and  then  use  a  multimeter  to  check  if  a 

output  voltage  between  0.1V  and  0.9V  is  present 

between 3# (+) and 4# (-) pins of the sensor (after 

the engine warms up). 

No 

Replace the sensor 

Yes 

Repair or replace 

harness 

9 

Connect  the  adaptor  between  ECU  and  harness. 

Check if it is short circuit or break circuit between 

the  pin  36#  and  pin  55#  of  ECU  and  the  sensor 

connector  3#  and  4#  pins  respectively  with 

multimeter. 

No 

Replace ECU 

10 

Connect  the  oxygen  sensor  connector  of  harness 

and  use  neutral.  Start  the  engine  and  leave  it  at 

idle  speed  until  its  coolant  temperature  reaches  to 

the normal value. 

 

Next step 

11 

Connect special diagnostic tester for Chery to read 

Yes 

Next step 

part of data stream of the engine, and then observe 

if  part  of  data  stream  of  the  oxygen  sensor  is 

around 100 under standard idling operation. 

No 

Replace the sensor 

or the three-way 

catalytic converter 

12 

Start  the  engine  and  let  it  run  at  idle  speed  until 

coolant temperature reaches normal value. 

 

Next step 

Yes 

Check other part 

13 

Connect special diagnostic tester for Chery to read 

part  of  data  stream  of  the  engine,  and  then 

carefully observe part of data stream of the sensor; 

rapidly  apply  the  accelerator  pedal  for  several 

times  and  observe  if  the  output  voltage  of  the 

oxygen  sensor  fluctuates  within  a  comparatively 

large scope. 

No 

Replace the sensor 

 
Note: The characteristics and operating principle of rear oxygen sensor is basically the 
same as those of front oxygen sensor, in special conditions, they can be interchanged to 
use.  The  only  difference  between  them  is  their  different  installation  sites  (working 
atmospheres),  therefore,  during  maintenance  and  diagnostic  processes  of  the  vehicle, 
please pay attention to some inspection techniques for front and rear oxygen sensors. 

 

 

11.6. Coolant Temperature Sensor Failure 

      Failure codes: P0112, P0113 

                                                                 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

1 

Put the ignition switch to “ON”. 

 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Pull  out  joint  of  coolant  temperature  sensor  on 

harness;  use  a  multimeter  to  check  if  the 

magnitude  of  voltage  between  1#  (+)  and  2#  (-) 

pins of this joint is around 5V.   

No 

4 

Yes 

Replace ECU 

3 

Use  a  multimeter  to  check  if  the  resistance  value 

between  1#  and  2#  pins  of  the  sensor  is  in 

proportion to its temperature (refer to relevant part 

in this service manual). 

No 

Replace the sensor 

Yes 

Repair or replace 

harness 

4 

Use  a  multimeter  to  check  if  it  is  break  or  short 

circuit  between  17#  and  29#  pins  of  ECU  and  2# 

and 1# pins of sensor joint.   

No 

Replace ECU 

Yes 

Next step 

5 

Start the engine, while engine coolant temperature 

rises,  check  if  the  voltages  on  two  wires  of  the 

sensor  falls  as  water  temperature  of  the  engine 

rises. 

No 

Replace the sensor 

Yes 

Check other part 

6 

Start the engine, disconnect the connector of water 

temperature  sensor,  and  then  observe  if  cooling 

fan of the engine starts up and runs at high speed. 

No 

Replace the ECU or 

the circuit   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11.7 Failure in Driver Stage of Injector 

Failure codes: P0201, P0202, P0203, P0204, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, 

P0271 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

1 

Close the ignition switch, and the engine stops. 

 

Next step 

2 

Pull  out  each  electromagnetic  injector  joint  on 

harness  in  turn,  and  then  lap  the  two  pins  of 

multimeter  between  2#  pin  of  the  joint  and  the 

engine.   

 

Next step 

Yes 

Repeat 2 

All yes 

6 

3 

Put the ignition switch to “ON”. Observe if, at the 

instant  when  the  ignition  switch  cuts  in,  the 

multimeter  displays  an  around  12V  voltage  value 

of battery (mainly check  if the  injector  has  power 

supply, which is provided by main relay). 

No 

Next step 

Yes 

Repair or replace 

harness 

4 

Use a  multimeter to  check in turn if it is break  or 

short circuit between 87# pin of output terminal of 

main  relay  of  the  engine  and  1#  pin  of  each 

electromagnetic injector joint. 

No 

Next step 

5 

Repair  or  replace  fuel  pump  relay  and  main  relay 

and their circuits. 

Yes 

Repair or replace 

harness 

6 

Connect  the  adaptor  between  ECU  and  harness;   

use  a  multimeter  to  check  in  turn  if  it  is  break  or 

short  circuit  between  27#,  7#,  47#  or  6#  pins  of 

ECU  and  2#  pin  of  each  corresponding 

electromagnetic injector joint on harness. 

No 

Next step 

Yes 

Repeat 7 

All yes 

Next step 

7 

Use  a  multimeter  to  check  in  turn  if  a  resistance 

between 12Ω and 16Ω is present at 20

 between 

℃

1# and 2# pins (and resistance value of injector) of 

the electromagnetic injectors. 

No 

Replace the 

electromagnetic 

injector 

Yes 

Repeat 8 

8 

Re-plug all electromagnetic injector joints, engage 

the  gear  to  neutral  position,  start  the  engine,  and 

then  let  it  run  at  idle  speed.  Pull  out  all 

electromagnetic  injector  joints  on  harness  in  turn. 

Whenever  a  joint  is  pulled  out,  observe  if  engine 

vibration  is  aggravated  accordingly  (equivalent  to 

spark out experiment). 

No 

Replace ECU 

 
Note: The damage probability of injector is very low; its main failure is carbon deposit 
in  injection  nozzle,  which  may  result  in  atomization  of  fuel  injection,  poor  spray  and 
unsteady  idle  speed  of  engine;  therefore,  when  inspecting,  above  failure  should  be 
inspected as an emphasis. 

 

11.8 Failure in Driver Stage of Canister Control Valve 

Failure codes: P0443, 0444, 0445 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

1 

Start  the  engine  and  let  it  run  at  idle  speed  until 

engine coolant temperature reaches normal value. 

 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Pull  out  canister  control  valve  joint  on  harness; 

use  a  multimeter  to  check  if  an  around  8.6V 

battery voltage is present between two pins of this 

joint. 

No 

5 (check positive 

wire) 

Yes 

Next step 

3 

Re-plug the canister control valve joint on harness, 

increase  engine  revolution  to  2000rpm,  and  then 

touch  the  valve  body  by  hand  to  check  if  the 

canister  control  valve  has  slight  vibration  and 

impact (frequency control).   

No 

7 (check ground 

wire) 

Yes 

Replace ECU 

4 

Use  a  multimeter  to  check  if  the  resistance  value 

between  A#  and  B#  pins  of  the  canister  control 

valve is around 25Ω (20

).

℃  

No 

Replace the canister 

control valve 

Yes 

Repair or replace 

the harness 

5 

Check if it is short circuit or break circuit between 

the  pin  of  main  relay  87#  and  the  pin  of  canister 

control valve 1# with multimeter. 

No 

Next step 

6 

Repair or replace the main relay and the circuit. 

 

 

Yes 

Repair or replace 

harness 

7 

Cut  off  the  engine;  connect  the  adaptor  between 

ECU and harness, and use a multimeter to check if 

it is break or short circuit between 46# pin of ECU 

and A# pin of the canister control valve. 

No 

Replace ECU 

8 

With  ignition  switch  ON,  disconnect  canister 

control  valve  joint,  and  then  use  a  multimeter  to 

check  the  A#  and  B#  pins  at  harness  end  of 

solenoid valve. 

 

Next step 

Yes 

Next step 

9 

Use  a  multimeter  to  check  if  an  around  12V 

battery  voltage  is  present  between  B#  pin  and 

ground wire. 

No 

Check feed circuit 

Yes 

Check other part 

10 

Use  a  multimeter  to  check  if  an  around  3.6V 

battery  voltage  is  present  between  A#  pin  and 

ground wire. 

 

No 

Check ECU circuit 

or replace the ECU 

 
Note:  The  carbon  canister  solenoid  valve  is  used  for  the  emission  control  system,  a 
system  set  up  for  environmental  protection  and  air  pollution  prevention.  When  engine 
runs  at  idle  speed  or  under  heavy  load  operating  mode,  the  solenoid  valve  will  not 
participate  in  the  work.  A  malfunction  of  this  solenoid  valve  will  result  in  unsteady 
operating  mode  of  the  engine.  These  details  should  be  noted  during  maintenance 
process.   

 

11.9 Failure in Driver Stage of Malfunction Indicator Lamp (MIL) 

Failure codes: P1677, P1678, P1679   

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

1 

Put the ignition switch to “ON” 

 

Next step 

Yes 

Check the circuit 

2 

Disassemble  the  dashboard,  and  then  use  a 

multimeter  to  check  if  it  is  break  or  short  circuit 

between 29#, 30# pins at instrument end and 62#, 

81# pins of ECU.   

No 

Next step 

Yes 

Next step 

3 

Replace  the  instrument  and  then  check  if  it  is 

normal 

No 

Replace the 

instrument 

Yes 

Replace ECU 

4 

Replace  ECU,  and  then  re-check  if  it  works 

normally. 

No 

Check other part 

Yes 

Replace the harness 

5 

Check  CAN  circuit  for  the  place  where  is 

grounding or short. 

No 

Check other part 

 
Note:  The  malfunction  indicator  lamp  is  controlled  by  ECU.  When  a  failure  occurs  in 
the  system,  ECU  will  control  the  malfunction  indicator  lamp  to  light.  There  are  two 
kinds  of  malfunction  indicator  lamps  on  this  auto  (engine  failure  indicator  lamp  and 
EPC),  but  the  engine  failure  indicator  lamp  on  the  instrument  may  be  shielded  in  the 
system,  that  is,  when  a  failure  occurs,  EPC  lamp  will  light,  which  should  be  noted 
during maintenance process.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11.10 Failure in Driver Stage of 1#, 2# Coils of Step Motor 

Failure codes: P1682, 1683 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

1 

Turn  on  the  ignition  switch  but  do  not  start  the 

engine. 

 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Pull  out  connector  of  the  electronic  throttle,  and 

then check if the resistance  value between 5# and 

3# pins of the connector is around 6.1Ω. 

No 

Replace the 

electronic throttle 

body 

Yes 

 

Next step 

3 

Pull  out  the  connector,  and  then  use  a  multimeter 

to  check  if  a  12V  alternate  voltage  is  present 

between  5#  and  3#  connectors  of  the  electronic 

throttle. 

No 

Check the circuit 

Yes 

Replace the idle 

speed actuator 

4 

Use  a  multimeter  to  check  if  a  12V  voltage  is 

present  between  the  connector  of  the  harness  and 

ground when the key is ON. 

No 

Next step 

Yes 

Repair or replace 

the harness 

5 

Between  ECU  and  harness,  use  a  multimeter 

respectively  to  check  if  it  is  break  or  short  circuit 

between  67#,  65#  pins  of  ECU  and  5#  pin  of  the 

connector and between 66#, 64# pins of ECU and 

3# pin of the connector. 

No 

Replace ECU 

 
Note: Much about failure diagnosis for other parts has been involved above.

 

 

 

 

 

 

 

 

11.11 Crankshaft Position Sensor Failure 

Failure code: P0016 

                                                                   

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

1 

Put the ignition switch to “ON”. 

 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Pull out camshaft position sensor joint on harness, 

and  then  use  a  multimeter  to  check  if  the  voltage 

between  1#  pin  of  this  joint  and  ground  wire  is 

around 12V (battery voltage). 

No 

Check circuit and 

main power supply 

Yes 

Next step 

3 

Pull out camshaft position sensor joint on harness, 

and  then  use  a  multimeter  to  check  if  the  voltage 

between  2#  pin  of  this  joint  and  ground  wire  is 

around  11.5V  (power  supply  from  ECU  and  the 

voltage is below the battery voltage). 

No 

Check circuit and 

ECU 

Yes 

Repair or replace 

the harness 

4 

Use  a  multimeter  to  check  if  it  is  break  or  short 

circuit  between  79#  pin  of  ECU  and  2#  pin  of 

sensor joint.   

No 

Next step 

Yes 

Next step 

5 

Pull out camshaft position sensor joint on harness, 

and  then  use  a  multimeter  to  check  if  it  is 

conducting  between  3#  pin  of  this  joint  and 

ground wire. 

No 

Replace the sensor 

6 

Connect the sensor connector and start the engine. 

 

Next step 

Yes 

Check other part 

7 

Use  a  oscillometer  to  check  if  an  around  6V 

square  wave  signal  output  is  present  in  2#  signal 

cable. 

No 

Replace the sensor 

 

Note: The camshaft position sensor is an auxiliary sensor and has great effect on emission of the system. 

When  failure  occurs  in  this  sensor,  the  vehicle  will  be  difficult  to  start;  though  the  vehicle  will  be 

basically normal after startup, driving restrictive practice will be found on the engine and the maximum 

revolution of engine can not exceed 4000rpm.   

 

 

 

11.12 Craftshaft Position Sensor Failure 

Failure codes:    P0321, P0322, P0219 

                                                                   

   

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

1 

Put the ignition switch to “ON”. 

 

Next step 

Yes 

Check the circuit 

2 

Pull  out  crankshaft  position  sensor  joint  on 

harness,  use a  multimeter to check if it is short  or 

break circuit between 1#  pin  of this joint and 34# 

pin of ECU. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

3 

Pull  out  crankshaft  position  sensor  joint  on 

harness,  use a  multimeter to check if it is short  or 

break circuit between 3#  pin  of this joint and 15# 

pin of ECU. 

No 

Check  circuit  and 

ECU 

Yes 

Repair  or  replace 

the harness 

4 

Use  a  multimeter  to  check  if  it  is  break  or  short 

circuit  between  79#  pin  of  ECU  and  2#  pin  of 

sensor joint.   

No 

Next step 

Yes 

Next step 

5 

Pull  out  crankshaft  position  sensor  joint  on 

harness, and then use a  multimeter to  check if the 

two  signal  cables  on  the  sensor  has  a  resistance 

value of around 1000Ω. 

No 

Replace the sensor 

6 

Connect the sensor connector and start the engine. 

 

Next step 

Yes 

Check other part 

6 

Use  an  oscillometer  to  check  if  signal  waveform 

output is present in signal cable. 

No 

Replace the sensor 

Note:  Crankshaft  position  sensor  is  the  main  sensor  of  electronic  control  unit  of  engine.  If  crankshaft 

position sensor failure occurs, the engine will be difficult to start; acceleration performance of the engine 

will  be  greatly  restricted  after  startup; the  maximum revolution  of  the  engine  can not  exceed  3800rpm; 

meanwhile, emission of the engine will deteriorate.