Alfa Romeo 156. Manual - parte 49
- Ce système permet de contrôler la cli-
matisation de l’habitacle en gardant le
niveau de température désiré par l’utili-
sateur.
- Pour réaliser cette condition de fonc-
tionnement, il est nécessaire de :
• sélectionner, en tournant le bouton
(
A
), la température voulue,
• sélectionner, en tournant le bouton
(
B
), la position
AUTO
.
Avertissement
: L’enclenchement / dé-
senclenchement du compresseur peut
s’effectuer de manière automatique ou
manuelle. Pour passer d’une modalité à
une autre, voir les indications à la suite
du paragraphe «Commutations du con-
trôle du compresseur d’automatique en
manuel».
Descriptions des commandes
A
- Bouton de réglage de la température
de l’air
B
- Bouton de réglage de la vitesse du
ventilateur
C
- Bouton de sélection de la distribution
de l’air
D
- Touche d’enclenchement / désen-
clenchement du compresseur du cli-
matiseur
E
- Touche d’enclenchement / désen-
clenchement du recyclage de l’air
F
- Touche d’enclenchement / désen-
clenchement lunette chauffante et dé-
givrage des rétroviseurs extérieurs.
Bouton de réglage de la température
de l’air
- En tournant le bouton (
A
) respective-
ment dans le sens horaire et dans le
sens contra i r e, on augmente ou on dimi-
nue la température de l’air introduit
dans l’habitacle.
- Si le bouton (
B
) est placé sur «
AUTO
»
en portant le bouton (
A
) sur les posi-
tions extrêmes (dans le sens contraire /
sens des aiguilles) on enclenche respec-
tivement les fonctions de maximum de
puissance de refroidissement et de chauf-
fage.
Bouton de réglage de la vitesse du
ventilateur
- En tournant le bouton (
B
), il est possible
de :
• sélectionner la position «
AUTO
», pour
faire optimiser par le système les mo-
dalités de fonctionnement afin d’arri-
ver le plus rapidement possible à la
température désirée,
• sélectionner l’une des quatre vitesses
du ventilateur pour personnaliser la
quantité d’air tout en gardant l’objectif
de température voulue.
Bouton de distribution d’air
- En tournant dans le sens des aiguilles
le bouton (
C
) on sélectionne en séquence
les positions suivantes :
Flux d’air vers les diffuseurs supé-
rieurs centraux et latéraux, fron-
taux centraux et des bouches d’aé-
ration avant latéraux et postéri e u r s,
avec possibilité de réglage à l’aide des
commandes des diffuseurs.
Distribution de flux entre les dif-
fuseurs décrits au point précédent
et la partie inférieure de l’habitacle.
Flux d’air vers la partie inférieure
de l’habitacle.
Répartition du flux entre la pare-
brise / glaces latérales et la partie
inférieure de l’habitacle.
Flux d’air vers le pare-brise et les
vitres latérales pour le dégivrage /
désembuage de ces dernières.
Flux d’air et fonctionnement auto-
matique dans des conditions qui
permettent de réaliser un rapide
dégivrage / désembuage du pare-brise
et des glaces latérales, l’activation de la
lunette chauffante et le dégivrage des
rétroviseurs extérieurs.
Touche d’enclenchement / désenclen-
chement du climatiseur
- En appuyant sur la touche (
D
),
on enclenche le compresseur du sys-
tème de climatisation et automatique-
ment on actionne également le ven-
tilateur à la première vitesse, même si
le bouton (
B
) de réglage de quantité
d’air est sur la position
0
. Le témoin
correspondant s’allume, le système en-
clenché. Le compresseur ne peut être
enclenché que le moteur tournant.
- Si la température demandée par le
client est inférieure à la température ex-
térieure, le système enclenche automa-
tiquement le compresseur et son té-
moin s’allume sur la touche (
D
).
C o m mutateur du contrôle du com-
presseur d’automatique en manuel
- Le contrôle du compresseur peut être
commuté de la modalité automatique,
décrite plus haut, en manuelle, dans
laquelle l’enclenchement se produit
seulement sur demande de l’usager,
sauf dans les cas et indiqués
dans le tableau «Fonctions du clima-
tiseur habilitées en mode automatique».
- En se référant à la fig., la procédure de
commutation est la suivante.
- Conditions de départ :
• clé de contact sur
STOP
,
• index bouton (
A
) à fin de course dans
le sens des aiguilles (maximum de
chaleur),
• index bouton (
B
) sur
0
,
• index bouton (
C
) sur
- Activation de la commutation :
• porter la clé de contact en position
MAR (sans démarrer le moteur),
• actionner le bouton (
B
) selon la sé-
quence
AUTO-0-AUTO-0
,
• ramener la clé de contact sur
STOP
.
- La répétition de la procédure ramène a u
mode de fonctionnement automatique.
Avertissement
: Le clignotement (de
15
secondes
environ) du témoin d’enclen-
chement du compresseur (touche
D
)
après le démarrage du moteur indique
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CARNET DE BORD
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B
C
D
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F
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