содержание .. 24 25 26 27 ..
Audi Allroad (Quattro). Руководство - часть 26
26
Компоненты системы
Описание работы
Через катушку возбуждения пропускают
переменный ток, при этом возникает
переменное электромагнитное поле,
индуцирующее ток в контуре ротора.
Индуцированный ток в свою очередь
порождает второе переменное
электромагнитное поле вокруг
установленного на роторе замкнутого
проводника.
Электромагнитные поля катушки
возбуждения и ротора воздействуют
на приёмные катушки, индуцируя в них
электрические токи, приводящие
к возникновению на концах катушек
соответствующих разностей потенциалов
(напряжений).
Индукция в контуре ротора не зависит от его
углового положения, а индукция в приёмных
катушках зависит от их удаления от ротора,
т.е. от углового положения ротора.
При повороте ротора изменяется
перекрытие его контуром соответствующих
приёмных катушек, поэтому амплитуда
возникающего в них в результате индукции
напряжения соответствует углу поворота.
Блок обработки сигнала преобразует
переменные напряжения приёмных катушек
в постоянные, усиливает их и сопоставляет
обработанные таким образом выходные
сигналы (сравнительный метод измерения).
В результате оценки соотношения
напряжений формируются выходные
сигналы датчика, которые дальше
обрабатываются в блоках управления.
243_036
243_037
Катушка возбуждения
Статор
Ротор
3 Катушки
возбуждения
Замкнутый контур
(индуцируемый ток)
U
1
U
2
U
3
Амплитуды напряжений в зависимости
от взаимного положения ротора и
приёмной катушки
(пример для одного из положений ротора)
U
1
U
2
U
3
время
время
время
1. Магнитное
поле катушки
возбуждения
2. Магнитное
поле замкнутого
контура ротора