Audi Allroad (Quattro). Руководство - часть 2

5

241_044

Для автомобиля allroad quattro была 
разработана специальная концепция салона. 
Прежде всего следует обратить внимание на 
специально разработанные для езды по 
бездорожью сиденья. Обладая высокой 
боковой поддержкой и прекрасной 
эргономикой, эти сиденья надежно 
фиксируют водителя как при спортивном 
прохождении поворотов, так и при езде по 
бездорожью.

Огромные зеркала обеспечивают 
прекрасный обзор, особенно необходимый 
на бездорожье.

Специально для allroad quattro были созданы 
шины и литые колесные диски. Вместе 
с остальными элементами дизайна они 
создают образ надежного и способного 
выдержать любые испытания автомобиля. 
Подробную информацию см. в главе Шины/
колеса начиная со стр. 28.

Молдинги бокового остекления

Накладка двери багажного отсека

Защитный элемент

Релинг

Для установки задней буксирной 
проушины необходимо снять задний 
защитный элемент. Поэтому защитный 
элемент крепится с помощью 
быстросъёмных винтов.

6

Концепция автомобиля

Allroad quattro достигает своей 
универсальности благодаря:

•   постоянному полному приводу Quattro

•   4уровневой пневмоподвеске

•   понижающей передаче 

(демультипликатору)

allroad quattro

241_050

Постоянный полный 
привод Quattro

Превосходство постоянного 
полного привода quattro на 
любом покрытии было 
доказано уже два 
десятилетия назад. 

Появление автомобиля 
allroad quattro стало 
логичным продолжением 
двадцатилетней истории 
quattro. 
Получившийся 
в соответствии с данной 
концепцией автомобиль 
имеет характеристики 
настоящего «вседорожника».

Современное поколение 
полного привода Quattro 
позволяет двигаться весьма 
динамично и одновременно 
безопасно по любым 
дорогам. На пересеченной 
местности, на снегу и льду 
полный привод Quattro 
позволяет двигаться 
с неизменно высокими 
устойчивостью и комфортом.

Подробную информацию о 
приводе Quattro см. начиная 
со стр. 35.

242_007

Пневматическая

стойка передней

подвески

7

241_040

4%уровневая пневмоподвеска

Предназначенный одновременно для езды по дорогам и по 
бездорожью автомобиль — это звучит как «квадратура 
круга».
Обычно настоящие внедорожники сильно уступают 
простым легковым автомобилям на асфальте.

Регулировка дорожного просвета решает это 
противоречие. Вседорожное применение обеспечивает 
4уровневая пневмоподвеска.

Понижающая передача 
(демультипликатор)

С помощью 
устанавливаемого по заказу 
в сочетании с механической 
коробкой передач 
демультипликатора общее 
передаточное число 
трансмиссии может быть 
уменьшено в 1,54 раза. Это 
одновременно увеличивает 
крутящий момент на колесах 
и уменьшает скорость 
движения в 1,54 раза.

241_051

Пневматическая

стойка задней

подвески

Демультипликатор

242_006

8

4уровневая пневмоподвеска является 
сложной электронноуправляемой системой 
подрессоривания колес обеих осей. 
Система позволяет устанавливать 
4 фиксированных уровня дорожного 
просвета автомобиля в диапазоне 142
208 мм. Величина диапазона таким образом 
составляет 66 мм.
В зависимости от дорожной ситуации и 
личных пожеланий в распоряжении водителя 
оказывается автомобиль с большим 
дорожным просветом или, наоборот, 
с низким центром тяжести.

4уровневая пневмоподвеска поддерживает 
установленный дорожный просвет 
на постоянном уровне вне зависимости 
от массы груза и его распределения 
по автомобилю.

4%уровневая пневмоподвеска

Необходимый на бездорожье большой 
дорожный просвет обуславливает высокий 
центр тяжести. 
Эти качества несовместимы с быстрым 
прохождением поворотов и курсовой 
устойчивостью на высоких скоростях.
Ситуацию усугубляет большое 
аэродинамическое сопротивление, 
обуславливающее высокий расход топлива.

С другой стороны малые ходы подвески и её 
«жесткая» легковая настройка не позволяет 
применять легковой автомобиль на 
бездорожье.

allroad quattro

241_062

Панель управления