BMW 7 (E65). Руководство - часть 13

Вождение

Перед тем как тронуться с места, выключите
парковочный тормоз, нажав его клавишу,
см. страницу 56, или снова включите функ&
цию автоматического удерживания, см. стра&
ницу 57.

Перед тем как выйти из автомобиля
с работающим двигателем, перек&

лючите автоматическую коробку передач
в положение P и убедитесь, что включен
парковочный тормоз. Иначе автомобиль
может самопроизвольно тронуться с места.

Функция „Автоматическое удержива&
ние“ самостоятельно выключается,

когда колеса автомобиля пробуксовывают
на скользкой дороге.
Следите за сообщениями системы автома&
тической диагностики. Более подробную
информацию о системе автоматической
диагностики Вы найдете на странице 74.

Неисправности

При неполадках в системе контроль&
ная лампа на информационном дис&
плее загорается желтым светом

и система автоматической диагностики
выдает сообщение. Обратите также внима&
ние на поясняющую информацию на дисплее
управления.

Ручная разблокировка парковочного
тормоза

При отсутствии энергоснабжения или при
неисправности в электрике парковочный
тормоз можно разблокировать вручную.

Прежде чем вручную разблокировать
парковочный тормоз или заглушить

двигатель при разблокированном тормозе,
убедитесь в том, что у автоматической
коробки передач включено положение P,
см. страницу 59. При этом следите за пока&
заниями информационного дисплея.
При сильном уклоне дороги дополнительно
застрахуйте автомобиль от скатывания
противооткатным упором, см. страницу 265.

Если одновременно нужно разблокировать
автоматическую трансмиссию, придержи&
вайтесь следующей последовательности:

Сначала вручную разблокируйте парко&
вочный тормоз.

Затем вручную разблокируйте
трансмиссию, см. страницу 61.

О пуске двигателя от внешнего источника
питания и о буксировке см. на страницах 269
и 270.

Необходимый инструмент

Рукоятка отвертки

Приспособление для аварийной
разблокировки

Рожковый гаечный ключ, раствор 10 мм

Эти приспособления Вы найдете в комплекте
шоферского инструмента в крышке багаж&
ника, см. страницу 263.

Наденьте, как показано на иллюстрации,
рукоятку отвертки на приспособление для
аварийной разблокировки.

Разблокировка

Удалите напольный коврик и крышку
запасного колеса.

Вставьте приспособление для аварийной
разблокировки с надетой на него руко&
яткой отвертки в отверстие, см стрелку 1.

Рожковым гаечным ключом захватите
шестигранник приспособления.
Преодолевая сопротивление пружины,
заведите приспособление до упора
в отверстие и удерживайте его в этом
положении. Вращайте приспособление
по стрелке 2, пока оно не защелкнется
и Вы не почувствуете сопротивление.

Вращайте приспособление по стрелке 2,
преодолевая механическое сопротивле&
ние привода, до тех пор, пока не почув&
ствуете, что затрачиваемое усилие
значительно возросло.

Упр

влен

ие

Ха

ра

кт

ери

ти

Обз

По

ле

зн

о зн

ать

Связь

Систе

на

вигаци

азвл

ка

те

льные

сист

емы

Мобильнос

ть

Чтобы в дальнейшем не повредить
задние тормоза, разблокировку

парковочного тормоза выполняйте
полностью.

Уберите инструмент.

Верните на место крышку запасного
колеса и напольный коврик.

Устраните причину неисправности
на ближайшей СТОА BMW. Если при&

чиной ручной разблокировки парковочного
тормоза стала неисправность в системе,
то вернуть ему работоспособность можно
только силами специалистов.

После ручной разблокировки фак&
тическое состояние парковочного

тормоза может не совпадать с показаниями
контрольной лампы.

Ввод в эксплуатацию после перерыва
в электроснабжении

Вернуть разблокированный вручную
парковочный тормоз в строй можно

только в том случае, если это было сделано
из&за перерыва в энергоснабжении. В других
случаях нормальная работа парковочного
тормоза не гарантируется. Даже при
включенном парковочном тормозе будет
не исключена опасность скатывания автомо&
биля на дороге с уклоном.

После восстановления энергопитания Вы
можете вернуть парковочный тормоз
в строй:

Включив только зажигание,
трижды нажмите эту клавишу
с интервалом примерно
в 5 секунд. При этом происходит
следующий процесс инициали&

зации:

Инициализация положения отпускания.

Затягивание: система запоминает новые
условия и инициализирует положение
торможения. Контрольная лампа

на информационном дисплее горит крас&
ным светом.

Отпускание: отпускание, при котором
парковочный тормоз возвращается в
рабочее состояние. Контрольная лампа

гаснет.

Автоматическая коробка
передач (АКПП) с системой
„Стептроник“

Помимо автоматического режима эта
коробка передач обладает режимом ручного
переключения с помощью клавиш на руле&
вом колесе, см. страницу 61.

Положения рычага селектора

P R N D

Показания на информационном
дисплее

P R N D S или M1–M6

На дисплее отображаются положение
рычага селектора и включенная передача
(в ручном режиме).

Переключение положений

Включайте положения D, R и N только
при работающем двигателе: функция
Interlock.

Вывод рычага селектора из положений P
и N на стоящем автомобиле возможен
только при нажатой педали тормоза:
функция Shiftlock.

Удерживайте педаль тормоза
нажатой до тех пор, пока не решите

начать движение, потому что с момента
включения ходового положения авто&
мобиль сразу готов тронуться с места.
Чтобы подавить тенденцию автомобиля
к сползанию, Вы можете включить фун&
кцию автоматического удерживания,
см. страницу 57.

Вождение

Рычаг селектора находится в среднем поло&
жении. Для включения положений D, R или N
сначала потяните рычаг в направлении руле&
вого колеса, см. стрелку 1, а затем нажмите
его вверх или вниз. При этом следите за
показаниями информационного дисплея.

D (автоматический режим) или R (задний
ход):
нажмите рычаг селектора вниз или вверх
с переходом за точку срабатывания.

N (нейтральное положение):
нажмите рычаг селектора, не переходя
за точку срабатывания.

P (парковочное положение):
нажмите клавишу P, см. стрелку 2.

После отпускания рычаг селектора возвра&
щается в среднее положение.

Команды к переключению передач пере&
даются по проводам. Каждая из команд
выполняется только после проверки ее адек&
ватности и только в том случае, если это
не приведет к каким&нибудь ошибкам.

Следите за сообщениями системы автома&
тической диагностики.

Более подробную информацию о системе
автоматической диагностики Вы найдете
на странице 74.

Клавиши на рулевом колесе

Ручной режим управления

Для переключения на повышенную пере&
дачу нажмите одну из клавиш на тыльной
стороне руля.

Для переключения на пониженную пере&
дачу нажмите одну из клавиш на лицевой
стороне руля.

P: парковочное положение

Включайте это положение только после пол&
ной остановки автомобиля. Механизм бло&
кировки трансмиссии стопорит ведущие
колеса. Он выключается, когда при рабо&
тающем двигателе Вы нажимаете рычаг
селектора в направлении D, N или R.

Положение P включается автома&
тически сразу после остановки двига&

теля (кроме случаев, когда коробка передач
оставлена в положении N и в замок зажига&
ния вставлен ключ, см. страницу 55).

R: передача заднего хода

Включайте это положение только после пол&
ной остановки автомобиля.

N: нейтральное положение (холостые
обороты двигателя)

Включайте это положение, например, в мо&
ечных установках. При этом положении авто&
мобиль не застрахован от скатывания.

Положение N остается включенным
после остановки двигателя, когда ключ

оставлен в замке зажигания. Используйте эту
функцию, например, в моечных установках.
Примерно через 30 минут автоматически
включится положение P. Следите за сообще&
ниями системы автоматической диагностики.
О выключении двигателя см. на стра&
нице 55.

Упр

влен

ие

Ха

ра

кт

ери

ти

Обз

По

ле

зн

о зн

ать

Связь

Систе

на

вигаци

азвл

ка

те

льные

сист

емы

Мобильнос

ть

D: основной режим движения
с автоматическим переключением
передач

Это положение нормального режима движе&
ния. Автоматически переключаются все
передачи переднего хода.

Kick?Down

Режим „Kick&Down“ позволяет развить макси&
мальное ускорение.
Чтобы включить его, нажмите педаль аксе&
лератора с переходом за положение полного
газа, преодолев некоторое сопротивление.

Спортивная программа и ручной
режим

Нажмите на рулевом колесе клавишу

Включается спортивная программа и в ком&
бинации приборов появляется показание S.
Эта программа рекомендуется тем, кто пред&
почитает энергичную манеру езды.
Следующим нажатием клавиши

включа&

ется ручной режим, при третьем ее нажатии
КПП возвращается в автоматическую прог&
рамму.
В ручном режиме переключение передач
осуществляется нажатиями на клавиши
с тыльной и лицевой стороны рулевого
колеса. На дисплее высвечиваются пока&
зания от M1 до M6.
Переключение на повышенную или понижен&
ную передачу происходит только при соот&

ветствующих оборотах двигателя и скорости
движения (например, переключение на пони&
женную передачу при слишком высоких обо&
ротах двигателя не производится). На инфо&
рмационном дисплее на короткое время поя&
вляется сначала выбранная, а затем фак&
тическая передача.

Чтобы вернуться к автоматическому режиму,
нажмите клавишу

Разблокировка трансмиссии вручную

При отсутствии энергоснабжения или при
неисправности в электрике трансмиссию
можно разблокировать вручную.

Буксировка автомобиля возможна
только после ручной разблокировки

трансмиссии.

При ручной разблокировке трансмис&
сии нажмите педаль тормоза. Иначе на

уклоне автомобиль может покатиться вниз.
Ручную разблокировку трансмиссии выпол&
няйте только для последующей буксировки
автомобиля. Припарковав автомобиль,
снова заблокируйте трансмиссию.
Если одновременно нужно разблокировать
парковочный тормоз, придерживайтесь сле&
дующей последовательности:

Сначала вручную разблокируйте
парковочный тормоз, см. страницу 58.

Затем вручную разблокируйте трансмис&
сию.

О пуске двигателя от внешнего источника
питания и о буксировке см. на страницах 269
и 270.

Разблокировка

Отоприте и откиньте вниз крышку с ниж&
ней стороны приборной панели. Для
этого поверните фиксатор против часо&
вой стрелки (например, с помощью
монеты).

Вытяните за петлю 1 рычаг разблокиро&
вки до щелчка – трансмиссия разбло&
кирована.

содержание .. 11 12 13 14 ..