Chery A18. Manual - part 8

Troubleshooting: mainly check if there is short circuit 
or  open  circuit  on  the  connection  between  4  lines  on 
sensor and ECU.   

If  there  is  short  circuit,  open  circuit  or  grounding 
between sensor wire harnesses. 

 

 

 

 

 

 

 

Sectional  view  of  intake  pressure  and 
intake air temperature sensor 

 

1 Seal ring 

5 Casing   

2Stainless steel bushing 

6 Pressure bracket 

3 PCB 

7 Welded joint 

4 Sensing element 

8 Bonded joint 

※Throttle Position Sensor   

Purpose: this sensor is designed to provide ECU with 
information of throttle angle. As per such information, 
ECU  obtains  engine  load  information  and  operating 
mode  information  (for  instance:  start-up,  idle  speed, 
reverse, part load and full load) as well as acceleration 
and deceleration information. This sensor is three-wire 
style, and the throttle opening can be detected by ECU 
via monitoring voltage variation. 

Composition  and  principle:  Consisting  of  two 
compass  sliding  contact  resistors  and  two  sliding 
contact  arms,  throttle  position  sensor  is  an  angle 
sensor that outputs  linear  signals.  The axes  of contact 
arms are on the same axial line with throttle axis, with 
5V  power  supply  voltage  US  being  applied  to  both 
ends  of  each  contact  resistor.  When  throttle  turns, 
contact  arms  turn  along  with  it  and  move  on  sliding 
contact  resisters,  educing  potential  of  contacts  UP  as 
output  voltage.  This  sensor  is  actually  an  angle 
potentiometer. 

 

Failure  diagnosis:  ECU  monitors  throttle  angle,  and 
detects  sensor  failure  when  output  signal  exceeds 
upper or lower limit, in which case engine will work in 
failure mode, and fault indicating lamp will go on. 

 

Installation: allowable tightening torque for fastening 
screw is 1.5Nm-2.5Nm. 

 

 

 

 

 

 

 

Throttle Position Sensor 

Circuit diagram of throttle position sensor 

Pins: 

1 sensor signal ground (ECU17#) 

2 5V power (ECU32#) 

3 sensor signal (ECU16#) 

 

Troubleshooting: mainly check if there is short circuit 
or  open  circuit  on  the  connection  between  3  lines  on 
sensor and ECU.   

Check to see if there is short circuit, open circuit or 
grounding between sensor wire harnesses. 

 

※Coolant Temperature Sensor TF-W 

 

Purpose:  this  sensor  is  designed  to  provide  coolant 
temperature information. To provide engine ECU with 
water  temperature  signal  used  for  control  of  ignition 
timing  and  fuel  injection  pulse  width  in  startup,  idle 
speed and normal operation. 

 

Composition  and  principle:  this  sensor  is  a 
thermistor  of  negative  temperature  coefficient  (NTC) 
with resistance value decreasing with the increasing of 
coolant  temperature  except  linear  relation.  The  said 
thermistor  is  installed  in  a  heat-conducting  sleeve. 
ECU  monitors  water  temperature  variation  by 
converting  resistance  value  of  thermistor  into  a 
changing  voltage  through  a  bleeder  circuit  (inner 
structure of ECU). 

 

 

Failure  diagnosis:  When  coolant  temperature  is 
higher  than  allowed  upper  limit  or  lower  than  lower 
limit,  failure  mark  of  the  knock  sensor  is  set,  engine 
fault  indicating  lamp  goes  on  and  engine  works  in 
failure  mode.  In  this  case  ECU  controls  ignition  and 
fuel  injection  according  to  set  water  temperature  for 
failure  mode,  at  the  same  time  the  fan  is  running  at 
high-speed mode. 

 

Limiting data: 2.5±5%KΩ 

Installation hint: tightening torque is 15Nm in 
maximum. 

 

 

Coolant Temperature Sensor 

Circuit diagram of Coolant 

temperature sensor 

Hints:  the  vehicle  is  equipped  with  2  water 
temperature 

sensors,  one 

is 

single-pin 

water 

temperature  sensor,  providing  the  water  temperature 
gauge  with  water  temperature  signal;  the  other  is 
double-pin,  providing  the  engine  ECU  with  water 
temperature signal. 

Pins: this sensor has 3 pins, which can interchange for 
use.   

1 coolant temperature sensor signal (ECU 39#) 

2 sensor signal ground (ECU 35#) 

3 another line connects water temperature signal of 
gauge. 

Troubleshooting: mainly check if there is short circuit 
or  open  circuit  on  the  connection  between  3  lines, 
ECU and gauge on sensor.   

If  there  is  short  circuit,  open  circuit  or  grounding 
between sensor wire harnesses.   

Line  grounding  or  defect  grounding  is  liable  to  cause 
engine  water  temperature  gauge  to  indicate  excessive 
temperature. 

 

※Knock Sensor KS 

Purpose: this sensor is designed to provide ECU with 
engine  knocking  information  so  as  to  carry  out 
knocking control. 

Composition and principle: knock sensor is a sort of 
vibration acceleration sensor, which is fixed on engine 
cylinder  block.  ECU  controls  engine  ignition  via 
signals detected by pressure-sensing element. 

 

 

 

Failure  diagnosis: ECU  monitors on  various sensors, 
actuators,  power  amplification  circuits  and  sensing 
circuits. In case any of the following situations occurs, 
failure mark of the knock sensor is set.   

Knock sensor failure 
Knocking control data processing circuit failure 
Cylinder-detecting signal is unreliable 

After failure mark of knock sensor being set, knocking 
closed-loop  control  is  shut  down,  reducing  a  safety 
angle  from  the  ignition advance angle  stored in ECU. 
When  error  frequency  cuts  down  to  below  setting 

 

KS with cable 

1.Knocking 

block   

2.Casing   
3.Piezoelectric 

ceramics   

4.Contactor     
5.Electric 

connection 

Circuit diagram of knock sensor 

value, failure mark restores. 

Installation hint: tightening torque is 20±5Nm. 

Pins:   

1 Knock sensor signal 1 (ECU19#) 

2 Knock sensor signal 2 (ECU20#) 

Troubleshooting: mainly check if there is short circuit 
or  open  circuit  on  the  connection  between  2  lines  on 
sensor and corresponding ECU pins.   

If  gasket  is  added  during  installation;  if  tightening 
torque is proper.   

If there is stitching defect between sensor and cylinder, 
or there is foreign matter between them. 

 

※Oxygen Sensor 

Purpose:  this  sensor  is  designed  to  provide  the 
information  that  if  there  is  surplus  oxygen  after  full 
combustion  of  fuel,  which  is  injected  into  engine 
cylinder  in  the  intake  air.  ECU,  when  applying  this 
information, 

can 

carry 

out 

fuel 

quantitative 

closed-loop control so as to achieve utmost conversion 
and purification of the three major toxic elements (HC, 
CO  and  NOX)  in  the  engine  exhaust  with  the 
application of three-way catalytic converter. 

Composition  and  principle:  the  sensing  element  of 
oxygen sensor is a porous ceramic pipe, the outer side 
of  pipe  wall  is  surrounded  by  engine  exhaust,  while 
inner  side  vents  to  atmosphere.  According  to  inside 
and  outside  oxygen  concentration  difference,  sensor 
figures  out  indirectly  fuel  injection  pulse  width,  and 
then  transfers  the  information  to  ECU,  and  the  ECU 
controls the injection again. 

 

 

The  working  voltage  of  oxygen  sensor  fluctuates 
between  0.1-0.9V,  5-8  variations  in  10  seconds  is 
required;  if  lower than  such  frequency  value, it shows 
that  the  sensor  is  aged,  and  needs  replacement.  The 
said sensor is unrepairable. 

 

Failure diagnosis: ECU  monitors on various sensors, 
actuators,  power  amplification  circuits  and  sensing 
circuits. In case any of the following situations occurs, 
failure mark of the oxygen sensor is set.   

Accumulator voltage is unreliable 

 

Oxygen Sensor

Circuit diagram of Oxygen sensor